耐用普及风暴启动现场

宇通将“耐用”理念推广到大江南北
   
宇通"耐用是金"专题


专题制作:中国客车信息网
策划:吴奇
制作:吴奇,许陆锋,李芳

  宇通“耐用王”:朱新文

“群星璀璨”团队:福建省汽车运输总公司

车辆型号: ZK6122H
车辆购买时间: 2000年
线路:商丘――郑州
行驶里程:100万公里
单程里程: 220公里
公司名称:福建省汽车运输总公司
车辆型号:ZK6720H、ZK6790H-1
车辆购买时间:1998年开始陆续购买
运营线路:福州-高山、福州-长乐
行驶里程:100万公里 单程里程:400公里
车辆数量:336台
  进入总决赛的宇通"耐用之星"→
泉州站“耐用之星”获得者:白小波 宇通南京站“耐用之星”获得者:华国亮 宇通青岛站“耐用之星”获得者:王廷彩 宇通杭州站“耐用之星”获得者:徐东裕 宇通北京站“耐用之星”获得者:薛伟东
  宇通"耐用之星"北京总决赛现场颁奖图片→
  宇通"耐用之星"北京总决赛专家评委→
邹虎啸
路法尧
张兴业
蒋雷
王文兵
吴晓光
陈全世
林逸
何红琳
孟宪欣
李玉衡
  宇通"耐用之星"九大城市评选掠影→
保定站
广州站
杭州站
南京站
青岛站
泉州站
上海站
深圳站
北京站
  宇通"耐用普及风暴"研讨会发言实录→
中国车辆机械总公司总经理邹虎啸 城市车辆专家委员会主任李世豪 国家汽车质量监督检验中心常务副主任王为人 北京理工大学教授高利 清华大学汽车系教授张执玉
国家客车质量监督检验中心安全室主任霍亚军 吉林大学汽车工程学院宋传学 北京汽车行业协会常务副会长兼秘书长李玉衡 中国汽车报首席观察员杜芳慈 江苏省交通科学研究院原院长陈文弟
  宇通对耐用的理解→
宇通客车通过多种工艺,对车身外表进行耐用处理,使客车外观拥有超强耐用性能。让客车历经多年,也能同样拥有亮丽的外观,更能长久获得
宇通装配可靠的优选发动机与底盘,让客车独有坚若磐石的过硬品质,更能降低故障率,帮您有效节约维修费用,减少客车日常的维护成本
针对中国的路况、气候的复杂多变,宇通对底盘等关键部分进行特别设计,使得客车拥有了更为广泛的适应性,更能显著扩展运营范围。
宇通客车应用先进的有限元分析,经由多重耐用处理,大大延长了客车的使用寿命,使得成本得以显著降低,更让利润率得到有效提升