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锡柴许雪芬调整策略 集中优势兵力打胜仗

作者:吴奇  信息来源:中国汽车报 吕彩霞    发布日期:2011-07-08

    “目前,锡柴在客车市场的营销重点是要做好产品品质,给用户创造期望价值。”6月18日,一汽解放无锡柴油机厂(以下简称“锡柴”)副厂长许雪芬在接受本报记者采访时表示,在总结近几年锡柴客车市场的实际情况后,锡柴“十二五”期间调整其在客车市场的营销策略,从过去的全面铺摊转向集中优势资源,打好市场基础,打造在细分市场的产品竞争力,给用户创造超越期望的价值。

  ■ 做好市场基础工作

  锡柴已在重卡领域建立了奥威的著名品牌,这几年在客车市场的发展却一直不快。许雪芬分析了其中原因,锡柴对客车市场竞争的认识和准备必须加强。“现在我们的目标非常明确,做好市场基础工作是锡柴现阶段的主要任务。”她说。这些基础工作包括将优秀的技术力量调配到客车市场,加强营销团队的建设,加强客车市场发动机的适应性开发,更贴近市场需求,用户期望,构建更加完备的客车服务网络,加快市场响应速度,提升客车市场的综合竞争力。

  在卡车市场,锡柴发动机的产品竞争力毋庸置疑。不过,在运行工况完全不同的客车市场,锡柴发动机要成为好的动力产品,首先需要对发动机进行更具适应性和针对性开发和匹配。许雪芬认为,锡柴在客车动力产品营销竞争力的提升,必须把产品技术放在营销首位,其次才是服务营销和品牌营销。

  提升产品技术营销力,即提升锡柴发动机的产品竞争力。为此,锡柴对整个客车营销团队进行了人员组织结构的调整。把研发团队中的精英、专家加入客车团队中,增强了客车动力产品适应性开发、匹配的技术支撑,从而提升过硬的产品竞争力。

  “市场营销力是企业综合竞争能力在市场中的反映。”许雪芬表示,做好市场基础工作,锡柴产品技术优势、团队战斗力、生产管理的先进性将在市场充分显现。

  ■ 做竞争力最强的产品

  目前,客车用发动机市场70%以上的份额由其他企业占有,在这种相对垄断的市场竞争格局下,锡柴对未来在这一领域的发展充满信心。“市场竞争格局一直是动态的。每一次产品的升级,每一次用户需求的提升,都是给我们的机会。”许雪芬说。

  在这个市场,面对营销队伍数倍于自己的竞争对手,锡柴选择的不是争抢销量,而是通过集中优势资源,打造更有竞争力的产品,在细分市场取得决定性胜利,为用户创造超越期望的价值。

  “锡柴的优势产品要在细分市场中做成最好,引领行业发展。”许雪芬告诉记者,一款好的发动机,要成为一个细分市场中好的动力产品,必须花费大量的功夫进行适应性开发。锡柴要做的就是在目标市场打造更具竞争力的产品。“如果这款产品匹配后,在行业内各项性能指标不具有竞争力,锡柴会主动放弃这样的产品。”她表示。

  在这一思想的指导下,在客车动力产品的选择和适应性开发匹配方面,锡柴加快了与国内客车整车厂的战略合作步伐;面对旅游车、长途客车、团体车等不同工况的产品,锡柴根据不同的路谱,制定了不同的发动机动力专业化解决方案;在国内一线城市的公交车市场,锡柴始终保持奥威发动机大功率、大扭矩、低排放、低噪音、低油耗、长寿命的竞争优势……

  ■ 构筑强大服务体系

  “我们郑重承诺,锡柴国Ⅳ客车发动机实行3年或30万公里质量保修,终身服务;购买锡柴产品的用户从购买的第一个月内,如出现机体缸盖、曲轴等重要零部件质量问题,无条件更换发动机……”在锡柴国Ⅳ新品推介会上,许雪芬代表锡柴郑重向广大客车用户承诺。这一底气十足的服务承诺背后,既有锡柴对自身产品性能的自信,也源于其整个服务体系建设的快速成长。

  “客车用户最关心发动机的可靠性,其次才是省油。”许雪芬告诉记者,为了让客车市场的用户享受到锡柴便捷的服务,近两年,锡柴加快了客车服务网络的建设,并在服务政策上向客车市场倾斜。目前在锡柴1400家服务站中,专门面向公交用户的就有100多家。锡柴还为客车用户推出24小时“保姆式”服务,并在旗下服务站中推行客车优先维修的政策,保障车辆正常使用。

  构筑完备、便捷的客车市场服务体系,成为锡柴今年的重点工作之一。据了解,目前,锡柴对客车发动机用户也实行100%建立档案、100%回访制度,并随时提供技术咨询和指导;对于一次性购买10台以上的大用户,整车到位一个月内,锡柴的技术人员就会上门为用户免费培训,确保用户正确使用和维护保养发动机,以及发动机常见故障的判断和处理方法;接到用户的应急服务需求信息,2小时到位,快速处理。这些服务举措的落实,已经在各地客车用户中赢得了良好的口碑。

  从今年锡柴发动机在客车市场的表现看,这一新的营销思路开始卓见成效。在很多地区的细分市场,锡柴发动机开始展示出其竞争力。比如,宁波公交11米以上客车100%选用锡柴机,南昌公交购车80%以上选择锡柴机,在今年累计投放的1000多辆锡柴国Ⅳ发动机中,用户反馈发动机可靠耐用,出车率高、噪声低、振动小在国内领先。不过,许雪芬的期望仍然不是市场份额和销量这些直观的数据。“我期望到‘十二五’末,锡柴发动机在客车市场凸显的不是市场销量的影响力,而是品质的影响力。”她表示:希望届时客车市场的用户能像卡车用户一样喜爱甚至偏爱锡柴产品,“民族品牌,高端动力”成为用户首选,这就是我们的真正目标。

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