青年汽车集团副总裁郑健在青年客车2012商务年会发言

青年汽车集团副总裁郑健

    2012年，我们相聚在东海的邮轮上，非常希望此行给你留下深刻的印象。下面就2011年的工作和2012年的工作思路给大家做一个报告。谢谢大家

    2011年工作

    国内高端客车市场最高占有率

    从2007年开始，我们企业连续5年增张接近30%，是国内行业增长率最高的企业。2011年，据客车销售公司统计，车辆销售4500多台，企业产值达到史无前例的30个亿，金华公司达60个亿。

    以全承载车身、空气悬架、独立前脚为代表，价格在90万以上的高端客车，我们企业占国内市场80%以上。2011年，我们还对产品结构进行了调整。旅游产品（即长途客车）占41%，公交车占20%左右。

    欧盟认证

    尤其让我们感到高兴的是，品质安全方面，2011年，青年得到了世界上最苛刻严格的欧盟标准认证。

    精彩回顾

    2011年，我们企业团队完成国家科技项目29项。值得骄傲的是，青年客车动力电子系统，获得国家重点项目支持，辅助资金达到1500多万；客车技术团队获得浙江省创新技术团队奖，获得浙江省政府几百万支持；去年推出的6120FS，使客车传统单一盈利点发展为多点盈利，模式得到广大用户的认可，年销售达到120多台，并荣获“2011旅游客车金奖”；青年技术团队被派往德国进行培训；2011年我们参加了迪拜车展、北京运输车展、工作绿窗车展……；我们开发校车参加了国家教育部组织的车展；青年客车兼顾国内市场同时，近几年国际市场亦得到极大发展。且针对高端市场，如中东、南美、韩国、香港，青年客车已得到该地区高端用户的认可，2012年，我们几乎1千多台销售。

    青年客车经过短短三年发展，青年客车与全国省会企业基本上达成战略关合作系。与全国两百多家二级以上运输企业建立合作关系。

    同时，我们也考虑到为广大用户服务。经两年来，清洁能源带来的利益点，使国家、企业都在积极关注清洁能源的使用。目前，青年与中石油、中海油有着一个战略合作。以青年的客户资源与中石油、中海油能源资源优势合作共同会客户创造更多价值。具体我们可以为客户提供以下几点：购车基金由两家企业来提供；企业在购车时，所以的配套设施，如加气站的建设，由我们协调中石油进行建设；气价保证是柴油价的70%，可以说我们的合作非常愉快。

    去年我们有几个大的市场。如新疆，当地政府一直很关注BRT，为我们提供了两个多亿产值，其中乌鲁木齐占了4/5，原来乌鲁木齐BRT在国内有很多家企业在竞争，但在最后两轮竞争中就选中我们一家供应商；另外，我们同时服务于首汽，首汽是国家一个高端政治活动的服务商，如两会、全国党代会等，我们青年车将服务于十八大；去年，我们青年客车服务于去年的达沃斯论坛会议、成都长运的富士康、青年清洁能源客车服务江苏快鹿集团、杭州公交、昆明公交、浙江外事……我们的海外市场，已经返销到德国、伊朗、新西兰、香港。纯电动车买到哈萨克斯坦。

    从98年开始，我们请你董事长庞青年先生就亲自带队，参加国内各地的巡展。回顾巡展意义：随着产品线的拉长、用户群的结构调整，去年我们组织了全国范围的巡展，以南方、东北、西部三条为路线。展示了青年的风采，为更多的客户提供更加优质的服务。

    青年JNP6120FS成功销售125台

    无论从旅游业还是长途客运业，我们青年客车去年的主打产品6120FS都是不错的选择。就在前不久国内某大型媒体采访我的时候就点到，这是一款非常有意义的产品。从盈利角度来讲，它从座位营利扩大到了下面的行李舱多功能分区，值得一提的是，该车配备的投币自动售货机，媒体可产生营业额500—600元，纯利润达300元以上。目前，该车在各大运输企业运行累计达一百多台，效果突出。

    青年ESP主动安全系统、青年行车宝系统大批量列装

    我们去年推出的ESP，目前，广西、福建运用比较多，因为该地区雨水较多（路面情况特殊），运营效果非常明显。我们青年行车宝相对于其他企业应该是同步的，但青年行车宝比他们更加便利，主要表现在经济性、安全性，不仅是车辆，同时注重驾驶员，简洁、实用，效果亦非常不错。2011年我们为行车宝搭建了400服务电话，并同时为售后服务，给客户带来真正便利，现在针对售出车辆进行跟踪服务。

    服务篇

    另外，随着产品线的拉长我们的销售结构也相应做出了调整。从2011年开始，我们全国销售大区增加至15个，加上公交车销售区，16各部门更多的服务员为客户提供更好的服务。商业用车的售后服务是非常关键，作用非常大的，青年就很关注售后服务网点建设，据统计，截止去年，青年在全国建立服务网点达300多个，根据专业水平、服务储备量不同，服务网点分为A类B类C类，同时把售后服务的公司费用分为三个考量。根据就近服务的原则，在国内我们在北京、广州、西安、成都、乌鲁木齐、鄂尔多斯建立了六个配件中心，为客户更好的服务。

