擎劲动力 动稳兼修

       ZK6710高端商务车，搭载动力强劲的美国进口6.0L V8汽油机及三款主流轻型柴油机，其中，汽油发动机可使高效率与卓越动态性能完美结合，动中取静，相比柴油机，显著降低噪音；另外三款柴油机作为目前主流的轻型柴油机，动力充沛、节油效果好。

—— 动力

	产品图片	汽油发动机	柴油发动机
宇通T7		GML96汽油机（额定功率/转速232/4400，最大扭矩/转速490/3800～4400）	东风ZD30（额定功率/转速110/3600，最大扭矩转速350/1800～2800）；上柴SC28R（额定功率/转速105/3200，最大扭矩转速350/1600～2400）最大扭矩350N.M；上菲红F1C_WJ发动机
丰田柯斯达		3TR汽油机（最大功率/转速113/5,200，最大扭矩/转速242/3,600-4,200）；6GR汽油机（最大功率/转速171/5,000，最大扭矩/转速345/4,400）	N041柴油机（最大功率/转速100/2,800，最大扭矩/转速353/1,400-2,500）
四川现代康恩迪			D4GA-F柴油机（额定功率/转速110/2500，最大扭矩/转速579/1400）

点评：

宇通T7搭载动力强劲的美国进口6.0升V8汽油机，运转平顺、动力高效。汽油机额定功率为232千瓦，最大扭矩达490牛.米，且通过适应性标定，相比柴油机显著降低噪音。

值得一提的是，V8作为内燃机的一种汽缸排列型式，一般使用在中高端车辆上。国外的豪华汽车品牌，像克莱斯勒、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多车型中使用的汽油发动机就是V8发动机。

对比同类产品丰田柯斯达，包含三种发动机类型，汽油机的最大功率为171千瓦，最大扭矩为353牛.米。

不得不说，宇通T7也是蛮拼的！

—— 操控

点评：

宇通T7采用与乘用车相似的中控台设计，上黑下米的上下分体、分色主流的布局，中间腰线结合左右侧出风口由亚光银的装饰亮条贯穿并与门护板装饰亮条遥相呼应。左右中央风口饰条采用电镀亮银外观处理像精灵一样点缀在仪表台中央，仪表台总成、发动机罩总成一体化、流线型的造型设计，结合轿车化布置的换挡机构、手刹机构组合增加了整体造型的层次感。

宇通T7采用艾利逊1000自动变速箱，这是艾利逊最为成熟的产品之一，该变速箱与GM汽油机组成的动力系统大批量用于美国房车底盘。而丰田柯斯达V6的2013款和2014款均为手动变速箱，在国内客车逐步走向自动变速箱的趋势下，这一点或将成为丰田柯斯达的劣势。

点评：

另外，T7操控系统上的细节也更为凸显车辆的人性化设计，兼顾了便捷性和安全性。宇通T7配置了电动电加热后视镜， 采用电动调节技术，轻松自由调节视野，更方便；镜片覆盖电加热膜，雨雪天视野依然清晰，更安全。还有电动司机窗，车门玻璃电动升降，操作方便；玻璃窗能全开，通风换气效果好，更方便司机停车、缴费等操作。

动稳兼修 安享一路护佑

安全性能

全系标配ABS（刹车防抱死装置），前后盘式制动器，无论是在高速道路静谧飞驰，亦或是崎岖山间纵横迤逦，皆可有效保障车身稳定性。司机门及乘客门报警系统、安全带未系提醒能及时提醒司乘人员，有效降低事故发生概率；无内胎轮胎、倒车雷达等，为行车安全提供了多重保障。

