格尔顿攻克世界防撞技术难题

    近日，由“国家双高一优导向计划项目”和“国家火炬计划项目”投资兴建的汽车防撞吸能转向装置项目，通过专家评审并进入投产运行阶段。这一攻克国际性难题的汽车安全创新项目，不仅填补了一项国内空白，而且成功地破解了汽车防撞吸能装置的国际性难题。

    “中国发展汽车零部件，只有瞄准国际前沿技术，开发研制高标准、高性能产品，跻身国际汽车市场大舞台，别无选择。”江苏格尔顿传动有限公司董事长孙汉彬一语道出了他的企业发展秘诀。近年来，格尔顿公司瞄准国际汽车市场需求，致力于开发具有世界前沿技术、国际汽车巨头需求的汽车传动和转向装置新产品，已有25项新产品、新技术获国家专利。汽车防撞吸能转向传动装置是一道汽车领域的世界性难题。为了攻克这一国际性难关，格尔顿公司广泛吸收国内外各种汽车的安全装备技术，致力于汽车传动系统、转向系统和角转向系统的工艺研究与设备创新，从汽车方向盘的转向机构入手，历经3年多的技术攻关，一举破解了直线度、阻力、抗扭等系列化技术难题，成功地研制出这一具有国际领先水平的高新技术产品。在汽车前身发生故障而受强烈撞击的瞬间，其冲击能首先通过转向装置而被充分吸收，从而避免与减少驾驶员和乘客因撞击挤压而造成的不幸遭遇。这一高新技术产品被列为国家“双高一优导向计划”和“火炬计划”重点投资项目。

    “核心技术是企业竞争的利器，买不到，也学不来，必须靠自己摸索，才能成为自己的专利。”对此，孙汉彬体会十分深刻。花键冷挤压工艺是汽车防撞装置制造领域的一项关键技术，它融合了若干国际性技术难题，应用这项技术可以使车床加工效率提高100倍以上。过去国际上只有日本、德国等发达国家的少数企业掌握。为了获得这项技术，孙汉彬先后5次到日本，准备向日野、丰田等企业求购。然而，精明的日本人始终不肯出让核心技术，即便买一套生产模具也要花上100多万元。格尔顿人并不甘心，他们在一片技术空白的情况下，主动联合上海交大、西安交大、东南大学等院校，对我国传统的铣制技术与滚压工艺大胆革新，通过一年多时间的潜心专研，成功掌握了花键冷挤压制造技术，而这一拥有国际知识产权技术的自主研发成本仅有国外技术成本的三分之一。

    格尔顿在开发国际前沿技术产品的过程中，高起点、高标准地将国际先进技术与顶级质量标准作为企业产品的生产标准，坚持在同一平台上与国际巨头对话。近年来，格尔顿通过自主创新，先后冲破了奔驰、日野、德国GNK等世界著名汽车巨头的重重技术壁垒，顺利拿到了他们的生产订单。在国内，格尔顿公司的产品和技术被广泛应用到国产轿车、卡车、客车、轻型车、皮卡等各种车型，并为金龙、宇通、东风、奇瑞、福田、上海通用等我国著名汽车制造厂家批量配套。