校车市场见“亮”了

    4月10日，《校车安全管理条例》正式公布，确立了保障校车安全的基本制度，将校车安全问题驶入了法律轨道。《校车安全管理条例》的出台，不仅给许多家长吃了一颗定心丸，与此同时，校车市场产业链也将随之迎来新的发展契机。

　　今年销售量比去年成倍数增长

　　据了解，如今备受关注的校车市场，曾经只是汽车细分市场中不起眼儿的一小块。现如今，却是各大车企竞相争夺的大蛋糕。在舆论与政策的促动下，中国校车从生产质量、技术到结构安全性与安全装备上确实上了很大一个台阶。如果说《校车安全管理条例（草案）》的发布对于校车市场是一个利好消息，那么《校车安全管理条例》的正式出台将会使校车产业达到一个质的飞跃。无论是宇通、金龙、还是江淮、依维柯等，各大品牌客车早已纷纷加入到生产校车的行军队伍里。郑州宇通客车股份有限公司相关负责人介绍说，去年，宇通校车在全国的销量为2000多台，今年1至2月份全国的校车销量就达到1800多台。2011年宇通平均每个月销售校车约167台，而今年宇通1、2月份的校车销量是去年同期的5倍以上。

　　沈阳市场车型齐全养护费用不高

　　记者通过走访沈阳校车销售市场了解到，目前校车的销售车型比较齐全，从6米、6.6米、7.2米到10米的一应俱全，价格也在20万-40万元之间不等，最受欢迎的车型要数7.2米37座的，标配价格在22万元左右。就销售模式来看，目前沈阳市场上校车销售模式有两种，一种是库存式销售，另一种是订单式销售。像宇通校车经销商可以实现两种模式的销售；而依维柯、江淮等则需要采用订单式的销售模式，从下订单到交付现车大约需要1个月左右的时间，车型均在6米到7米左右，标配价格也在20多万元。从维修保养的费用方面来看，由于使用频次低，里程数跑的少，且性能比较好，校车的维修保养费用比一般客车低很多。

　　车主自行购置校车占比90%以上

　　随着校车市场的进一步崛起，校车运营模式也日渐丰富。记者从几家大型生产校车的厂商与经销商处了解到，目前沈阳地区多以车主自行购买校车为主，而政府与企业投资为辅，在沈阳校车市场上车主自行购车占比高达90%以上。据业内专业人士表示：“随着相关政策的出台，法律法规的完善，如果购车成本降不下来，将来购买校车的客户群体将会转移为以政府为主要购置者。”通过调查，记者了解到，沈阳目前校车保有量达到200多台。宇通销售100台左右，其他品牌共销售100台左右。据不完全统计，阜新某企业于2月底交付100台专业校车，盘锦市政府也于3月底订购宇通专业校车110台。经销商称，未来这个数字还会呈上升状态。

　　业内相关人士表示：随着《校车安全管理条例》的出台，政策的补贴和运营模式的进一步调整，都会刺激校车市场的飞速发展，相信未来校车市场的发展空间和需求量都是非常大的。