恒通国标校车面世，没采用美国标准

    国标版 最高限速80公里，“黑匣子”会报警
 
    乍一看，这辆校车和恒通之前生产出来的校车并无太大区别。但达永东介绍，它是原来恒通造校车的升级版。

    驾驶室有4个摄像头
 
    先说说一眼就能看到的：走上车，发现驾驶室里面有4个摄像头，其中3个分别监控驾驶员、车厢、车门内侧；另一个则安在前挡风玻璃上，正对着前方，是俗称的“黑匣子”，用来监控前方状况，它把这辆车的驾驶历程一一记录下来，出了什么事都能说得清楚，如果驾驶员操作行为偏离了正常，还会报警。
 
    此外，车门上方、后面的紧急出口的上方，也有摄像头，这是以前校车没有的。车门后方有一个很大的急救箱，这也是新增的。车内的座位很小，但一个成人勉强能坐得下，座位比较软，座位上都有安全带，扶手用软布包着，地板是防滑的。

    最高时速为80公里
 
    改进更多的是不能一眼看得到的：该车的骨架由5厘米的方钢组成，没有任何焊点，“即使一块大石头从天降落也砸不穿，车辆侧翻车体扭曲了也不容易断裂。”
 
    新校车的刹车，采用了刹车效果更好的盘式刹车，还使用了缓速器，紧急刹车时学生受伤的几率大大降低。整台车的行进，是受到GPS监控的，驾驶员不能随便选择线路，也不能超速，否则都会被纠正。“国标校车的座位，最多也只有56个。”达永东说，“校车出厂的最高限速只有80公里/小时，无法跑到更快。”

    校车并非越耐撞越好
 
    “我们的校车没有使用美国校车的那种防撞结构，它并不安全。”达永东解释，“美国校车防撞梁是用5毫米的钢板压制而成，这种防撞梁吸减碰撞冲击力不是很好，一旦发生事故，车内的学生可能会因巨大冲击力而受伤。”他说，用钢板压制而成的防撞梁，对其它车辆的损伤也很大，轿车一旦撞上它可能会车毁人亡。

    渝标版 车窗户能遥控碎裂
 
    重庆造校车还增加了10项地方标准，让车的安全性能得到了更多提升，这也让它拿到了本月北京城市公交展会的最佳校车奖。
 
    其中，遥控破车窗玻璃应急逃生装置，紧急情况下，这些装置就能将车窗定向爆破，会成为逃生通道；车内有6个灭火器，小学生都能轻易取下来，按一个按钮就能开始灭火。此外还包括：车道偏离及防撞报警系统、烧不爆的油箱、发动机舱自动灭火装置、发动机舱隔热阻燃装置等。