恒通首创7米后横置燃气客车CKZ6762HN3问世(图文)

  　2009年1月9日，恒通客车首创的7米后横置燃气客车CKZ6762HN3在重庆面世。

　　随着城市化进程的加快，各大城市主城区中心地带的交通主要靠轻轨、地铁、BRT及大型公交车等大容量运输工具满足公交主、干线运行需要。对于卫星城、镇等大型社区及老城道路狭窄区域，大型车辆机动性差、装载率低的缺陷，其间现运营的车辆多为中巴车或“面的”，安全系数低，在乘坐舒适性、节能环保等方面存在较大缺陷，影响市容美观。

　　为解决这一城市支线公共交通玩疾，重庆恒通客车有限公司经过充分的市场调研，利用公司在天然气客车研发、制造方面的领先优势，依托国内现有技术资源，自主研发出了中国第一款天然气燃料的7.6米短前悬发动机、后横置低地板中型客车,属国内首创。该车型造型全新设计,产品定位在中档型城市客车。作为公交运输方案解决专家的客车制造企业，恒通首当其冲为解决城市大型社区、老城区及卫星城、镇公共交通的此类“公交软肋”，这款车投入这些地段运行，具有较强的针对性，可解决城市支线客运、小流量公交线路无高机动性、一级踏步、节能环保的小型公交巴士困难局面。该车型具备以下优势特点：

　　1、 在国内首次推出后横置发动机的低地板燃气城市客车，该车型借鉴城市轨道交通造型特点,采用流线型车身,超大型前风窗配以独特的卡通造型，散发出强烈的亲和力。

　　2、配置国Ⅲ排放纯天然气或柴油发动机，满足现代都市的环保需要。该发动机采用ECU控制点火，经济、高效、易维护。发动机布置形式为横向安装，匹配全新研制的轴交角传动变速器总成，动力性好、噪声小。其核心技术全球唯一，国内领先。

　　3、该车型经过严格的路试检测，各项性能指标均合格，且具备能耗低，性价比好的特点。超短前后悬，将乘客区空间扩至极限，低地板面积占客厢面积的65%以上，使7米的车身达到了9米车载客量。

　　4、采用自主知识产权的专利技术（后横置发动机、低地板一级踏步、超短前、后悬）利用先进工艺装备，打造的高品质公交客车专用底盘。后横置短前悬的结构为我司已申报实用新型专利技术，该项目还申报重庆市高新技术新产品。

　　5、国内首创，在公交车上推广地铁式座椅布置，客区让车内乘客流通交换更加便捷。提高了公交客车的装载量和换乘频率，并充分利用了车厢内的有效面积，具有外观漂亮、安全可靠、安装方便等特点。

　　6、该车型具有优越的营运适应性，体现我司运输方案解决专家的特色，针对城市公交运输的特点，运用了新型的发动机仓体设计,形成良好的横向和竖直方向的散热通道，有效降低了发动机的工作温度。

　　7、驾驶隔离区注重人性化设计，对乘座舒适性和操控性都作了精心布局，从驾乘角度充分体现人性关怀。

　　8、低地板、低入口地板结构，踏步入口离地高度不到350mm,并预留残疾人踏步及轮椅安装位置，为行动不便乘客提供便利。