2015年截止到7月,国内客车销售共计30.62万辆,其中大型客车销售4.28万辆,同比下降5.33%;中型客车销售3.63万辆,同比下降6.51%;轻型客车销售22.71万辆,同比增长2.94%。大、中和轻型客车产销率分别为98.92%、98.69%和100.21%。 2015年上半年客车市场受多种因素的影响,在迎接发展机遇的同时也面临着挑战。市场如风云变幻莫测,整车及零部件企业如何在客车业“盘整期”抓住政策,立足市场,面向客户,更好地推进企业发展,是当务之急,本届研究会从客车市场多个角度入手,对上半年市场进行分析,对下半年市场进行预测。

  8月29日,第12届客车市场研究会在湖北武汉召开。本届会议由中国公路学会客车分会和欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司主办,东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司协办。来自中国公路学会客车分会的领导、业内专家、主流客车企业及零部件企业的代表共120余人参会,就2015年客车市场发展情况进行分析、预测。本届会议由中国公路学会客车分会秘书长胡选儒主持。

第12届客车市场研究会讲了些啥

在第十二届客车市场研究会上,中国公路学会客车分会理事长王奇英表示,客车分会将在8月正式开展新能源客车的等级评定工作,且今后,客车分会准备编辑发行每年一期的《中国客车发展报告》,并逐步开展客车产品及零部件备案制;中国公路学会客车分会顾问裴志浩指出,在当前整个汽车销量回落情况下,客车市场的两大亮点值得关注,即新能源汽车高速增长和中国品牌类汽车市场份额保持增长;中国公路学会客车分会副秘书长佘振清从2015年客车市场情况分析出上半年客车市场主要呈现的六大特点,另外他还指出今年上半年... [详细]

 

  • 第十二届客车市场研究会现场
  • 客车及零部件企业的120余名代表参会
  • 客车分会秘书长胡选儒主持会议
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王奇英:把握行业发展趋势 助推行业技术进步

2015年第12届客车市场研究会上,中国公路学会客车分会理事长王奇英针对目前客车行业发展现状和经济背景,及行业发展趋势,对中国公路学会客车分会所开展的相关工作做了总结和介绍,具体包括:在技术服务工作上,正式开展新能源客车等级评定工作,参与两项部科技研究项目及利用两大平台为行业提供信息支撑;编制多项行业标准推进行业技术发展;深入新能源及客车安全技术研究加快行业先进技术推广... [详细]

裴志浩:技术创新 提升标准 加强客车市场竞争“硬实力”

中国公路学会客车分会顾问裴志浩在2015第12届客车市场研究会上以《依靠技术创新、提升标准水平,加强客车市场竟争能力》为题,指出在当前整个汽车销量回落情况下,客车市场既呈现出新能源汽车高速增长和中国品牌类汽车市场份额保持增长两大亮点也面临着产能过剩和创新不足的困境,其中针对困境,裴志浩认为,客车行业的“中国制造2025”指明了方向,未来将主要聚焦在新能源客车、车联网和主动安全... [详细]

佘振清:新能源客车增长 燃气和传统公交车大幅下降

第12届客车市场研究会上,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清指出,从2015年客车市场情况来看,新能源客车增长毋庸置疑,但随之同步的是燃气和传统公交车的大幅下降;分析具体的市场表现,主要呈现出:主流企业的市场形势有所好转;新能源客车的增长以燃气客车和传统公交客车大幅下降为代价;座位客车受新能源政策的影响而增长;校车加速反弹;公交车市场规模大幅萎缩;客车出口形势严峻的六大特点... [详细]

吴忠宜:燃油补贴问题突显,城乡客运补贴三足鼎立局面将形成

交通运输部科学研究院副研究员吴忠宜在第12届客车市场研究会上针对当前的城乡道路客运成品油价格补贴相关政策,及未来发展趋势做了详细分析,他指出,油价补贴在疏导燃油价格上涨导致城乡道路客运行业运营成本增加上效果显著但在实际执行中还存在不足;新能源汽车快速发展,促使燃油补贴政策改革势在必行;未来,城乡客运行业相关补贴政策将形成成品油价格补助、新能源运营补助、清洁能源补助三足鼎立... [详细]

张小平:平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路

8月29日,欧科佳董事长,总经理张小平做了主题为“平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路”的专题演讲,重点分析了平台化模块化战略的意义及对我国客车制造业产生的影响,他指出,中国客车制造企业应该构建自己的“客车电子电气架构”整体战略,有效整合电子电气、车联网、信息化各部门的全部资源;同时,他还重点阐述了客车公交车智能化信息化新技术DMT系统,及其推广应用的意义... [详细]

徐晓:客运仍将下滑 旅游团体快速增长

在2015年第12届客车市场研究会上,宇通客车市场营销部市场分析经理徐晓针对《2015年上半年公路客车发展态势及下半年基本判断》做了专题报告,他从动力类型、市场层级、产品结构等对公路客车进行分析;同时指出宇通在公路客车市场坚持的心得,即关注市场需求,时机成熟,快速推出产品;不仅向客户卖产品,面对客户对新能源的疑虑,提供解决方案;不断探索新需求和运营模式,整合资源共同拓展产业链... [详细]

