广东:深圳校车达标过渡期设为3年 有点长！

    深圳市教育局相关负责人透露，目前全市大部分校车未达到新国标，而省里指示深圳到2015年完成现有校车到新国标校车的过渡。

    按理说，从目前深圳仅一成左右校车达标的客观数据看，将全市校车达标过渡期安排为3年，似乎并无不妥。然而，也是基于深圳现有校车的实际运行状况，笔者以为，将全市校车达标过渡期设为3年，有点长了。深圳全市办理了《校车许可证》的校车共3547辆，其中88%属民办学校，并集中于原特区外的宝安、龙岗、光明、坪山、龙华、大鹏6区。深圳诸多民办学校财力各异，校车状况参差不齐，但往往越是需要尽早更换校车的学校，越是缺乏经费。有的民营学校校车多达18辆，一次购车经费就需700万元，要其换车达标，实非易事。更令人担心的是，在长达3年的校车达标过渡期间，部分车况原本就不好的校车如果挺不过去，最终因带病运行而发生事故怎么办？

    其实，在校车达标这件事上，完全可以多条腿走路。政府部门除了给予财政补贴外，还可动员和组织社会力量援助校车达标。交通管理部门在公交线路设置上，也应尽量考虑到学生上学放学的需要。校车达标事关学生的安全，以深圳目前之财力和市情，应该没有必要拖到3年后才实现。