成功一号微型客车正式投放市场(图文)

　　2010年8月7日，贵州航天成功汽车制造有限公司制造的“成功一号”宽体微型客车在内蒙古呼伦贝尔市白音乌拉草原正式投放，这是“成功一号”为进驻北京微客市场的而举行的重大新车投放仪式。

　　贵州航天成功汽车制造有限公司由山西成功投资集团有限公司与贵州航天工业有限公司及贵州江南航天投资控股有限公司联合组建。贵州省政协副主席陈海峰、贵州省经信委班程农主任、遵义市委书记慕德贵、0六一基地曹军主任、成功集团董事长马国利等出席了投放仪式。

　　此次投放的“成功一号”宽体微型客车已成为北京乃至整个北京微型客车市场的主力军，并为北京的汽车市场增添了新的活力。

　　“成功一号”从天而降

　　8月7日上午，来自各地的230余名嘉宾在内蒙古呼伦贝尔市白音乌拉草原等待“成功一号”正式亮相。

　　此次将启用面积约为九千平米并享誉亚洲最大的热气球为“成功一号”新车发布进行造势。

　　新车投放仪式分为“展翅翱翔”“创世新生”和“驰骋疆域”三个部分。在精彩的跳伞、滑翔伞表演之后，在《马群》舞蹈壮阔气氛中，伴随着悠扬的草原音乐，天边一架直升飞机缓缓向看台飞来。“成功一号”微型客车在飞机的吊运下，在空中一点点走近人们的视线，仿佛从天边展翅飞来。

　　新车缓缓投向地面，驶向展示台，引起嘉宾热烈的掌声。

　　今年5月8日，“成功一号”在贵州航天成功汽车制造有限公司总装车间里成功下线。外观时尚、坚实耐用、高配低价、宽敞实用的“成功一号”宽体大微客借助高底盘的优势，能够适应多种道路环境，满足广大城乡用户不同的需求，可谓家用商用两相宜。

　　7日下午，参加投放仪式的部分嘉宾进行了新车试驾体验。“成功一号”展示了其适应路况的良好性能。

　　8月6日晚，山西成功投资集团有限公司在内蒙古呼伦贝尔市白音乌拉草原为出席新车投放仪式的嘉宾举办了欢迎晚宴。

　　开创“宽体大微客”新标准

　　“成功一号”是一辆真正意义上的“宽体大微客”，它重新定义了“宽体大微客”的新标准：长达4010毫米、宽1620毫米、高达1915毫米，这样的规格完全颠覆了北京市场对于微客的传统定义，并填补了一直以来北京市场在宽体汽车需求方面的空白。

　　“成功一号”在设计之初就充分考虑了车体空间利用问题，精心设计，做到了车体空间最大化，更好地满足用户对车体空间的需求。“成功一号”宽敞的车体，也为驾驶员、乘客营造了一种宽敞开阔、从容舒适的驾乘感受。

　　在人们的一般观念中，“微客”往往与“时尚”绝缘，但贵州航天成功汽车制造有限公司的设计者们却为消费者展示了一款外观靓丽时尚的“成功一号”，符合当代消费者，特别是年轻消费者的审美需求。航天汽车“V”字型的标识寓意“成功”，也饱含了公司对消费者事业成功、生活幸福的深深祝福。车身线条刚柔相济，简约大气，透出一种努力向上、奋进拼搏的气质；并将以矫健的身姿努力置身于北京市场，面向北京创造出一番“成功”市场的磅礴景象。

　　“成功一号”功率大、油耗低、结构紧凑、噪声小，性能突出。山西成功投资有限公司下属的山西成功淮海发动机有限公司拥有成熟的汽车发动机生产技术，为贵州航天成功汽车制造有限公司提供了强大的发动机技术支持。“成功一号”采用成功动力HH465QE6、HH465Q/P-A发动机，并实现了机车一体化，匹配性好，借鉴航天动力研发经验进行了数十项技术升级，进排气充分，燃烧彻底，散热性好，最大可提供1.2L排量和63千瓦功率，最高时速可达130KM，油耗小于6L/100KM。

　　“成功一号”是一款已经满足国家最新排放规定的微车，能够达到国Ⅳ排放标准。根据国家环保部于2009年1月发布的《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》，我国于2011年7月1日起全面实行乘用车第四阶段排放标准，也就是国Ⅳ排放标准。从今年7月1日起，凡排放不符合国Ⅳ标准的新车将无法进入工信部的新车目录。从这个意义上说，“成功一号”低污染，更低碳，更环保，因此，“成功一号”的进驻更响应了当前北京市场对于新品汽车所号召的环保理念，为北京的人居环境增加更和谐的车行享受。

　　“成功一号”采用先进的电控燃油喷射系统，应用多点分组喷射，空燃比闭环控制，无分电器点火和自诊断功能等领先技术，具有优良的地域适应性，低污染和启动性，配装三元催化装置排放可满足国Ⅳ排放标准。

