中国客车行业发力高技术

     3月28日至30日，世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心举行，中国客车业诸强各携“精兵强将”在申城竞技。与往届相比，在今次的上海客车展上，合资客车企业大多不见踪影，国内自主品牌的客车企业则是争奇斗艳，将亚洲客车周世界客车联盟2006年度的奖项收入各自囊中。而不管领域为何，剑指“高端”成为中国客车行业的共同追求。

    在上海新国际博览中心的两个展馆内，展品主要是大型客车，而最抢眼的莫过于豪华大型客车。宇通、厦门金龙、苏州金龙海格……来参展的整车厂商几乎都带来了自己的得意之作。而其中最得意的则是安徽安凯汽车股份有限公司董事长王江安。安凯的尊荣400豪华大型客车获评亚洲客车周世界客车联盟2006年度最佳豪华客车奖，王江安告诉记者，安凯非常看重这一荣誉，因为它代表了中国豪华客车的最高水平，说明中国客车的制造工艺已经得到了世界级专家人士的认可。同时，安凯还以向上海联城俱乐部赠送安凯豪华客车为开始，成为该俱乐部一级赞助商，并成为其重要的战略合作伙伴，直指上海市场。

    “公交优先”，我国城市公共交通正面临新的发展和全面提升科技含量的新阶段，未来五六年，我国城市公共交通将快速发展，基本实现城市公共交通现代化。公共交通市场的不断扩大，正在吸引着越来越多的企业加入竞争。厦门金龙展出了概念版城市公交车，让乘客按需进行城市交通地图打印；金华青年汽车集团展出了与德国尼奥普兰合作的高端大容量快速公交。而在公交车领域执国内市场牛耳的丹东黄海客车，更是在高端技术上不断投入，3月19日，黄海客车刚刚与德国MAN公司签约，引进其低地板城市客车以及城市大容量快速公交技术。

    在展出车辆上悬挂欧Ⅲ等“绿色”标识，“混合动力”、“清洁燃料”、“电动客车”在各家展台上多有出现。对参展企业来说，绿色环保成为基本标准，新能源是亮点。苏州金龙参展的海格KLQ6118GQ氢燃料电池公交车就吸引了很多观众驻足。这款海格氢燃料城市客车是苏州金龙联合上海交通大学、苏州创元集团、神力科技等科研和高科技企业共同研制。以氢气为燃料，装备了75千瓦燃料电池发动机系统，最高时速达75公里，可持续行驶320公里以上，同时尾气排放达到零污染，是一款真正节能的绿色环保城市客车。观众十分期待这款车型实现批量生产的那一刻。

    近年来，客车出口是客车行业的经营亮点。据海关发布的数据，2005年1至11月，我国出口客车5961辆，同比增长40.26%，单车出口平均价格上升到30183美元，同比上升了83.02%，中国客车出口正在走上良性发展轨道。但是欧美作为世界范围内的客车高端市场，一直是中国客车企业出口的空白区。而在去年，金龙客车拿到进军欧洲的通行证，郑州宇通正式进入美国市场，预计2006年订单总量超过100辆，中国客车企业拉开了出口攻坚战的序幕。郑州宇通在此次展会上摘得“年度最佳整车制造商出口营销大奖”，他们也希望借此在出口上再有作为。