混合动力或迎来春天

　　在今年的全国“两会”中，工信部部长苗圩透露，工信部同有关部门研究新的节能与新能源政策补贴，补贴思路不是按照混合动力、纯电动技术路线来分，而是将节能车按照节油率分为16个档次，节油效果越好的，补贴将越多。新能源补贴政策有望今年上半年出台，这意味着此前被冷落已久的混合动力汽车有望获得更大力度的支持。业内普遍认为，此次补贴政策对混动倾斜，势必将提升国内混合动力汽车的市场销量。昆明各大混合动力汽车经销商也纷纷表示，混合动力汽车将是未来发展的必然趋势。

　　混合动力车其实是分为三类的，一类是轻油电，一类是微油电，一类是重油电，而雷克萨斯就属于重油电。这些都是消费者所不知道的。而且混动车的电池使用寿命也是和车身寿命一样的。混合动力汽车相比传统汽油车拥有更多优势，如动力更强劲、油耗更低，其最大的特点就是节油。混合动力汽车与传统汽油车使用没有任何不同，无须充电，也不需要配套设施。

    新政或将有益于混合动力汽车

　　工信部部长苗圩在全国“两会”期间透露，工信部正在制定专门生产节能汽车和新能源汽车企业的优惠政策，争取上半年出台。他说，对新能源汽车和节能汽车都要加大支持力度。新能源汽车是着眼于日后，而节能汽车是现在就可以实现节能减排的目的。只要对环境保护有贡献的都应该支持，节能更好和排放更少的，就应该更多地补贴。苗圩表示，节能汽车主要是以油耗的标准来衡量，节能效果越好补贴越高。“具体是按照自重分十六档，要大家跳一跳能够摸到，标准太高和太低都不合适，具体的政策争取今年上半年能够出来，其中涉及和其他部门的协调问题。”

　　“节能车补贴额度也将在现有3000元基础上加大力度，我们要鼓励领跑者制度，鼓励企业的先进产品。”苗圩说，过去我国主要以公交车为主，但是最近私人购买新能源汽车开始起步了，下一步将加大力度启动私人购买新能源汽车发展。业内人士普遍认为，按照工信部的新政策设计，节能汽车将获得比之前更有力度的政策补贴，特别是普通混合动力汽车，将能够按节油率的高低，获得不同程度的补贴，从而降低消费者购买成本，使这一成熟的节能汽车技术，更快进入市场。

　　政策篇

　　伴随全球节能减碳环保呼声高涨，汽车尾气的治理已成为全球性问题，发展新能源汽车也开始成为当前所有人的共识。工信部负责人表示，节能和新能源汽车优惠政策，计划在今年上半年出台。业内流传颇广的是，按照新思路，中国对节能和新能源汽车的补贴不再按照原来的技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴下限为3000元。随后，记者走访了昆明数家混合动力汽车品牌经销商，他们表示，补贴政策的出台，必将会提升混合动力车的销量。

　　观察篇

　　新政出台 混合动力车将更具竞争力

　　近两年，能源和环境问题日益严峻，汽车行业也被推到了舆论的风口浪尖，不仅国家相关部门加大了对汽车产业新能源的引导和支持力度，同时消费者也开始逐渐意识到汽车环保与自己的切身关系。而混合动力汽车在国内节能和新能源发展的战略中，从被忽视到被重视，其地位也发生了巨大的变化。

　　日前，记者走访了昆明本地多家混合动力汽车经销商，云南云驰汽车销售服务有限公司市场部经理陆鸿睿告诉记者，新政策的出台，一定会有助于混动车型的发展。他说：“现在一说起新能源汽车，人们就想到纯电动车。但是基于配套等诸多原因，电动汽车虽然政策上集"万千宠爱于一身"，但真正使用起来却不那么现实。而混合动力车就不一样，因为不需要充电，技术相对成熟，所以更受市场欢迎。而新能源政策的出台，无疑会刺激混合动力车的发展。”同时，广汽丰田中升滇池店展厅经理杨帆也表示，新能源政策补贴的出台，一定会让混合动力车型在市场上更具竞争力。他说：“相比电动车，混合动力车型在技术上就成熟得多，混合动力系统的成本不断降低，性价比越来越高，这使得更多厂商回过头来，将重心转向了更具市场前景的混合动力车。”

　　混合动力汽车将是未来发展的趋势

    云南中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司副总经理文雯告诉记者，近两年来，混合动力汽车较前几年好卖多了。她说：“现在雷克萨斯旗下的5款混合动力汽车车型占总车型销量的30%，而今年前4个月混动车的销量较去年同期相比，也增长了30%左右。”文雯表示，混合动力车自身就拥有着不可抵挡的魅力，除低碳节能环保，更是社会有志人士的选择。她说：“就雷克萨斯旗下的混动车型CT200而言，其节油性较普通的汽车要节油50%—60%，此外，其二氧化碳排放量更低。” 同时，陆鸿睿也表示，本田技研（中国）目前并没有对讴歌ILX提出销量目标。他说：“由于讴歌ILX是新近才上市的混合动力车型，所以相对于讴歌其他车型，目前总体来看销售情况不是很好，其中有很多原因，最主要的还是混合动力车型在价格上高于普通车型。” 而广汽丰田中升滇池店展厅经理杨帆也称，现在混合动力汽车也在慢慢地被广大消费者所认知并接受。他说：“我们混动凯美瑞的销量也是在不断增长，每年都能超额完成混动车型的各项任务指标。”

