借政策东风，上饶校车迎来发展新机遇

    2012年4月10日是不同寻常的一天，在这一个天政府部门接连发布了校车相关的三大条文规定：国务院正式发布了《校车安全管理条例》(以下简称“条例”)，自发布之日起实施;国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称“专用校车安全国家标准”)，这两项标准将于2012年5月1日正式实施。

　　“硬件+软件”规定公布，校车市场将迎来井喷

　　如果说新修订的《专用校车安全国家标准》明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，规范了校车的“硬件建设”，那么《条例》的出台和实施则属于校车的“软件管理”，标志着我国在规范校车安全上迈出了决定性的第一步。日后，随着相关配套制度的逐步细化，以及执行力度的加强，国内校车安全局面将会因此得以改观。

　　汽车行业人士普遍认为，鉴于校车安全事故频发，早在《条例》出台前，各地政府就已经在积极推进校车购买。此次《条例》的实施，也使校车安全有法可依，将敦促各级政府和学校依照法规进行校车购置、运营以及管理。这些都将利于校车需求逐步落到实处，促进专用校车细分市场的形成，校车市场将迎来井喷良机。

　　专注校车十余年，上饶铸就广州校车市场第一品牌

　　巨大的市场前景，让国内所有的客车企业都摩拳擦掌，上饶客车就是抢占校车市场先机的先头兵之一。早在2008年，国家对校车尚无明确定义，拥有40多年客车制造经验的上饶客车便开始关注和研发校车，并推出了校车产品，当年就成功地将200多辆校车产品销往广东市场。经过多年的探索实践，目前上饶已经有10多款专用校车产品，且专用校车在上饶客车产品体系中占据较大比重，成为业内为数不多的以校车为特色的客车生产企业。在《专用校车安全国家标准》出台后的第一时间，上饶客车反应迅速，目前围绕这一新标准研发的半长头校车已经完工。

　　据相关数据统计，2011年全年上饶专用校车产销量近1000辆，排名全国第五。尤其在区域经济相对发达的广东省，上饶客车销量稳居第一，而广东省对校车需求量占全国校车市场的50%。在全民关注校车的2012年，上饶更是实现了开门红，第一季度销售专用校车300余辆。据上饶客车销售公司透露，未来除了在广东市场继续发挥良好表现外，上饶还准备大力开拓湖南、浙江、山东、福建和江西等校车市场。

　　面对校车市场新机遇，上饶人信心满满

　　上饶校车为何受到热捧?带着这一问题，记者采访了博能上饶客车常务副总徐春江。“首要条件是安全性能高，上饶客车进入校车行业领域早，其市场口碑一直很好，每款产品都拥有精钢铁骨，积极借鉴了国外校车的设计思想和标准，从造型、配置、结构、性能等方面严格考究，公司有成熟完备的质量控制体系，层层把关确保校车品质。此外，性价比优也是它的一个突出因素。” 徐春江如是说。

　　对此次校车新规带来的发展机遇，徐春江信心满满。“我们将用最多三年时间，生产5000辆各款式校车，以满足全国各地的中小学需求。”支撑上饶客车信心的，是其日益提高的市场认可度及品牌的影响力。自从甘肃校车事故发生后，来上饶客车考察购买校车的考察团就纷至沓来，整个客车厂都在为应对涌至的校车订单而加速建设，“目前上饶客车的产能是年产4000辆，2012年又有一部分新的厂房将开工建设。”博能集团董事长、总裁温显来提出了“关于抓住校车‘井喷’机遇，做大校车规模;支持新能源校车研发”的规划，博能集团计划投入7000万元重点扶持校车的研发与生产。

　　借政策东风，我们没理由不相信，上饶的校车特色会越做越鲜明。