李笃生:上半年公交客车市场分化明显 全年降幅将在10%左右

8月29日,中通客车品牌文化部部长李笃生表示,目前,客车业正进入“盘整期”,上半年公交客车市场主流企业表现差强人意,除中通客车外,“三龙一通”公交市场皆下滑;下半年公交客车整体难以回暖,全年降幅将在10%左右,具体表现:受轻型纯电动客车暴增影响,公交客车市场整体降幅将有所收窄;新能源公交客车将迎高增长,传统公交客车将进一步压缩;随着国际油价的下跌及趋稳,燃气公交车仍将进一步下滑... [详细]

万涛:“四轮驱动”发展新能源

第12届客车市场研究会上,厦门慧眼科技总经理万涛做了题为《新能源客车市场现状与发展趋势》的报告,详细分析了新能源市场的变化、现状和未来方向,他指出,企业在新能源车生产上,受补贴标准不断细化影响明显;当前行业公告费用存在浪费的问题,目前行业公告费用浪费11.6亿元,真正用于主销车型的仅有5%;未来新能源市场发展应从强化产品能力、强化抗风险能力、优选市场、建立全面公关能力四个方面着手... [详细]

 刘永涛:客车及零部件企业危机传播与应对

第12届客车市场研究会上,中国客车信息网总编刘永涛作为媒体代表做了题为《客车及零部件企业危机传播与应对》的报告,与参会代表共同探讨企业的危机公关问题,他认为,当传播危机发生后,企业应坚持求根溯源,迅速弄清信息源头;在处理企业负面新闻时,高层领导介入时间应恰当把握;要灵活运用危机公关的“5S”原则,承担责任、真诚沟通、速度第一、系统运行和权威证实原则... [详细]

客车市场研究会活动现场

客车市场研究会发展历程:

首届客车市场研究会在山东青岛举行,来自全国30余家客车生产企业的近60名客车市场研究人士参加了此次会议。首届客车市场研究会上共有15名客车市场分析专家分别从我国客车市场的整体走势、车型演变、营销手段以及目前普遍受到关注的燃油涨价和价格竞争对客车市场的影响等方面进行了研讨。

第二届客车市场研究会于2005年4月10日在江苏无锡召开,旨在通过客车企业和用户代表双向沟通,分析客车市场有利和不利两方面的因素,更好地引导客车市场发展方向。

第三届客车市场研究会于2006年在安徽合肥召开,全国50多家主流企业的代表80多人参加了会议,会上,近20位客车市场研究专家,从不同的角度发表了精彩的演讲。

第四届客车市场研究会于2007年在山西太原举行,行业相关领导及公路、旅游、城市客车专家到会做主题报告,国内各客车生产企业、主要配件生产企业的领导、市场部门主管、数据统计负责人、市场分析人员和技术部门负责人到会。

第五届客车市场研究会于2008年在辽宁沈阳召开,来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂,围绕如何应对客车市场今年出现的新情况和新变化这一主题进行了充分的讨论和交流。

第六届客车市场研究会于2009年在浙江台州召开,80多位全国各大客车生产企业负责人、零配件商与行业专家参加会议,会上,与会人员共同研讨了如何面对全球金融危机调整产业结构、转型升级;如何加强科技创新,推行交通节能等。

第七届客车市场研究会于2010年在湖北襄樊举行,在会议上对《城市公共交通条例》、《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》、《城市公共交通“十二五”发展规划纲要》、2010版《营运客车类型划分及等级判定》等政策进行讲解和说明,其目的就是力促我国客车业向现代化的方向努力。

第八届客车市场研究会于2011年在上海召开,本届市场研究会由两部分组成:第一部分为专家报告,主要介绍国家政策对客车行业的影响、2011年上半年客车市场走势分析、客车产品趋势研究、客车发动机技术发展方向等;第二部分为2011客车行业发展高峰论坛,将重点讨论“十二五”期间客车行业与客车市场的变化和发展趋势。

第九届中国客车市场研究会于2012年在广西玉林市玉柴总部召开,会上,玉柴与与会领导嘉宾对客车市场发展的趋势进行了深入探讨,并表示,将致力于做有社会责任感的行业领航者,更多地承担起推动中国客车发展的重任。

第十一届客车市场研究会于2014年在贵州贵阳举办,与会专家报告不仅分析了宏观局势对客车行业的影响以及具体的几个专项热点问题,同时给出了企业应对的思路和方法。

第十二届客车市场研究会于2015年在湖北武汉举办,会议重点围绕新能源客车市场现状和发展趋势进行讨论,并对下半年的发展情况进行判断分析。

专题策划:吴奇 刘永涛 顾芳琪 张高洋 美工设计:乜晓明

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