    2012年展望

    青年客车第八代全承载车身技术

    针对2011年国内频繁的交通事故，安全问题是企业的命脉，青年客车在此做了很多工作。值得关注的是，2012年，我们青年推出的第八代全承载技术，新型复合材料应用，开发新型管材，创新模块化设计，整车结构更安全、更轻量化。

    新安全技术

    2012年，青年将推出车道偏离预警系统，它能自动提醒夜间开车司机保持清醒。与没有安装车道偏离预警的客车相比，在没有打方向灯的情况下，客车将会报警提醒司机注意方向正确。青年ACC则是智能控制系统，自动刹车有很好的安全防护。

    产品质量

    材料运用方面，很多企业不够重视，但青年则从几方面来考虑。一是员工在涂装过程当中，运用水性涂料，其环保是经过欧洲标准认证的，旅客在乘车更安全舒心。第二方面就是阻燃，我透过去年7月22日，山东特大事故，其中车体燃烧过快。从专业角度来讲，我们认为，主要是其材料运用问题。国家标准是用25mm长的蓝炎烧烤30秒，标线间是76.2mm。青年运用的材料则是火焰烤到哪里，烧到哪里，火焰熄灭材料即熄灭，这完全符合欧盟标准。这种材料造价则要高出很多。发动机机舱部位耐温达到180℃，其他部位耐温达到110℃，要求高于国家标准.

    青年客车经济性

    另外，就是青年客车车身轻量化。车身质量每减轻100kg，公交客车可节油0.3-0.5L/100km、长途旅游客车咳节油0.15-0.2L/100km，轻松降低使用成本。节油可以从轻量化开始。在宁杭快客线路使用过程中，每个司机每月能拿到300-500元得节油奖。 同等车型重量最轻，19升/百公里。

    2012年，青年客车新增加防腐工艺。即装甲防护，从原来的四道防护增加到五道，防腐完全符合德国标准。烟雾实验数据也高于目前市场上的电泳防腐标准。传统的电泳工艺盐雾试验时间为700小时，青年客车防腐新工艺盐雾试验时间为1200小时，在香港连续使用17年。目前，香港的专列巴士，青年是其唯一的供应商。

    客车表面、结构和粗糙度，产生风的阻力，占油耗20%左右。青年车对系列新车型都进行风洞试验，同时优化车尾造型及结构件，降低风阻系数。

    新材料 新工艺

    车身覆盖件采用最新型的复合材料，车顶采用钛氢材料。能够起到轻量化左右，且有效防腐、防漏。车身制造工艺采用新的非金属焊接方法（胶粘工艺）一次性成型。

    青年客车新产品——青年客车长途之星

    工信部下发文件，从今年3月份开始，原则上我们国家新购车辆，卧铺车不允许在上路了。但是就卧铺车保有量来说，我国目前有三万多台，每年需求量在五千。由于我国的幅员辽阔的特点，长途客运需求明显。这种形势下，我们推出替代产品，这款车分为三个台阶，可以产生1米7 效果。这样跟卧铺相比，座位数不减反增。即等级不变， JNP6127FEA2+1座位数：34+1+1，JNP6140FM2+2座位数：54+1+1。从而保证了企业盈利。

    青年清洁能源客车系列（CNG、LNG）

    客运旅游线系列涵盖了从7.3米-13.7米长度的所有车型。

    扬州CNG车与柴油车对比

    CNG车对于大家来讲总体还算是新事物，但就去年客户运营情况来说，效果不错。扬州——南京客运班线每天400公里里程，柴油8元/L，气价为5元/L，一年节约7万元左右，六年为40万效果客观

    青年客车新产品——新能源都市BRT（全世界第一台）

    这是一款青年公交的新产品，采用了青年自主研发动力电磁包。其作用为，车启动时候用电池供应（其后桥装置电机）电池驱动电机推动车辆前进，因为车辆启动时候工况不是很好，功率要求比较高，所以启动用电。刹车时候，旁边的电机变成发电机，能量可以回收。即，制动产生能量回收，在启动时候产生推力，这加入的效幅达到20—30%。该车在杭州公交上得到了实践。减速或制动时能量回收储存到储能系统，相比一般柴油车节省油耗20%~30% 青年客车新产品——JNP6900H商旅VIP

    这是一款完全超过考斯特的替代车型，我们通过9米车的改造，车内座位可设置十几位到二十几位均可，座位我们可以加一个按摩功能，中后部加一个小圆桌，后部亦可加一个卫生间，增加乘坐舒适性。其定位最高端为100多万，终端亦有七八十万，我们相信该产品符合国家号召标准。

    青年客车新产品——纯电动动力电池公交客车

    这款车运用青年动力电池，年初已销往香港九龙巴士。