目前中国自主品牌 整车企业与零部件 供应商之间的关系较国外先进企业仍有差距，尚未形成良好的双赢模式，接下来的合作中还需通过更多的沟通，建立融研发、制造、销售和资本为一体的合作平台，形成双方合作模式的升级，促进更多高精尖技术的创新与发展。

    在我国自主品牌与其零件供应商的关系中，整车企业管理过于粗放，共享平台差，尤其是在产品研发阶段与零部件供应商之间沟通少，不能帮助零部件供应商改进产品。罗兰贝格国际管理咨询公司副总裁沈军认为，我国自主品牌企业不能给予其供应商技术上的明确要求，直接导致其产品在质量上、成本上与国外产品有差距。如果这个问题不能得到好的解决，很有可能会影响自主品牌走上世界的步伐。

    在零部件供应商方面，具有外资背景的企业占据了中高端市场，而内资企业主要占领低端市场。但是由于内资企业研发能力有限，不能通过自身的发展促进整车制造业的升级与创新，一定程度上制约了我国汽车行业发展。

    宝马(中国)服务有限公司总裁PhilipChristianEller说，整车制造企业不能一味将压力转嫁给零部件供应商。如果想增强品牌的竞争力，必然要培养供应商的能力，给他们提供各方面的帮助，包括采购、质量、技术、物流等重要环节。

    零部件供应商也要在技术创新能力、质量保障能力、成本控制能力、物流保障能力和优秀人才凝聚能力方面下足功夫，在发展中立住脚。中国汽车工程学会副秘书长张宁表示：“只有当供应商有能力帮助整车企业成长的时候，他才能实现跟整车企业共成长，也才能实现自己企业的可持续发展。”