2月2日，中通正式对外发布P系列插电式混合动力旅游团体新品客车，形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台，成为行业内首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业。 此次发布的P系列新品客车包括P11、P12、P13三款车型，该系列产品配备70Ah能量功率型锂离子电池、混合动力专用发动机、多档AMT、自主整车控制系统、充电控制系统、中通独有的智能远程监控系统，通过快速充电10～15分钟，即可实现50km以上的纯电动续驶里程。
2月2日，中通客车正式对外发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品P系列，形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台，成为行业内首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业。
此次新品包括P11、P12、P13，是中通在充分了解旅团产品客户需求特点基础上，整合混合动力客车优势资源，结合中通混合动力客车技术路线，开发出的同轴并联10到12米插电式混合动力旅游团体客车平台。
该系列产品配备70Ah能量功率型锂离子电池、混合动力专用发动机、多档AMT、自主整车控制系统、充电控制系统、中通独有的智能远程监控系统，通过快速充电10～15分钟，即可实现50km以上的纯电动续驶里程。 [详细]
中通客车经过10余年的潜心研发，建立了基于自主化的多档AMT自动变速箱与驱动电机高效集成的同轴并联混合动力机电耦合驱动系统平台，研发了十代混合动力客车、6代纯电动以及4代插电式混合动力客车，产品涵盖了6米到12米，可满足不同区域，不同客户对系统模式和储能装置的不同需求。
1.节能方面
在城市公交工况下，综合节油率达到50%以上：
(1)10米气电插电式混合动力公交车可以达到19kg/100km；10米油电插电式混合动力公交车可以达到20.5L/100km；10米纯电动客车每公里耗电0.7度左右。
(2)12米气电插电式混合动力公交车可以达到21kg/100km；12米油电插电式混合动力公交车可以达到22.5L/100km；12米纯电动客车每公里耗电不到0.9度电。
运营成本与排放减少：
2.可靠性方面：
单车运营里程超过20公里的车辆总计超过2000台，是目前国内单车运营里程超过20公里保有量最多的企业；关键零部件及其整车经受了南方高温高热气候和北方高寒气候的考验，最小故障间隔里程超过3000公里，是国内唯一一家从未因高压动力系统原因造成车辆停运的主机厂；电池运行周期超过6年的车辆超过600台，最大衰减不超过5%，创造了国内动力电池年衰减率的最低纪录，充分表现出了良好的产品耐久性。
3.安全性方面：
所有车辆安装远程智能监控系统，实时通过远程信息终端对电池、电机、发动机等关键技术指标进行监控，实现整车故障监控与隐患预警；高压系统配备自动灭火装置和防火隔热材料，目前中通所有新能源车辆未出现任何高压安全事故。
中通插电式混合动力客车：为客户出具不充电和充电两种运营方案，同时也为客户提供充电设施配置、购置、管理、运营、维护、安防六大模块解决方案。
1、不充电模式--针对某些区域不适合插电的情况，适当调整控制策略，使不插电的插电式混合动力客车整车综合节能率远远超过常规混合动力客车。
2、充电模式—电量较多时，控制系统自动选择纯电动行驶模式，彻底关闭发动机。
充电系统方案:客户可以自由选配可移动充电机模式、固定充电模式和车载充电模式；同时中通客车可为客户量身定制，设计全部充电解决方案，。
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产品特点：
（1）车辆设计特点：中通全系列插电式混合动力团体/旅游车车型整车设计采用全三维catia三维设计技术、三维线束自动布线技术、AVL cuise整车动力系统仿真技术、anysis整车骨架有限元分析、先进的PLM设计数据管理系统、标准国标充电管理以及自主的整车控制系统技术，通过这些先进的技术使全系列产品在设计源头充分对产品性能进行了可靠的保障。
