长安高级微客金牛星 引领微客结构升级(图文)

　　微型客车在大多数消费者手中是作为生产工具在使用，由于长期与客户一起共同劳作、风雨相伴，长安微车与使用者形成了深厚的感情，仿佛耕牛与农夫一般。随着我国经济的结构性调整，对交通工具在生产过程中的合用性、使用效率、安全性都提出了较高要求。消费者在自身的生产生活中也积累起相关的感受，长安汽车体察社会变革、经济发展的趋势和客户需求，适时推出“金牛星”高端微客产品。

　　长安金牛星的车身长度大幅度加长，达到了史无前例的4.11米，车身宽度1.69米和高度1.93米更是无人能及，使得金牛星在功能上可以与普通轻型客车平起平坐，使消费拥有了更大的可利用商业空间。

　　金牛星在轴距和轮距上都更接近于轻型客车，载货载人的实用性上与轻型客车不相上下，而售价只有普通轻型客车的一半左右。且在微车的实际使用过程中，无论是从背门进货、装载宽度，或是货物进出的方便性来看，宽体微车的装载表现都要远远优于普通微车产品。但在用车成本上，宽体微车的过桥费、养路费等都按一类车收费，比按二类车收费的轻客节省的一半费用。

　　从研发之初就融入安全设计考虑，长安金牛星延续了固有的安全血统，创新采用独一无二的HHRB（高刚性吸能车身）安全车身技术，在微客发动机中置、车头短小的情况下，使车体在正面碰撞中通过车头的充分变形将乘员舱的损害降至最低，从而保障乘客安全。通过采用科技仿真CAE分析配合高科技纵梁骨架设计而成的HHRB安全车身，在刚度和柔韧度上达到最科学的匹配，在微弱碰撞下吸能收缩，在强烈碰撞下增强整车抗变形能力，不仅保护驾乘者的安全，也为行人的安全倾心倾力。

　　由于长安金牛星在包括吸能式转向柱和镁铝合金骨架方向盘等在内的约束系统集成技术水平首屈一指，进一步保障了乘客安全。长安金牛星C-NCAP的安全碰撞测试，既是一次领风气之先的创新之举，也是国内微车发展史上又一次突破性创举，将力驳“微车=危车”的谬论，树立微车行业安全新标杆。