旺季来了 重庆闹起旅游车荒

昨日，停靠在沧白路洪崖洞景区外马路上等候游客的旅游大巴

    面对大量海内外游客纷至沓来，眼下承担地接的众多旅行社却在暗自叫苦：淡季不淡就闹起了旅游车荒，紧接着又是车价大涨，马上进入7月又是旅游旺季到来，特别是9月园博会举行、隔十一黄金周不远了……昨天，多家旅行社老总发出感慨：找点旅游车咋这样难？

　　价格大涨，不敢接团了

    今年上半年，重庆市场上境内外游客增长约30%，而且几乎不再是“过路”，而是把重庆作为旅游目的地，绝大多数都是玩上3—6天，武隆、大足、三峡都是游客们首选游览地。旅游车周转量大幅减少，这让只有586辆旅游资质的重庆旅游车捉襟见肘。

    重庆快达国旅副总王蜀建说，公司在重庆每年地接量上万人，今年上升20%以上。现在是卖方市场了，旅行社根本不敢得罪旅游车司机和车公司。

    纵横国旅刘燕总经理说，今年旅游车价与去年相比几近翻倍。比如一日游的40座旅游大巴，去年租金800多元，现在已是1500元，并且还在看涨。三峡森林国旅刘铭总经理更是多次尝到了高价车的苦头，该社组团到蜀南竹海量大，但在5月份在租车组团上却亏了近3万元，主要是每辆车的价格上涨了500-1000元。

    刘燕说，如果因为缺车而导致重庆旅游接待能力减弱的话，其后果会给重庆正大举发展旅游业带来负面影响。据了解，除开自驾车市场外，一般有约50%的游客选择参团出游，其余部分以散客为主。

    不少旅行社说，现在一日游的旅游车成本已占了旅游费用的70%左右。

    找不到旅游车或是车价太高怎么办呢？重庆太和国旅王波总经理说，上个月他就推掉5个地接团队。

　　能否从客运车中调剂？

    据市运管部门人士介绍，我市除了586台旅游客运指标车外，还有2万多辆客运车，如果旅游车不够用，运管部门可以从客运车辆中来临时调剂；而多数旅行社特别是接待中高端客源市场的旅行社，几乎都认为用临时调剂的线路车载团负面作用大，但又不敢去用非旅游资质车，当下红火的重庆旅游给市场形成了“僧多粥少”的格局。

    重庆中旅集团国内部经理蓝宁说，为什么非要搞个旅游资质呢？20多年前搞的旅游定点饭店、定点购物商场等等，早就不适应市场而消失了，现在不会有哪家旅行社非要到指定的定点饭店吃饭嘛！建议打破“怪圈”。其他旅行社的负责人说，为了一辆旅游车，本来做的是阳光生意，却有时像干得跟偷鸡摸狗一样，大家都折磨惨了。他们认为旅游资质车限制也应该像定点购物、就餐一样取消，放开来大家经营、自由选择。

    取消并不是政府部门不管，而是指定好游戏规则和设置好准入门槛，特别是提高旅游车保险额度，规避好经营风险。他们认为只要你有实力和达到准入条件，都可以办自己的旅游车或车公司，让其进入市场参与竞争。像目前这样“放了怕飞，捏到怕死，”要死不活的局面应该改观了。