湖北:“武汉共识”达成后 旅游直通车可能最快实现

    2013年2月23日，武汉、长沙、合肥、南昌四市共同签署《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议》，“武汉共识”正式达成，中国经济“第四极”呼之欲出。作为长江中游城市群的新成员，作为中部省会中最靠近东部的城市，合肥的加入将给长江中游城市群带来什么？四城携手，圈中生活最快的变化将是什么？记者为您进行了解读。

    2合肥在“钻石中国”中“估价”较高

    2湖北省社科院的研究课题里介绍，长江中游城市群将成为“钻石中国”之心。

    2在该课题研究中，在我国版图上，北有环渤海城市群，东有长江三角洲城市群，南有珠江三角洲城市群，西有成渝城市群，中有长江中游城市群，正好形成一个“钻石”结构，“合肥加入以后，四个省会城市本身呈平行四边形分布，也近似一个小菱形，使得长江中游城市群成为‘钻石中国’之心，具有极其重要的战略价值。”

    在湖北省社科院的这组研究课题中，同样对合肥进行了较高的“估价”。课题中提到，合肥虽然正式加入长江中游城市群建设稍晚，但是其地位非常重要。在国家《促进中国地区崛起规划》中，“沿长江经济带”是最重要的开发主轴，这条主轴横穿湖北、安徽两省。同时，合肥还被赋予与武汉同等重要的地位，“武汉与合肥在中部‘沿长江经济带’中发挥着双引擎的作用。”

    而武汉与合肥两个城市丰富的科教资源，也成为武汉专家学者颇为看好的合作领域，“两市开展技术经济合作前景应当十分广阔。”

    “合肥有交通、区位、科教优势，而且能为其他三市带来更大的合作空间。”合肥市发改委纪检组长牛和湘表示，接纳合肥成为盟友，长江中游城市群能再向东迈进一步。

     “圈内”呼声最高：两小时通勤圈

    合肥可以通过动车达武汉，但是“南下”南昌、“西进”长沙，却尚无快捷的铁路线。

    “交通是呼声最高的问题，毕竟没有便捷的交通方式，其他一切都是空谈。”牛和湘告诉记者，在会议现场，“两小时通勤圈”是四省政府官员和到场媒体最关心的话题。

    “区域经济合作，交通先行。会上我们提出了‘一体化发展’的概念，这其中交通一体化无疑是最重要的。”牛和湘告诉记者，铁路布线将四省更加紧密地联系在一起，也为发展、合作带来可能。“现在合肥到武汉可以实现两小时到达，所以到南昌、长沙的铁路线，将是下一步合作的方向。”

    牛和湘表示，除了开通新的铁路线，合肥、武汉、长沙、南昌四座城市还都通过不同的水系直通长江，水上航线的开辟也将是四市共同发展的“先行之作”。

    “会后”启动最快：旅游直通车

    会上，合肥、长沙、南昌、武汉四市签订了《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议（武汉共识）》，除了这份具有纲领性作用的协议，四市的宣传、经信、教育、科技、规划、环保、交通运输、商务、文化、卫生、旅游等11部门，还分别签署了更为细致的合作协议。

    会后，这11个部门，每个季度都会互相通气，推进阶段性的合作成果。

    “四兄弟”之间的合作在广泛的领域展开：计划构建2小时交通圈，建设城际间的铁路；推广四省会城市“旅游一卡通”，共建长江旅游黄金带和中部高铁旅游协作区；加强教育合作交流，重点开展四城市市属大中专院校在学科、专业、实验室建设以及科研和毕业生就业等方面合作；逐步确立四省会城市间一体化社会保障机制；推进四省会城市医疗卫生资源共享、医院检验结果互认……

    “最先看到的会议成果，很可能是在旅游方面。”牛和湘告诉记者，类似合肥到桐城、寿县的旅游直通车，合肥到武汉、长沙、南昌以后可能也会有旅游直通车。作为11个部门间合作协议之一，四市的旅游合作，可能是四市首次会商收获的第一颗果实。（记者 于巧妮 刘淑）

    长江中游城市群“日历”

    从三城市携手到四兄弟共舞，期间不过一年的时间。由此，长江中游城市群在中部凸起，合肥、武汉、长沙、南昌四城市开始共同打造中国经济版图“第四极”。

    2012年2月，湘鄂赣在武汉签订《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》。

    2012年8月，国务院颁布《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》，其中提到“鼓励和支持武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群开展战略合作，促进长江中游城市集群一体化发展”。

    2012年12月底，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强在江西和湖北调研部分长江中游城市时曾表示，安徽要加入长江中游城市群。

    2013年2月23日，长江中游城市群省会城市首届会商会在武汉举行。武汉、长沙、合肥、南昌四市市长共同签署《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议》，四市的11个部门之间分别签署合作协议。