我国自主知识产权燃料电池城市客车出口新加坡(图文)

    2010年5月31日，我国自主研发的氢燃料电池城市客车首次出口新加坡交车仪式在北京清华大学隆重举行，新加坡南洋理工大学校长徐冠林先生、清华大学校长顾秉林先生以及各相关单位领导出席了仪式。此次出口新加坡的氢燃料电池城市客车将作为2010年8月在新加坡举办的首届青年奥运会的官方新能源示范车辆服务青奥会。

    这辆出口新加坡的氢燃料电池城市客车是清华大学新能源汽车工程中心在多年氢燃料电池城市客车研发成果的基础上为新加坡首届青奥会特制的第四代氢燃料电池城市客车。新加坡环境部、交通部、教育部、奥组委、陆路运输局等相关政府部门和南洋理工大学等科研机构也希望借青奥会对新加坡在低碳车辆尤其是燃料电池客车技术方面的科研成果进行一个展示。

    早在2008年，新加坡南洋理工大学便开始和清华大学在交通技术领域方面开展多项合作。2009年5月，新加坡南洋理工大学工程学院院长一行人专程来到北京清华大学，在乘坐了曾在公交线路上运行的燃料电池客车之后，表示希望将清华较为成熟的燃料电池客车技术引进新加坡，并首先服务于2010年8月的青奥会。

    清华大学汽车工程中心和北京清能华通科技发展有限公司等相关单位总结了经验，在先后为2008年北京奥运和残奥会、北京公交示范运行、2010年世博会研发了几代燃料电池客车的基础上，根据新加坡高温高湿的气候特点和多弯多坡的道路条件，研发了这辆特制的燃料电池客车。该车动力系统采用由清华大学与北京清能华通科技发展有限公司联合研发的具有国际先进水平的可充电式“电－电混合”燃料电池动力系统，采用了满足新加坡法规要求的右置方向盘、左开门型式，配备了大制冷量的整体式电动空调。与前几代国产氢燃料电池城市客车相比，该车具有整车可靠性高、结构设计更加合理、成本优势明显等特点。

    此次清华大学与北京清能华通科技发展有限公司等相关单位联合研发的新一代氢燃料电池城市客车出口新加坡，服务青奥会意义重大。该车的出口实现了我国氢燃料电池城市客车技术出口零的突破，它的顺利交车标志着我国燃料电池城市客车技术水平达到了一个新的水平，预示着我国燃料电池客车技术开始走向国际舞台，也为今后国产燃料电池客车在国内外更大范围商业化示范应用提供了宝贵的经验。