	刹车防抱死装置 ZK6710系列采用的ABS带有EBD功能，可自动调节各车轮制动力，使车轮滑移率保持在20%左右的最佳状态，提高制动效能，具有良好的转向和抗侧向力的能力，提高制动时的方向稳定性。
	安全带未系提醒 汽车安全带被誉为“生命带”，驾乘人员系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。安全带未系提醒能有效避免驾乘人员疏忽大意造成的危险。
	司机门及乘客门报警系统 无论车辆启动与否，车门开启时，仪表彩屏内仿真车辆对应部位显示红色开启状态，乘客门未关到位的情况下驾驶车辆速度超过5km/h，除图形警示外，还会进一步通过蜂鸣器来提醒驾驶员
	倒车雷达 采用流行的讯响型方式，可使驾驶者仅用听觉就知道障碍物距离，可不受限制地观察后视镜等周边情况，并能对突然进入车尾的目标报警；采用先进的走廊式波束技术，有效减少误报
	无内胎轮胎 具有结构简单、质量轻、气密性好、更安全，维修保养成本较少。
	前后盘式制动器 具有制动性能好，使用寿命长，保养成本低廉等显著优势
	侧翻试验 将整车放置在可倾斜的侧翻平台上，悬架锁住，慢慢倾斜到一个不稳定的平衡位置。车辆从侧翻平台翻滚撞击在800mm落差的平整、干燥的混凝土撞击平面上，标准规定侧翻角度35°为合格，ZK6710一次性完美通过。

点评：

首先要说的就是ABS（刹车防抱死装置），尽管这一装置已普遍应用了各种车辆，但宇通T7不但全系标配该装置，而且其ABS装置还带有EBD功能，可自动调节各车轮制动力，使车轮滑移率保持在20%左右的最佳状态，具有良好的转向和抗侧向力的能力，提高制动时的方向稳定性。

此外，司机门及乘客门报警系统、安全带未系提醒能及时提醒司乘人员，有效降低事故发生概率；无内胎轮胎、倒车雷达等，为行车安全提供了多重保障。

为了保证车辆的安全性和普遍适用性，宇通T7还经过了严格的半载侧翻试验和高寒、高温、高原“三高”试验，轻松完成了42度角的侧翻考验，并且在极寒的冰雪环境，相对湿度小于95%，风速不大于5m/s的环境下；在气温高于40℃，路面宽阔、平坦的铺装公路环境下；在海拔高于4000m，相对湿度小于95%，风速不大于3m/s的环境下，宇通T7均能圆满完成运输任务，这为宇通T7在国内各地区的投入使用提供了保证。

动显至臻，全球配件采购

ZK6710高端商务车关键零部件通过宇通独有的配件网络，实现全球采购，变速箱、离合器、转向器、减速器等均采用来自德国、美国、意大利等国际知名品牌的产品，大大提升了基础零部件的品质保证能力。

动持不懈 苛求成就品质

宇通T7是国内客车行业率先进行三高试验的车型，并通过符合国家标准的侧翻试验。

在40℃高温、-30℃低寒、以及>4000m海拔的极限条件下，仍能保持稳定状态运行。极限条件下行车，仍具有较好的动力经济性、制动性、操控稳定性、平顺性等。在高寒、高温试验中，第一轮样车的标定试验项目均是一次性通过验收。

1.高寒试验：

在极寒的冰雪环境，相对湿度小于95%，风速不大于5m/s的环境下，进行低温冷启动、怠速、驾驶性等项目测试，以检测整车在极限低温条件下的适应性及可靠性。

2.高温试验：

在气温高于40℃，路面宽阔、平坦的铺装公路环境下，进行热启动、怠速、驾驶性等项目反复测试，以检测车辆在极限高温环境下的适应性及可靠性。

3.高原试验：

在海拔高于4000m，相对湿度小于95%，风速不大于3m/s的环境下，进行冷热机启动、怠速、驾驶性等项目反复测试，以检测整车在极限高原条件下的适应性及可靠性。

4.侧翻试验：

将整车（满载）放置在可倾斜的侧翻平台上，悬架锁住，慢慢倾斜到一个不稳定的平衡位置。车辆从侧翻平台翻滚撞击在800mm落差的平整、干燥的混凝土撞击平面上，标准规定侧翻角度35°为合格，ZK6710一次性完美通过。