多地校车遭遇上牌难尴尬 新政过渡期不应成拖延理由

    据中国之声《新闻晚高峰》报道，下周一，随着新学期的开始，全国的学生们即将走上上学路，备受关注的校车安全问题也再度到了接受检验的时候，国务院新出台的《校车安全管理条例》能否药到病除，承载着人们的担忧和希望。

　　然而，新政过渡期内，意在保证安全的严格规定，却在多地演化成校车无法上牌、不能上路的尴尬。

　　厦门集美区崎沟幼儿园是一所民办幼儿园，临近开学了，校车问题却让陈园长发愁的好几天睡不好觉。

　　陈园长：去年毕业之前我们一共有206个孩子，将近80个孩子都要用校车送。

　　记者：以前园里用的是什么校车？

　　陈园长：以前用的是面的，面包车，现在都不许、一律不许。

　　按照规定，幼儿园新学期不得再使用原有的校车接送孩子，所以，幼儿园出资向厦门一客车公司购买了符合国家标准的新校车，然而新校车却因不能上牌，至今无法提车。

　　记者：园里面今年买了新的校车吗？

　　陈园长：我先买了一部，我是7月24号跟他签合同，本来是8月24号要提车的，但是到现在都没有办法，关键就是上不了牌，刚才去看一下，四部幼儿园的车全部停在那。

　　记者：停在客车公司是吧？

　　陈园长：对，他就说没办法文件还没有下来，他们没办法挂，挂临时牌营运会抓我。我不知道说我这个手续还要走几天才能完成这个任务，买了校车有什么用，买了校车上不了牌也没办法载。我真是快逼疯了，有苦没地方诉。

　　厦门市相关主管部门工作人员接受采访时表示，校车挂牌的流程相对复杂，涉及的职能部门较多，目前各个部门正在协商，争取尽快出台具体细则。在这之前，看来孩子们暂时没法坐上安全的新校车了。

　　陈园长遭遇的尴尬并不是孤例，上牌难的问题在很多地方同样存在，《扬州日报》近日也关注了类似事件，最后扬州市车管所通过先上普通客车牌照，再补审批手续的方式让校车上路。

　　另据媒体报道和记者了解，截止昨天，自校车新政施行后，湖北襄阳、安徽阜阳等地尚无一辆校车取得校车专用标牌。市车管所负责人称，目前提出申请的一些车辆并不符合《条例》要求。新学期在即，校车却没有校车专用标牌，怎么办？

　　今年8月6日，教育部等20部门签发通知，要求各省（区、市）在9月15日前上报《校车安全管理条例》详细的实施办法，设定合理的过渡期限，并保障过渡期期限内接送学生上下学的所有符合规定条件的载客汽车都取能得校车标牌。目前，上海等地已出台新规。但厦门市集美区教育局局长黄卫灵就表示，福建还没出台新规也是难以给校车上牌的重要原因。

　　记者：我们这样的规定和教育部的规定吻合么？

　　黄卫灵：没什么不吻合的，因为不符合的就不让他运么，符合的就让他运到规定时间。

　　记者：您指的不符合是指不符合新国标么？

　　黄卫灵：对对对。

　　即将开学却无规可依，不得不说这其中存在因噎废食的可能性。教育部基础教育一司司长高洪对此作出解释。

　　高洪：按照条例的规定，各省级人民政府要规定一个过渡期，在这个过渡期结束之后，要把有组织接送学生上下学的车辆变成符合国家标准的校车。就是在省级人民政府设置的过渡期内，不是按照国家校车标准来限定它，而是要能保证接送集体孩子上下学的安全，符合这样安全标准的就可以用于接送，不能因为现在这个地区没有符合国家标准的校车，孩子就没有车可做。

　　那么，这样的安全标准如何确定呢？

　　高洪：规定很清楚，是由当地交管部门按照对于接送学生的客运车的指标、规定来办理，而不是按照国家发布的标准校车来审定，所以就不应该存在学生无车可做的情况。

　　据了解，内蒙古等地日前已经以此要求强化对过渡期内仍可以作幼儿、小学生校车使用但不符合国家校车标准的载客汽车的管理，确保学生上下学乘车安全。过渡期的存在，不应成为一刀切的借口，不应成为拖延的理由，安全，是底线的要求。