10月17日至18日，在2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会期间，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。中外嘉宾围绕节能与新能源汽车产业发展宏观视角、政策与管理、战略目标与方向等议题进行了研讨和交流。

　　吴敬琏在演讲中说，在市场经济下，新能源汽车选择哪一种技术路线是由市场决定的，即由企业根据自身情况和市场需求来决定，但我国却因为旧体制遗产的存在，技术路线往往由机关领导来决定。对于特斯拉的崛起，要从体制环境和政府行为上吸取教训：单就技术而言，未来具有极大的不确定性，一个新兴技术的经济性成功是很难取得的，谁也无法断言哪种技术最适合发展，强制性行政指导反而不会带来好处。

　　陈清泰认为，目前汽车新技术进入产业化前期，最需要以新意识、新创意、新技术开拓局面，既应鼓励既有汽车企业的积极投入，也要欢迎新的进入者。新进入者会带来跨界的技术，具有一定优势。现在的电动车技术路线还有多种选择，知识产权、技术专利壁垒尚未形成，国际标准尚在制定，商业模式有待开发，竞争格局还不十分明朗，这一切都为技术追赶者提供了机会，是新进入者的最佳时间点。

　　另悉，本届成果展阵容强大，一汽、东风、上汽、沃尔沃及宇通、五洲龙等多家国内外主流车企参展，展品涵盖乘用车、商用车、改装车、专用车和零部件；展览规模近3万平方米，是国内乃至亚洲参展企业最多、展览面积最大、展品最为丰富的节能与新能源车展。