（2）车身与整体效果：中通为团体、班车、旅游车量身打造3.6米车高，体现客车动态美感；车辆左侧安全门设计，满足新国标，同等车长，增加2个座位和0.6立方行李舱；车辆内部前顶线条清晰、造型流畅，视觉效果好；座椅采用特有微头枕结构，旅途睡得舒适、睡得安心，同时可针对不同客户，提供多款座椅配色方案；安全门处翻转座椅，可加大应急通道，超薄导游椅应用，能有效加宽乘客上下通道。
（3）电器系统特性：中通全系列插电式混合动力团体/旅游车车型整车配备多媒体影音系统、全车can总线仪表控制系统、远程智能监控系统、车载互联无线网、发动机舱温度报警系统、发动机舱自动灭火系统、防碰撞预警系统、胎压监测、智能温控系统、自动启停温控空调系统、车载智能辅助驾驶系统等，其中中通自知知识产权的智能驾驭辅助系统，通过安装在仪表中控台处的多媒体主机可以实现：胎压监测、360全景环视、影音播放、车载蓝牙、倒车/车内监视、车辆维保提醒、车辆信息查询、车辆能耗查询等功能。
产品优势：
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（1）高可靠性优势
中通客车的同轴并联混合动力系统具有成熟稳定的技术优势和极佳的市场口碑，该技术路线已被国内众多城市作为新能源公交的首选，国内市场保有量超过13500台。同时，与增程式混合动力方案相比，中通配备的发动机可以通过智能控制直接参与驱动车辆，提高整车可靠性，保证车辆的出勤率，同时也大大提高能量的转化效率。 同时同轴并联混合动力系统基于成熟稳定的AMT系统，在国际市场上有近30年的开发应用，总量超过60万台AMT自动变速箱已成动运行于美国，加拿大，墨西哥，南美洲，南非，澳大利亚，新西兰，俄罗斯及中国等国家和地区。充分经历了不同环境下的验证。 |
（2）高性价比优势
中通P系列通过一套电机和电池系统，在满足插电式车辆所有工作模式的同时，提高性价比，降低车辆零部件的故障率，从市场实际运营效果来看，在综合路况下，中通P系列油耗可降低2-3L。
（3）高适应性优势
中通P系列插电式混合动力旅游团体客车产品通过AMT的智能调节，可满足在任意工况下的动力性能和燃油经济性，相对于电机直驱系统方案能更好的满足大坡和长坡工况下的整车动力性能需求。
中通客车于2009年推出同轴并联混合动力机电耦合驱动系统和整车产品，于2010年又在国内率先推出了首台插电式混合动力客车。经过长期持续完善提升，产品安全性、可靠性、节油（气）性进一步提高。
1.长寿命拟人式多档AMT自动变速箱，保证了良好的动力性与经济性。
2.配置了高功率密度永磁同步电机，驱动能力强和制动能量回收效率高。
3.能量功率型锂离子电池系统，储备25度电，保证较大的纯电行驶里程。
4.自主的多能源控制系统，具备纯电动模式、纯发动机模式和混合动力模式的智能控制，保证整车具有较好的安全性和节油效果。
5.高压附件系统
(1)电动助力转向与发动机转向耦合系统 (EPS），可以分别和同时工作，节能效率提高10%以上。
(2)配备DC/DC在实现纯电动行驶的同时确保了24V电瓶的使用寿命。
6.专用混合动力发动机，目前已经适配玉柴与潍柴、康明斯不同型号的发动机。
7.配备国家标准外接充电接口，实现自动、安全和智能化充电。
P系列新能源车型综合节油率创造了国内新能源客车节能效果最高水平，节能数据表现如下：
1.10米油电插电式混合动力旅游团体车可以达到12.5L/100km；10米油电插电式混合动力旅游团体车纯电模式行驶耗电量可以达到50度电/100km；
2.12米油电插电式混合动力旅游团体车可以达到14.5L/100km；12米油电插电式混合动力旅游团体车纯电模式行驶耗电量可以达到60L/100km；
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| 中通客车P11、P13 | 中通客车P12 | 中通客车P13 |
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| 宽敞整洁的车厢内部 | 特有微头枕结构座椅 | 智能驾驭辅助系统 |