对话中文沂星贾秉成：纯电动客车不能做成电瓶车(图文)

    2010第25届电动车大会暨展览会于2010年11月5日在中国深圳会展中心正式开幕举行。此次大会的主题为“可持续动力革命”。会议将围绕“节能、环保、可持续发展”这一世界性主题展开讨论。在开幕式后，凤凰网汽车对话中文沂星电动汽车主席贾秉成。

中文沂星电动汽车主席贾秉成

    记者：您好，能先介绍一下，最近您公司的纯电动客车在什么地方上市了？

    嘉宾：山东中文沂星电动汽车，在山东的淄博、临沂和香港已经在商业化运营了，据客户的反映非常不错，达到了节能减排、环保，同时运营成本非常低。尤其公交车，是晚上充电，三小时充满，第二天从早上开始上公交，晚上收车。我们蓄时里程公交状态下行使380公里，真正的一个大城市从早上到晚上运行的时间也就是280公里到380公里之间。我们的车整体的设计就是按传统车加一次油所跑的里程设计的。中间不用换电池，不用搞那么复杂。因为我们的车有四大核心技术，整车轻量化、自己研发的电机、电控和锂离子电池应用，四大核心技术组合到一起才能使车蓄时里程更高、更优化。

    记者：我想问一下，你们公司为什么选择做纯电动的客车没有选择做小型车。

    嘉宾：因为纯电动汽车是新型产业。为什么要做纯电动客车？因为纯电动客车蓄时里程、路线比较固定的。有了好的基础设施、好的商业模式，推动是最快的。不像小轿车，人不固定，一会儿去这里，一会儿去那里，基础设施完全跟不上，要跟上。要整个跟上小轿车还要十年左右。我们中国的发展战略就是公交优先，就是老百姓优先。尤其在新能源汽车里面，首先补贴的是纯电动汽车，是最直接对老百姓受益的惠民工程。新能源汽车，尤其是纯电动客车能产业化已经是事实了。国内释放非常多，有充电站，线路比较固定。

    记者：纯电动客车电池重量有多重？

    嘉宾：重量是两斤多，576克，400S，可以达到380公里，还要根据城市规划，如果天气热的地方，从早到晚开空调，我们从600S设计，这样的话，开空调跑到280公里，不开空调能跑到500公里。

    记者：沂星下一步的市场战略计划是想从哪个方面推进呢？

    嘉宾：中文沂星电动车，主要的发展方向首先是公共交通，再就是旅游客车和环卫车，因为我们的核心技术应用在电动车上效果非常好，(砥钴)充电和现在的燃油价格相比，是1/10的价格，数据算起来太惊人了。一天用电的价格是60、70块钱，用柴油是600、700块钱，差距太大，而且石油在涨价。国家推动着电，(砥钴)的电还要有优惠政策要消化。尤其是新能源汽车，国家还要出来一系列的政策，把浪费的电，变废为宝，达到了节能减排。

    记者：电池是自主研发的还是？

    嘉宾：电池是跟我们合作伙伴共同研发的，锂离子电池。从90年代末就开始与我们反复合作来做锂离子电池。

    记者：在中国也有一些其他厂商做纯电动客车，中文沂星跟竞争对手相比有什么优势？

    嘉宾：各有各的优势。我们认为做纯电动客车必须解决四大科学技术，一定要做成汽车，不能做成电瓶车。我们从98年开始研发，我们是民营企业最早搞纯电动汽车的。申办奥运会我们的车从北京2001年就开到了深圳，我们研发的(凌华)，我前年注册掉了，不用了。我们的所有专家们、中国汽车爱好者、新能源汽车都跟我们有好多的合作，共同配合。

    今天所看到的商品，所在展位上的东西，我们能把一个电动车在这样的一个场面让大家来看。很多东西都是我们的发明专利，自主知识产权在国际、国内都有。

    记者：我们公司的产量大概有多大？

    嘉宾：目前山东这个厂产能是5000台。

    记者：一年多少？

    嘉宾：今年8月1日拿到国家工信部准入以后，正式有了准生证，明年8月份至少有三千台。

    记者：谢谢！