走出具有中国特色的柴油机电喷技术之路

——拥有自主知识产权的电控组合泵产品将成国三动力主流关键零部件  
  

    柴油车达到国三以上排放标准实施的关键技术——柴油机电控喷射技术被国外几家公司垄断这一局面，近期内有望打破。6月26日，成都汪氏威特电喷有限责任公司在北京举行新闻发布会，董事长汪进在中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会、中国汽车技术研究中心等行业权威领导面前，郑重宣布：将投资数亿元，大量制造拥有自主知识产权的电控组合泵产品。

    柴油机电喷技术属于汽车核心零部件技术，直接决定了汽车柴油机的排放和综合性能水平。2008年7月1日国内3.5吨以上柴油车正式实施国三排放法规，要求柴油机用电喷系统全面取代落后的机械式喷油系统。可以说，柴油机电喷技术对汽车工业乃至国家节能减排目标的实现具有举足轻重的作用。

    汪氏威特公司总经理朱元宪介绍，长期以来，柴油机电喷技术一直被博世、电装、德尔福等国外汽车零部件行业巨头所控制，他们的技术垄断已严重制约了我国柴油机行业的发展，也损害了消费者的利益。正是在这样一种背景下，中国汽车工业迫切需要一种适合国内市场特点的柴油机电喷技术。

    新成立的汪氏威特公司由威特电喷公司（中国第一航空集团成都飞机集团控股）与汪氏集团属下的成都易控高科（电喷）公司合资组建，合资协议已于今年6月17日签署。公司聘请的总经理朱元宪博士在美国发动机行业工作多年，主持过相当于欧Ⅳ、欧Ⅴ水平柴油机的开发工作，具有丰富的理论和实践经验。在朱元宪主持下，汪氏威特成功研制柴油机电控组合泵系统，此系统是在电控单体泵的基础上开发出的一种适合中国市场特点的柴油机电喷技术，并且是完全自主创新的产物。

    据汪氏威特公司技术人员介绍，电控组合泵的主要特点是：满足国三排放的性能，便于现有柴油机产品应用的外形和接口，非常有竞争力的价格以及相对宽松的使用和维护条件。目前，玉柴、东风康明斯、一汽大柴、一汽锡柴、东风朝柴、北汽福田等十多家主要汽车柴油机企业已在其国三产品上应用了威特的电控组合泵产品。自2007年下半年以来，威特已向用户交付了近5000套产品，得到了市场的认可。

    谈到电控组合泵对中国汽车产业的意义时，中国内燃机工业协会秘书长魏安力表示，这套具有自主知识产权的电喷系统摆脱了我国电喷市场长期依赖跨国公司的局面，提高了中国汽车柴油机企业与国外电喷供应商谈判中的议价地位，同时也确保了中国汽车柴油机制造业能在较低的成本条件下满足国三以上排放法规。

    据了解，汪氏威特公司注册资本为4.1亿元，将在成都市建立生产与研发基地，以研发、生产和销售柴油机电喷系统为主，并逐步向直喷汽油机电喷系统、汽车油电混合动力系统领域扩展，最终目标是打造国内最大、最具优势的汽车发动机电喷系统产品基地。此外，新公司整合后，其组建的带有清华大学背景的产品开发团队致力于提升产品的开发能力和产品的技术水平，他们开发出的新一代ECU芯片已大大缩短了与国外先进水平的差距，使公司未来的共轨系统等高新产品的开发得到资源支持。

    展望未来，朱元宪——这位在美国主持开发过北美地区十佳发动机、中国自实行学位制度后培养的第一个在汽车发动机领域的博士自信地表示：汪氏威特计划通过五年时间的发展，将具备40万套电控组合泵产品和10万套共轨系统产品的生产、销售和服务能力，走出一条具有中国特色的柴油机电喷技术之路，不断为国内车用柴油机行业提供新的电喷产品。