2011两会：汤玉祥代表建议：政府应推广校车“公交化”

    希望将来全社会的人看到校车的形状时，能一眼认出来并给它让道。全国人大代表、郑州宇通集团有限公司董事长汤玉祥，在此次全国“两会”上提出“关于大力推广使用专用校车的建议”，希望推广专用校车，实现校车“公交化”。

    现象：

    每年800名学生上下学时丧生

    汤玉祥说，去年年底，湖南衡南县发生的学生接送车坠河事故震惊了全国，14名孩子死亡，6人受伤。“实际上，校车的安全隐患问题一直存在，已经成为民心所向的一个重要社会话题。”

    汤玉祥说，每天美国的路上都有将近50万辆校车在行驶，运送着超过2500万名学生，每年只有大概5名学生在校车事故中不幸死亡。与此相比，我国每年有800名学生在上下学时死亡，因为他们乘坐小汽车、步行或者骑自行车去学校。

    实例：

    郑州已试行专用校车

    “目前，我国现有校车车型混杂，甚至大量使用报废及翻新车辆，几乎没有专用校车，安全隐患很高。”汤玉祥说。

    据了解，目前，河南郑州、山东威海、甘肃庆阳等地都在积极推行校车制度，这些都是比较好的有益尝试。

    今年1月份，郑州市中原区被确定为推行中小学校车接送的试点，划定了校车1至5号线路，每条线路设置6至11个站点，沿途在中原区21所小学停靠，其中伊河路小学、互助路小学等生源较多的学校均有多条线路可到达。

    建议：

    全国推广校车“公交化”

    汤玉祥提出，要推广专用校车，第一可以减少市民的购买车辆数量，第二可以缓解交通拥堵问题，尤其是学生上下学时间的交通拥堵问题，第三可以助力城市节能减排，实现绿色交通。

    “校车公交化是可以参考的一个有益尝试，但是必须具备完善的运营模式，包括专业的校车、专业的运营主体等。”汤玉祥建议。

    “大家一看到依维柯形状的白车，就以为是医院的救护车，为他们让路。校车也一样，希望将来大家看到校车的形状时，能一眼认出来并给它让道。”汤玉祥说。