沃尔沃混合动力客车在哥德堡亮相

    在哥德堡，沃尔沃的新型混合动力客车开始执行首次载客任务。G.teborgs Sp.rv.gar 运输公司正在用新车进行实地测试，由于采用了电力传动装置并且在进站时关闭柴油发动机，因此大大节省了燃油。 

　　在哥德堡，环保问题一直是市政官员议程中的重要内容，而这在很大程度上也适用于交通政策。从交通委员会的官员，城市交通办公室的负责人和 V.sttrafik 郡公共服务机构的采购负责人，到 G.teborgs Sp.rv.gar 这样的运营商，都有着独特的环保需求。  

　　V.sttrafik 的董事长 Leif Blomqvist 说：“始终如一且系统的环保工作是 V?sttraffik 战略的核心。我们必须站在提供长期可持续运输服务的最前线。拥有新的技术对我们很重要，混合动力客车减少了尾气排放和噪音。” 

　　为重型汽车开发的混合动力解决方案已经问世很多年，但是它们过于昂贵，减排的效果也很不明显，因此没有在市场上普及。沃尔沃集团的新混合动力技术改变了这种状况。公司开发的技术可用于客车、卡车和建筑设备。因此，集团可以大批量地生产部件，因而降低了成本。 

　　安静的公交车站 

　　沃尔沃的混合动力客车装备了两台发动机：柴油发动机和电动马达，它们一起工作。由于采用了电力传动装置，柴油发动机可以做得比一般的发动机小。客车行驶时，两台发动机可以同时工作，也可单独工作，这就是沃尔沃集团采用的并联式混合动力技术的主要优势之一。 

　　刹车时，制动能量得到回收并储存在车顶上的电瓶中，之后就可以利用这些能量驱动电动马达。到站开门时，柴油发动机完全关闭。客车然后只靠电动马达提供的动力起动，当车速达到每小时 15-20 公里时，柴油发动机就会自动起动。 

　　沃尔沃的混合动力技术使城市环境变得更加安静和洁净。根据客车在交通系统中运行的位置，油耗和温室气体二氧化碳的排放量最多可减少 30%。与传统的柴油客车相比，氮氧化物和颗粒物的排放量减少了 40-50%。 

　　沃尔沃客车公司的环保总监 Edward Jobson 说：“与使用汽车相比，我们可以把每位乘客的能耗降低 50-75%。凭借这些重大的环保收益和大大节省的燃油费，我们相信几年内，混合动力客车将成为客运业极具吸引力和无可匹敌的选择。” 

　　2010 年实现批量生产 

　　沃尔沃预计到 2010 年初，开始批量生产混合动力客车。公司已经收到了第一批订单，其中包括卢森堡和瑞士的客户。目前在哥德堡进行实地测试就是为了进行最后的细微调整。 

　　G.teborgs Sp.rv.gar 因此参与了该实地测试。 

　　G.teborgs Sp.rv.gar Buss AB 的业务经理 Pierre Modini 说：“我们的目标是成为领跑者，所以我们不断努力减少公共交通对环境造成的不利影响。当然，在我们的客车上测试新的环保技术对我们很重要。” 

　　在不久的将来，沃尔沃客车公司还将在伦敦开始首批 6 辆双层混合动力客车的实地测试。