山东泰安：公交优先下的新能源发展 推动绿色出行

    大力发展城市公交对缓解城市交通拥堵、促进节能减排、建立低碳环保的综合交通系统至关重要。优先发展城市公交事业不仅有利于提高交通设施综合效益、降低社会运输成本、推进低碳运输发展具有十分重要的意义，而且也是以人为本、提高市民幸福指数的具体体现。

    优先发展公交 缓解交通拥堵

    泰安市公交公司围绕“优化运行线路、延伸服务区域、增加车辆密度、延长营运时间，更好地满足人民群众出行需要”的先期发展目标，先后调整优化公交线路14条，新开通公交线路5条，线路长度增加122.1公里，公交网络覆盖面积增加了10.8% ，新增新能源公交车302辆(其中：油电混合动力车辆40辆，LNG（液态天然气）公交车262辆)，回收租赁承包小公交车辆17台，随着市政府与中石油昆仑能源有限公司签订的3年贷款购置400辆LNG新能源公交车战略合作协议的分步实施，泰城公交车辆不足的状况将得到根本的缓解。目前，泰城公交线路普遍延长运行时间1-2小时，缩短车辆运行间隔2-5分钟 ，泰城公交出行分担率增加了1个百分点，
    近期又开通了高铁泰安站经天外村、红门至方特欢乐世界的37路和徐家楼恒大城经玻纤路至易初莲花的23路公交线路。实现了高铁到主要景点、景点与景点之间的公交连接，解决了恒大城、玻纤路不通公交的问题。

    新能源公交车 市民出行更绿色

    为守护“青山、碧水、蓝天”，积极推进低碳环保绿色公交，泰安市公交公司新上公交车辆均为绿色环保型。其中CNG和LNG公交车的环保经济效益是比较好的。所谓的LNG公交车即液态天然气公交车，CNG则为压缩天然气。

    与以前的汽油柴油车相比，除了省油，宽敞，舒适，新能源汽车最大的好处就是环保。它可以大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”。具体数据为：排放一氧化碳减少97%、碳氢化合物减少72%、氮氧化合物减少 80%、二氧化碳减少24%、二氧化硫减少90%，汽车噪声减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%。同时，能有效降低运行成本。

　　除了环保功能外，LNG公交车因天然气具有较稳定的供应条件，在运行过程中，车身的平稳性能也将大幅度提高，不会出现燃油车“打嗝”的状况。

    按照权威部门公布的使用LNG、CNG的减排标准计算，泰安市公交公司现有510辆新能源车，累计减少二氧化碳排放7596吨，其中：262台LNG公交车，全年可替代燃油528万升，减少二氧化碳排放3901吨；现有261台CNG公交车，全年可替代燃油396万升，减少二氧化碳排放3695吨，大大降低了空气污染，改善了泰城空气环境。

    截止目前，泰城可以营运的公交车总数为591辆，其中新能源与清洁能源公交车510辆，占营运车总数的86.3%,节能减排工作走在了全省前列。

    将建设五条公交车专用道

    泰城六车道以上的城市道路优先考虑设置公交车专用道。新建、改建、扩建城市道路,考虑设置公交专用车道和港湾式停靠站台。规划建设灵山大街、东岳大街、长城路、龙潭路南段、泰山大街公交专用道。同时,做好泰城快速公交系统(BRT)的前期规划。

    公交发展存在诸多问题急需解决

    泰安市经过这几年努力，公交营运管理方面有很大改善，但较国家的要求和先进城市发展水平还有很大差距，目前存在的问题主要有：

    一是车辆不足，通达深度密度不高；二是场站（停车场、首末站、港湾）不足，车辆停放运行困难：公交车无处停放的矛盾越来越突出，目前公交公司拥有公交车辆869台，根本无法满足停车需要，现在公司有近一半的车辆无处进场停放，而且公交车的停放存在严重的安全隐患。目前泰城现有公交车首末站37个，其中27个公交车首末站没有公交车停车场，另外，在泰城中心城区的一些道路和东部高新区、南部高新区、青春创业园区等路段有469个没有建设公交停靠港湾或站亭。三是运行环境不畅，制约公交正点安全运行：在学校、医院周边和重要交通路段、路口、重点时段交通拥堵，造成公交车运行不畅；城市主干道两边停放社会车辆，公交车无法正常进公交港湾停靠，存在安全隐患。四是在上下班时由于人多，所以车内会很拥挤，感觉空间不够，但是上下班时间一过，基本上为空车行驶状态，所以运行成本高，企业资金周转困难。