LCK6122PHEV“中国道路运输杯”2014年度最佳新能源客车奖

　　2014年5月14日晚，“北京国际道路运输、城市公交车辆展会评选活动”结果在北京国际展览中心揭晓。中通客车代表连续两次上台，捧回“2014年度最佳公路客车奖”、“2014年度最佳新能源客车奖”两项大奖，得到了业界的广泛关注与赞誉，中通为什么能获此殊荣，在这“两个最佳”的背后，又有什么不为人知的秘密呢?这还得从该奖的诞生过程说起。

LCK6128HQD1“中国道路运输杯”2014年度最佳公路客车奖

　　时下，汽车的奖项不少，有针对企业的、产品的;主办者众多，由行业协会、媒体诞生于2009年的“北京国际道路运输、城市公交车辆展会评选活动”在业界有着良好的声誉，其颁发的奖项有着相当大的含金量，这主要是因其组织方的学术权威性、评委组成结构的全面性及严谨的工作态度所决定。

评委审车外景

　　是谁，给了中通这等殊荣?

　　活动的主办方是行业权威机构，本次活动是由交通运输科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会等客车行业的专业机构承办。这些机构在客车行业有着足够的权威性与话语权。

　　评委人员构成系统全面，既有以胡选儒、裴志浩为代表的多年从事客车技术标准制定的教授级的高级工程师，又有北理工的在职教授，还有从事客运管理的运管局领导，以及检测中心的高级工程师，另外来自客运、旅游及公交公司的技术副总更是对客车的使用性能有着一线的发言权。

评委审车内景

　　是什么样的标准，成就了中通?

　　他们说， 评奖，是一件严肃、严谨的事情，要求每一个环节都要公平、公正、公开，要体现社会责任，能够利用自身的优势，引导行业，为消费者购车提供一个可信的参考。他们的评分标准，是那满满一张纸，更是客户的评价与需求……

　　现场每位评委手中，都拿着上百条的评分标准，他们一项项的对应，仔细的查看车辆的每一个部件，详细的询问技术人员设计原理及过程。那种严谨的态度很是令人敬佩。

　　看车、评车仅是一个方面，细心的评委还根据我们提报的车辆销售流向，拿起电话直接打给使用该车的用户，详细询问车辆运行表现，为车辆的使用提出具体的指导意见与建议。

　　评委之一的中国公路学会客车分会的佘振清说“一辆成功新车的作品展现一个公司的成功，近百辆客车新品的展示汇聚一个行业的成就，参与本次活动的72辆展车，代表了整个行业的最前沿。”

宽阔舒适的车内空间

　　中通产品，如何匠心独具获好评?

　　评审现场，专家们被中通LCK6128HQD1的浑厚、大气的浮雕式设计深深吸引，围着车身赞不绝口。登上车，上海中旅的陈世平陈老说：“这套座椅设计的非常人性，人体曲线非常贴合，有很强的包裹感，坐上真不想起来了”。

引各位评委侧目的人性化座椅

　　该车的主要设计师，中通客车技术中心工程师徐晓芳介绍说，该产品不仅在设计之初进行了充分的市场调研，做到了细节的舒适化，人性化，更是集中采用了国际先进的电子系统，如ESP系统，增加了车辆行驶稳定性，确保车辆在急转弯及雨雪天气的安全性。国产液力缓速器的使用，不仅大大提升了车辆的制动稳定性及安全性，更是降低了车辆成本。

　　评审现场，多位观众，拿着手提静静的在车内处理文件，原来，他们是来“蹭网的”。看到中通的工作人员，他们略有不好意思，由衷的夸赞到：“中通的车载WI-FI信号真好，用起来很是流畅，我们投中通一票。”原来，中通产品装载了7寸多媒体主机系统，实现蓝牙、导航、倒车监视、车内wi-fi局域网等功能;真正实现了移动办公。

　　中通新能源，如何成为行业的标杆?

　　中通12米插电-并联混合动力城市客车LCK6122PHEV, 以插电并联式方式，自主知识产权设计，国内外先进成熟稳定的配套总成和设计理念，安全可靠、美观实用、维修方便的优势，进一步奠定了中通在新能源产品的领导地位。

　　北京理工大学及检测中心的领导，对中通多年来在新能源产品的研发上做出的成绩表示了充分肯定，对采用的放电倍率高，充电能力强，纯电动续驶里程长的功率与能量兼顾型的锂离子动力电池技术，表示了充分肯定。该产品一次充电续驶里程可达到30KM更是满足了客户对节能环保、性价比高的深层次需求。

　　光环的背后，是默默的付出，相信辛勤付出的中通将会给大家带来更多的惊喜。