　　操控省力，“成功一号”的制动性能可圈可点。“成功一号”中置后驱动(4*2)，前盘后鼓，双回路液压制动，变速杆设有五个前进挡和一个倒档，均采用5速同步变速器，换挡轻便省力。采用齿轮齿条式转向器，干式单层膜片弹簧机械式离合器，结构简单耐用。换挡、转向操作流畅，不知不觉提升驾驶感受，更节省体力，增添驾驶乐趣。

　　人性化理念在技术环节得到了充分的考虑。“成功一号”发动机舱周围及驾驶员座椅下面都设计有隔热垫，避免发动机噪音和热量传入车内，增强了车内的舒适性。“成功一号”采用的发动机，能够最大限度避免发动机震动传导到车身，使车内乘坐更舒适。

　　此外，“成功一号”的安全性能也十分出众。它采用集成式中央控制盒，使整车线路布局更规范、紧凑、合理，配备安全横梁，保护发动机水箱的散热器等部件。发动机舱布局合理、简洁、便于维修；电瓶摆放易于拆换，日常维护、保养更加方便。

　　航天汽车涅槃重生

　　作为贵州省唯一一家整车厂，航天汽车在上世纪90年代，凭借一句“城乡路万千，路路有航天”的广告语，让航天汽车品牌影响力深入人心。

　　1993年，航天汽车综合产能达万辆以上，航天汽车畅销全国、乃至日本，成为当时我国面包车、轻型车的主流车型之一。经历了短暂的辉煌之后，航天汽车因为多种原因而开始逐渐衰落并陷入困境。

　　2008年6月，由贵州航天工业有限责任公司出资10%、贵州江南航天投资集团有限公司10%、山西成功投资集团有限公司出资80%，成立了贵州航天成功汽车制造有限公司。公司注册资本10000万元人民币，位于历史名城遵义市经济技术开发区航天工业园区，占地面积13.4万平方米，总建筑面积为64765平方米。

　　贵州航天成功汽车制造有限公司资产重组后，重新进行产品设计开发和开工生产准备，作为一家集整车与零部件研制、生产、销售的专业民营控股公司，新企业专门设计了寓意成功的“V”字形新车标识。“新航天、高起点、高标准”的理念，成为了推动公司发展壮大的原动力。

　　目前，公司拥有开卷下料、冲压、焊装、涂装、总装4条现代化生产线和1条整车检测线，主要设备均从国外进口，拥有各种大中型设备200余台(套)；并自主研发了GHT6360微型客车、GHT1020D单排货车、GHT1020S双排座货车及GHT6400微型客车四款车型。

　　“成功一号”下线后，山西成功集团计划在2010至2012年之间，加快新一代车型的研发，开发的目标拟定为新款微型单排、双排小货车和城市迷你型运动车。贵州航天成功汽车制造有限公司计划2011年生产5-6万辆，2012年达到5-8万辆。遵义市汇川区高坪工业园已经规划出1000亩土地，计划引入发动机生产等配套企业落户，完善整车产业布局，形成完整的汽车生产产业链，如果年产销量10万辆，将产生至少35亿元以上的产值，提供数千人的就业机会，带动遵义市经济发展。

　　成功集团：从煤炭业到制造业的华丽转身

　　1998年4月，长治市成功煤炭经销有限公司正式挂牌成立，这是成功集团的前身。12年间，成功煤炭经销有限公司不断发展壮大，组建了山西成功投资集团有限公司，集团旗下拥有山西成功煤炭经销有限公司、长治县西山煤业有限责任公司、山西三晋通用航空有限责任公司、山西成功淮海发动机有限公司、贵州航天成功汽车制造有限公司、北京成功易驰科技有限公司、上海晋通经贸有限公司等数家子公司。形成了采矿、煤运、通航、发动机制造、汽车制造、国际进出口贸易等跨行业、多元化的经营格局。

　　集团运营至今，已拥有庞大的人力资源储备及资产，拥有三座年产百万吨的煤矿；两列K18BK型企业自备车、一列KM70型企业自备车：两个晋东南地区最大的煤炭集运站和4.3公里铁路专用线；四架Y-12型飞机、四架CESSNAl 72R型飞机、11架Y-5型飞机、6架CJ-6型飞机；一条汽油机曲轴箱气冲造型线、两条曲轴箱机加线、一条汽油机缸盖机加线、两条汽油机总装线及各种汽油机检测试验线；用于汽车制造的开卷下料、冲压、焊装、涂装、总装四条现代生产线和一条整车检测线。总资产达数十亿元。

　　2006年5月，由山西成功集团投资重组，成立了山西成功淮海发动机有限公司。该公司拥有一条属国内先进水平的年产6万台的发动机曲轴箱气冲造型线、年产10万件的两条曲轴箱机加线、两条年产15万台的发动机总装线。2006年6月，成功淮海公司发动机有限公司正式立项生产甲醇发动机，7月研发成功，8月完成路试。

　　2008年6月，山西成功投资集团有限公司出资80%，成立了贵州航天成功汽车制造有限公司，着力研发生产微型汽车，并将目光投向了以北京为导向的北方市场。

　　“上可九天揽月，下可满地挖金，中间车轮飞驰，沿着铁路舞蛟龙”已成为成功集团的真实写照，成功集团在产业结构转型过程中，实现了从煤炭业到机械制造业的华丽转身。