厦门金旅公司致力车辆节能新技术应用

  　在中国道路运输协会日前召开的一次会议上，厦门金龙旅行车公司副总经理万邵春向记者表示，厦门金旅今年奉献给社会的产品全部应用了节能减排新技术，在为用户提供更多更好的客车精品的同时，也履行了一个企业应尽的社会责任。

　　推进客车节能技术进步是时代发展的要求

　　当今，中国已成为全球第三大汽车制造国和第二大汽车消费国，中国也已成为全球第一客车大国和第一客车消费国，中国的汽车保有量也已名列世界前茅。据国家统计局发布的《2006年国民经济和社会发展统计公报》表明，截止到2006年底，中国民用汽车的保有量已达到4985万辆，中国汽车业保持着快速增长的趋势。

　　汽车的出现，极大程度上影响和改变着人们的生活，并成为现代社会进步的标志。然而，随着汽车社会保有量的激增，环境污染、能源紧张也逐渐成为我们的一个沉重话题。如何平衡汽车对社会发展的促进以及对环境的影响，如何使“人?车?环境”得以和谐的发展，是所有汽车生产企业必须面对的问题。

　　改革开放后，我国的客车运输业得到了长足的发展。特别是随着汽车工业的发展，以及国家对公路等基础设施建设力度的加大，客车运输业的发展速度也在不断加快，对我国国民经济的高速发展起到了重要的作用。与此同时，我国的客车运输业也正面临着严竣的挑战。

　　挑战之一就是能源紧张和油价不断攀升带来的巨大的经济压力。虽然我国国民人均收入水平在不断提高，但石油消耗量也在显著增加。有关数据表明，中国已经成为世界上第二大能源消费国，中国石油需求以年均两位数的速度递增。对于石油很大程度上依赖进口的中国，因受国际关系的影响，会造成油价的不稳定性。客车作为消耗石油的主要产品，面对的形势是严峻的。油价上涨，不仅使能源紧缺的现状变得更加严峻，也使运营企业的成本直线上升。因此，如何降低运营成本，是企业迫切需要解决的问题。

　　因此，客车生产企业和客车运输企业都面临着节能、环保、安全这三大问题。对于客车产品来说，节能降耗与环保是相辅相成的，少消耗油料就会少排出废气；节能降耗与运营成本也是相辅相成的，少消耗油料就会使运营企业的成本直线下降。

　　万总说，节能降耗已得到全社会的关注，党的十六届五中全会在做出加快建设节约型社会的重大决策和部署中明确要求：推进交通运输和农业机械节能。客车企业作为社会的一员，推进客车节能、节油技术进步是履行建立节约型社会的责任，也是社会发展的要求。

　　金旅客车凸现节能新技术

　　万总告诉记者，厦门金龙旅行车有限公司作为国内客车业最具实力的生产企业之一，坚持以可持续性发展作为设计制造产品的理念，坚持自主研发客车节能技术，并不断完善，不断创新。

　　研究表明，客车油耗主要来自两方面：一是客车行驶中的空气阻力和滚动阻力；二是客车底盘发动机以及总成件等配置的协调性。针对这两方面的原因，厦门金旅在客车设计上采用了三大技术。
 
　　第一，整车轻量化研究——全承载技术运用。

　　空气阻力与汽车的迎风面积和空气阻力系数成正比；滚动阻力则取决于汽车的重量、路面质量、车轮轴承的摩擦力以及轮胎气压等。车身在保证足够强度的基础之上，重量越轻便当然越省油。金旅公司多年来一直致力于整车轻量化和结构安全性研究，除了使用源自宝钢的锰钢等强度高又轻便的材料以外，通过应用先进的研究技术，分析客车整车在行驶过程中的结构受力特点，并不断学习消化国外先进的全承载客车车身结构技术，打造出具有自主知识产权的全承载客车车身结构。在全承载式客车车身结构的研究中，公司组织专门技术人员先后与吉林大学和福建农大开展有限元分析合作项目，并与清华大学、北京理工大学、长安大学等学校的相关专家进行学术交流。为配合有限元理论计算，公司反复进行了电测试验和动态试验，以测试整车结构的受力状况，为金旅客车车身骨架结构设计积累了丰富的试验数据。通过多年研究，公司对全承载客车的结构、承载机理，有了完整的理论基础和典型结构。通过全承载客车车身结构技术设计，同车型的金旅全承载式客车在重量上比同类型半承载式车型轻1吨左右，在油耗上以最保守估计每百公里可节约3升。 

　　第二，汽车造型的设计——三维软件的运用。

　　汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用力，除非侧向风特别大，实际上行驶过程中的主要阻力表现为纵向阻力。风阻系数与车辆造型有极大的关系，优化造型设计是降低风阻系数，降低油耗的有效途径。金旅公司通过三维技术软件的应用，对客车的高度、前风挡的角度以及迎风面积做了比较精细的模拟计算机辅助设计。金旅公司对于客车的造型设计不仅要求讲究美观协调，同时应具有良好的风阻系数，以尽可能降低行驶中的空气阻力。三维技术软件的应用，大幅提高了金旅客车的设计质量和速度，大大降低设计失误和试制的时间。

　　第三，底盘匹配性试验——优化动力匹配性能，提高机械效率。

　　根据能量守恒定律，发动机燃油所产生的能量只有一部分用来驱使车辆运动，相当一部分能量都损失了，如发动机内部各系统之间的机械运动和产生的热量，车辆传动过程中能量的损失及电器系统中所需要的能量。金旅公司自主研发了“燃油经济性、动力性匹配”软件，将实验数据导入其中，并且针对不同的路况和使用条件，设置了不同的参数，动力装置参数如发动机性能参数，变速箱性能参数，桥的性能参数，轮胎的性能参数等，并对客车动力系统进行了反复的计算，选取了最高效、节油的动力系统，提高了车辆的机械效率，降低了油耗。

　　金旅公司还在节能新技术的应用方面开展了“新能源的研发——混合动力技术运用”，目前在天然气、混合动力、液化石油气等方面都取得了一定的成果。

　　万总还告诉记者，依靠客车节能新技术的提高来“节油”是一种有效途径，但并非惟一途径，要达到“节油”的目的，驾驶员的驾驶技术也占有很高的地位，驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员可节油近10％。为了使驾驶金旅客车的司机能够更好地给客运企业节约燃油，金旅公司总结了一套合理、经济的驾驶习惯和技术，不定期地举行节油安全驾驶技术培训班，给每一位提取金旅客车的人进行“节油驾驶技术”的培训，以提高客户驾驶技术，尽力保证每一辆金旅客车都能以最经济的车速行驶在高速路上。

　　万总说，推进客车节能技术进步，事关国家的安全,社会的和谐发展。厦门金旅公司将一如既往地推进客车节能技术进步，向社会奉献更多更好的节能环保的金旅客车精品。