合肥市明年更多公交车告别“黑尾巴”

    明年起，合肥公交车或出现一种新车型——专门“喝”气，没有“黑尾巴”。记者昨天从合肥市船舶运输业推广LNG能源技术座谈会上获悉，明年除了让公交车、工程车“喝”上LNG这种液化天然气，还要让200艘在巢湖上往来的船只也改用这种新型清洁能源，减轻巢湖水面的油污污染。

　　新能源公交车有五种

　　“现在说烧气，用的是CNG这种压缩天然气，LNG是液态的。 ”合肥市燃气管理处主任杨有明解释了LNG形态上的最大特点。在公共交通系统推广新能源的建设体系下，LNG也将促成新型公交车的诞生。“预计明年，专门使用LNG的公交车将跑上合肥街头。 ”杨有明透露，明年全市将改装或更新LNG车辆3000辆，其中包括公交车，“这样合肥的新能源公交车将有五种类型：CNG、LNG、柴油与LNG混合，油电混合和纯电动。 ”为此，淝河路停保场和经开区停保场将布点LNG加注站，方便公交车加气。

　　 千艘船舶将改“喝”气

　　950吨载重的中型货船，往返合肥与巢湖一趟140公里，“改用LNG后一趟比原来烧油时节省两三百元。 ”南淝河上的货船主王先生两个月前率先改装了气罐，作为全市首位吃螃蟹的人，他说：“改装费用约在十万元，但大中型货船一年就能节省燃油费十几万元。 ”

　　“对个人，会带来经济效益；根本上改变的将是巢湖的水体环境。”杨有明解释说，因为货船发动机使用循环水，烧柴油、甚至重油的话，水进了发动机，带出来的会有油污。

　　目前巢湖和南淝河水域有1000艘左右船只，计划在“十二五”末改装完毕，同时建造8座LNG船舶加注站。

　　私家车暂不“喝”气

　　省钱、环保、续航里程长，有这些好处的LNG能被出租车、私家车“喝”上么？ “目前计划改装的车辆主要是长途客运车、公交车、市政车、水泥搅拌车等工程车。”杨有明透露，全市目前80多万车辆中，上述大型车辆不过十万辆。

　　“小车暂不列入改装范围，尤其是私家车，因为LNG气罐体积较大，不方便在小车内改装。”目前CNG的气罐容量主要有80L和105L，而LNG气罐常见容积为375L和450L，“CNG也较高效清洁，80L一罐气能跑240公里，小车在市内使用完全够。”