佘振清：“出口+校车”支撑客车销量上涨

    2012年3月，中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车19559辆，同比增幅达到了19.39%。一季度，累计销售客车51744辆，同比增长9.53%，其中，大型客车销量16811辆，增长11.98%，中型客车销量16054辆，增长12.97%，轻型客车销量18879辆，同比增长4.78%。总体来看，今年一季度客车市场的表现还是令人满意的，在去年同期增长8.26%的基础上，今年又有9.53%增幅，相对于汽车行业的其他细分领域而言，已经非常出色了。

    一季度，50家企业中，共有22家企业的增幅超过20%。其中，“一通三龙”销量合计为25454辆，同比增长10.32%；前15位的企业销量合计为42463辆，同比增长10.71%；这两个增幅均仅仅略高于行业平均增幅。宇通的累计销量达到10168辆，是行业内唯一超过万辆的企业，同比增幅为25.87%，远远高于行业平均增幅（是平均值的2.71倍），可见，今年一季度，宇通仍然十分强势。
分析客车销量数据，出口和校车的支撑作用十分明显：

    客车出口额增幅高达88.10%，出口量结构变化显著。

    50家企业中有28家企业涉及出口，共计出口各类客车7080辆，同比增长44.96%，出口金额为24.61亿（人民币），增幅达到88.10%。从一季度客车出口数据来看，有3大特点：

    一是，大型客车占据主体地位。一季度共计出口大型客车3066辆，出口额19.43亿，分别占出口总量的43.31%和78.95%。相对于中、轻型客车而言，无论是出口量还是出口额，大型客车所占的份额都是最高的，其主体地位十分显著。共有18家企业涉及大型客车出口，其中宇通、苏州金龙、上海申龙列前三位，分别出口大型客车1214辆、516辆、369辆，出口量的集中度为39.60%、16.83%、12.04%；出口额分别为9.06亿、3.24亿、2.25亿，出口额的集中度为46.63%、16.68%、11.58%。不难看出，宇通出口额的行业集中度比出口量高出了7.03个百分点，相对而言其出口效率更高。

    二是，出口量在总销量中的比重显著提高。一季度客车总销量为51744辆，出口量占总销量的比重为13.68%，比上年同期提高了3.34个百分点，其中，大型客车出口量占大型客车总销量的比重为18.16%（比上年同期提高7.72个百分点），中型客车6.73%（比上年同期略有降低），轻型客车15.54%（比上年同期提高6.67个百分点），中型客车主要依靠国内市场的市场特点并未改变。一季度，宇通共出口各类客车1531辆，出口额达到了10.12亿，其出口量和出口额都列行业第一，出口量占总销量的比例为15.06%，比上年同期增长了10.41个百分点。

    三是，公交客车表现抢眼。今年一季度，公交客车的出口形势较好，增长幅度十分喜人，如上表所示，一季度公交客车出口1616辆，出口金额为8.67亿，分别同比增长94.46%和197.77%，均高于出口平均增幅。公交客车出口列前两位的是宇通和安凯，分别出口602辆、363辆，出口金额为4.33亿和1.50亿。

    校车开局良好，相关法规的出台将推动校车市场进一步发展。

    今年一季度，累计销售校车6489辆，占总销量的12.54%，开局良好。其中大型校车129辆，占1.99%，中型校车3097辆，占47.73%，轻型校车3263辆，占50.28%。一季度，校车销售额达到了9.78亿，销售均价稳定在每辆15万左右，在可控范围之内。数据表明，校车是保持今年客车销量增长的主要因素，也是主流企业关注的重点，一季度宇通共销售校车2231辆，在其总销量中所占的比重已经达到了21.94%，其产品结构的调整紧随国家政策导向的经营策略表现的十分明显。

    总的看来，校车市场表现主要有如下特征：

    从对市场的贡献度来看，如果剔除校车因素，中、轻型客车都将有较大的降幅。如上所述，中型客车销量16054辆，增长12.97%，轻型客车销量18879辆，同比增长4.78%。剔除校车销量，中型客车将下降8.82%，轻型客车将下降13.33%。可见，校车是支撑中轻型客车销量增长的主要因素。
从销量结构来看，校车销量主要集中在6-9米区间，该区间销量5105辆，市场份额为78.67%。随着相关校车法规的出台，校车的乘员数最大限制在56座，大型校车的市场发展将受到制约，另外，法规明确规定“入园幼儿应当由监护人或者其委托的成年人接送”，因此，5米校车的发展前景将不会太好。

    从市场分布来看，全国34个省级行政区中，除了新疆、西藏、香港、澳门以外，已有30个省实现了校车销售，销量列前3位的是广东919辆，占校车总销量的14.16%，河南795辆，占12.25%，广西735辆，占11.33%。目前，《校车安全条例》已正式出台，明确规定“支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担”，虽然具体办法需另行制定，但只要地方政府发展校车，中央就一定会有资金支持，对地方政府很有吸引力。

    从企业表现来看，50家企业中，有21家实现了校车销售，宇通、保定长安、桂客集团列前3位，其中宇通销量2231辆，占校车总销量的34.38%，保定长安销量763辆，占11.76%，桂客集团销量607辆，占9.35%。《校车安全条例》规定，国家应建立多渠道筹措校车经费的机制，具体为“财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式”，为校车的发展开辟了更多的途径。前不久，中央电视台新闻频道联合中国儿童少年基金会和中国人口福利基金会共同推出大型新闻公益活动——“开往春天的校车”，宇通一次性捐出了总价值500万的20辆长头专用校车，分别送往广西、新疆、贵州、甘肃等地，在行业内起到了很好的带头作用。