伦敦发布新红色双层公交车 奥运前投入使用(图文)

　　除了黑色的锰铜出租车，红色的双层公交车(Routemaster，马路大师)也是伦敦的人文标志之一。伦敦市长鲍里斯-约翰逊(Boris Johnson)日前亲自发布了新设计的伦敦双层公交车(首台全尺寸样车)。

伦敦全新双层巴士

 　　经典的红色双层公交车已经在伦敦消失五年了，约翰逊强烈反对使用其前任利文斯通(Livingstone)市长引进的铰链式单层公交表示，将红色双层公交车带回街头也是约翰逊在2008年的竞选承诺之一，并着手制定了NB4L(New Bus For London)计划。

　　全新伦敦双层公交车由英国著名的Heatherwick工作室设计，Wrightbus(位于北爱尔兰，擅长研制低地板公交车)负责制造初期的五辆，政府将为此支付780万英镑(约合人民币8336万元)。新车配备全景天窗、两部楼梯、两扇车门和一个开放式平台。车尾的开放式平台也是伦敦公交车的传统，目的是能够以更快的速度上下乘客。这个开放平台在某些时候也能利用细长的折叠车门将其关闭。

　　新车在技术方面明显比现款先进许多，采用了铝合金空间框架结构底盘，并配备了电力驱动系统。后轮依靠电动机驱动，电动机从锂电池组和4.5升排量的柴油发动机/发电机处获得电能，它们被安放在车尾的旋转楼梯之下。Wrightbus表示电池组无需整夜充电，将由发动机/发电机负责将蓄电池保持在满电状态。车载电脑不间断地为电动机制定最佳供电方案，是电池组或者发电机供电，还是两者同时对电动机供电。新车将令公交车起步不平稳的问题成为历史，伦敦交通局(TfL)和Wrightbus正在为起步加速进行扭矩输出限制，以防止站立的乘客在公交车起步时出现东倒西歪的状况。伦敦运输局希望Wrightbus的设计能够大幅降低油耗和排放，甚至比当前的混合动力大巴的表现还要优秀，在噪音方面也希望得到控制。

　　全新伦敦双层公交车将于明年年初在贝德福德郡的Millbrook测试赛道进行路试。Wrightbus和伦敦交通局预计首辆新车将于明年年底在伦敦试运行，另外四辆则要等到2012年上半年。新车尚未正式命名，可能被称为Olympian(老款利兰巴士的名字)。伦敦交通局局长皮特-汉迪(Peter Hendy)预计伦敦现有的8000余辆公交车最终都将被新车替代。

　　约翰逊市长已经着手替换现有的铰链式公交车，最近几个月内已有五条线路重新使用传统公交车。约翰逊承诺在2011年年底前，由铰链式公交车运行的12条线路将全部完成更换。