一汽锡柴康威客车国Ⅳ产品持续发力

　　“排放升级对发动机企业是一次洗礼，这不仅仅是简单的数字的改变，更是全行业的技术突破，一汽锡柴有实力且有能力迎接国Ⅳ时代的到来。”近日，在一汽锡柴康威客车国Ⅳ产品推介会上，一汽锡柴厂长助理季一志谈及排放升级政策时说。

　　勇担责任 聚力创共赢

　　“我认为一汽锡柴应该在今日的活动主题‘共谋国Ⅳ布局，同塑技术优势’后面再加上一条‘勇担社会责任’。一汽锡柴始终在积极行动，与40多位整车厂家举行了这次活动。这种勇担责任的精神，值得整个内燃机行业的学习和敬重。”中国内燃机工业协会魏安力副秘书长对一汽锡柴给予了很高的评价。

　　据介绍，全新升级的康威客车国Ⅳ产品具有清晰、全面的技术路线，康威客车国Ⅳ产品包含4DW和4DX系列产品，4DW国Ⅳ系列产品主要采取了EGR技术路线，而4DX国Ⅳ系列产品采取了EGR和SCR双技术路线，不同的产品满足客户不同的需求；为了适应柴油发动机的高爆发压力，一汽锡柴对康威产品的零部件进行了全新设计，比如通过优化缸盖螺栓力线传递和主轴承螺栓力线传递，强化机体、缸盖、曲轴、连杆等主要零部件的强度，提高了爆发压力，燃烧更经济。与此同时，一汽锡柴对康威客车国Ⅳ产品进行了全新的适应性开发，最大程度创造出与客户共有的利益空间。

　　此外，一汽锡柴还用完善的内部职能机构为康威客车国Ⅳ产品提供有力支撑。5月10日，一汽锡柴隆重发布了“精芯服务”品牌，围绕“精湛”提升服务技能，突出效率，围绕“精益”健全服务网络，突出满意，围绕“精诚”展现服务特色，从服务技能、价格、配件等方面入手，对一汽锡柴的服务工作进行全维度的提升。

　　实力说话 市场见真章

　　据介绍，今年1—5月份，一汽锡柴国Ⅳ系列发动机销量同比增长605%。目前锡柴国Ⅳ发动机车型“公告”共有2000余个，其中国Ⅳ卡车“公告”有近2000个，国Ⅳ客车“公告”有400余个。与此同时，锡柴6SN/6SL两个系列的LNG天然气发动机产品也于近年批量投放市场。2010年，锡柴在全面建设完善国Ⅳ产品平台的同时，还同步进行了国Ⅴ、国Ⅵ升级的技术规划，确保了其技术升级、产品发展的延续性。

　　自去年拿到了2011年常州公交575台国Ⅳ发动机订单后，今年3月，220辆匹配锡柴国Ⅳ奥威发动机的公交客车第二次落户南京；4月，锡柴奥威国Ⅳ发动机一举中标天津公交127辆公交国Ⅳ发动机大单；5月5日，40辆匹配锡柴国Ⅳ发动机的公交客车走上山东临沂街头……截至目前，一汽锡柴今年已相继获得了一汽解放、一汽客车、厦门金龙等多个国Ⅳ发动机订单。

　　一汽锡柴不仅赢得了市场，其卓越的产品性能，更是获得了众口一词的优良口碑。“锡柴产品值得信赖，锡柴文化值得认同，锡柴合作值得展望。”保定长安客车制造有限公司客车分厂总经理郭武军介绍，“在我们内部的市场调研中，分析数据表明，锡柴机器在市场使用中普遍反应良好；锡柴服务支撑、配件供应准确及时，受到了广大长安客车用户的好评。”在锡柴推出康威国ⅢEGR系列动力后，保定长安客车制造有限公司对其批量适用，仅近几年推向市场的装有锡柴发动机的长安客车就达5000余辆，批量用户达到300—500家。