　　文雯告诉记者，混合动力汽车的发展将是一种趋势，同时也是社会上有志人士的需求。广汽丰田中升滇池店展厅经理杨帆也表示，在全环境资源不断紧缺的情况下，汽车行业下一步的发展趋势必定是混动车型，而一段时期的发展后混动车型也将成为汽车市场的主流。陆鸿睿也对记者说道：“混动车型是未来汽车发展的目标，也是在目前世界范围内资源紧张形势下汽车行业的出路。

　　调查篇

　　混合动力车仍属小众群体80%消费者不买账

　　近日，记者采访了30位消费者，其中24位消费者告诉记者，没有考虑过购买混合动力车，因为对其不了解，感觉其动力不足，不能满足自身需求。而另外6位消费者表示愿意购买混合动力车，但是感觉费用过高，只能等有钱了再买。在记者调查中发现，更多的消费者表示，由于混合动力车性价比较低，不实惠。

　　记者在一家奥迪4S店，采访了前来看车的谭先生，他说：“之前有过一辆丰田凯美瑞的混合动力车，但是由于工作的关系，感觉混合动力车还是动力跟不上，提不起速度来，所以这次就没有考虑混合动力车了，而选择了奥迪Q5。”另外一位王先生，也直言不讳地告诉记者，不了解混合动力车，所以不会购买，也不会考虑。王先生表示，自己还是更加倾向于SUV，而且SUV也更具实用性。

　　同时，市民杨泽龙先生也告诉记者，虽然了解点混合动力车，但是感觉在城里开开可以，如果要跑长途就不适合了。他说：“感觉混合动力车维修这一块，技术也还不够纯熟，我不放心。”而拥有雷克萨斯混合动力车的车主陆先生则表示，很喜欢混合动力车，经济省油，低碳环保，很不错，保养维修也没花过钱，因为可享受6年或15万公里的免费保养。

　　混合动力车维修技术已趋成熟

　　一直以来让消费者们信心不足的是在混合动力汽车技术维修这一块，不论是电池的使用寿命年限还是车上零部件坏了以后，现有的技术是否能够修好，又或者是维修费用过高等等问题始终困扰着消费者。文雯告诉记者，其实现在混合动力汽车技术已经成熟，维修技术也很成熟了，而维修费用与普通轿车相比也是一样的。她说：“现在购买混合动力汽车更为实惠，因为凡购买雷克萨斯旗下的混动车型，均可享受6年或15万公里的免费保养。如此长的保养周期，就是为了让消费者知道混合动力车的真实情况。”

　　杨帆也告诉记者：“现在混动车的维修技术相当成熟，就以凯美瑞混合动力来说，现在我们所销售的凯美瑞混合动力是丰田第二代混合动力车型，丰田在混合动力研究方面是汽车行业的首家，拥有300多项该方面的专利技术，所以我们的混合动力技术是相当成熟的。混动车型的维修费用和普通车型差不多，常规保养费用大概在500-600元之间。” “目前混合动力车的维修技术是很成熟的，讴歌是享受4年10万公里的保养，即每5000公里一次保养，总共20次免费保养。通过持续的保养，保证了搭载的电池、发动机能够更好地为车主服务，提升了车辆使用年限。陆鸿睿说：“保养期过后，讴歌混动车型的保养与其他普通汽车保养费用没有区别，不存在混动车型保养费用过高之说。”

　　混合动力车重在宣传、体验 提升认知度

　　在中国汽车市场上，由于消费者对混合动力技术存在不了解甚至误解等现实难题，推广工作并不太顺利。记者通过市场调查发现，消费者对混合动力车的误解主要集中在安全性和耐久性两大方面。诸如混合动力汽车技术尚未成熟、电池易坏、维护费用高和动力较弱等认识误区，成为阻碍消费者购买混合动力车的主要顾虑。

　　文雯告诉记者，其实事实上，混合动力车早已不是遥不可及的"未来车型"，不管是动力、操控、安全上，还是在品质、耐用性上，都与普通车型无异，甚至比普通车型更具优势。她表示，雷克萨斯今年将会在宣传上加大力度，让消费者更加清楚地了解混合动力车。

　　陆鸿睿说：“今年我公司主要采取的是体验式营销方式，主要还是让客户亲自来驾驶ILX，体验一下混合动力车型在油耗、驾驶感受方面的乐趣，让客户直观地了解车型。大型试驾会、小型体验日应该是今年混动车型的营销重点。” 同时，杨帆也表示：“针对混动凯美瑞的卖点充沛动力、超低油耗、绿色环保、尖端科技，我们预备让广大对混动车型感兴趣的朋友通过亲身体验的方式，来感受这款车型的魅力。因为这款车型的优越性能，只有通过亲身体验，才能充分地感受到。我们会较多地采用体验式的营销方式，向广大客户推广我们的这款产品。”