合肥街边行走或站在路边等车，常常能看到老旧的公交车拖着长长的黑尾巴，而这种吐黑烟的公交车，省城从今年6月就会消失不见。

　　记者获悉，全市1208辆公交车中还有208台属于老旧“黄标车”，根据淘汰计划今年6月将全部告别，相关人士透露，目前208辆车的招标工作已全部结束。

　　近年来，合肥公交集团积极做好节能与新能源汽车的示范推广。2004年，启动天然气加气站建设和公交营运车辆“油改气”工程。2013年，合肥公交天然气公交车数量已达1362辆，全年消耗天然气3000万立方米，替代柴油2500万升，年均减少二氧化碳排放6580吨。经第三方审核认定，合肥公交车用天然气消耗，每年可替代14820.9吨标准油。

　　合肥市作为全国节能与新能源汽车“十城千辆”示范推广城市之一，2010年，合肥公交陆续投放180辆纯电动公交车和150辆混合动力公交车。2013年投放600台天然气车辆(其中CNG车400辆，LNG车200辆)用于替代柴油车，可减少二氧化碳排放4128吨。至2014年4月底，合肥公交纯电动公交车已经累计行驶1912.4万公里，代替574万升柴油，累计减少二氧化碳排放15030吨。

　　黄标车是经检测未达国Ⅰ标准的汽油车、未达国Ⅲ标准的柴油车，核发黄色环保检验合格标志。黄标车出厂技术性能低，污染排放高，再加上使用年限长、维修保养差，排放超标现象频繁，1辆黄标车相当于14辆国Ⅲ车、28辆国Ⅳ车的污染物排放水平。尤其是黄标柴油车“冒黑烟”现象严重。

　　根据2013年出台的《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》要求，各地要逐步淘汰黄标车和老旧车辆，到2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车，2017年基本淘汰全国范围的黄标车。合肥市根据大气污染的现实情况，提出了在2015年底前完成淘汰任务。

　　根据测算，合肥现有黄标车如3年内淘汰完毕，在不增加污染排放的基础上，将腾出150万辆新车的环境容量空间。对于黄标车的整治工作，合肥公交也作出了很大的贡献，而黄标车的治理将会使环境得到改善，希望合肥的蓝天白云的好天气能够在未来不断增多。