广东:东莞市LNG公交车辆运营情况

　　概况

　　为落实国家有关节能减排政策，自2012年8月起，东莞市开始在公交行业大力推广应用LNG清洁能源公交车辆。为提高企业的积极性，保障LNG公交车辆推广应用工作的顺利进行，市交通运输局要求所有新增或更新的公交车辆，凡线路沿线具备加气条件的原则上必须使用LNG公交车型。经市政府同意，由市、镇两级财政安排专项资金，对新购LNG单燃料公交车型的，给予每辆7万元补贴，对新购气电混合公交车型的，在国家对气电混合公交车型进行财政补贴的前提下，市财政给予每辆10万元的补贴。同时，为保障LNG公交车辆日常运营，市交通运输局与有关部门联合制订了加快推进东莞市LNG汽车加气站建设的政策措施，要求各镇街加快落实加气站建设用地，尽快组织相关企业提出加气站规划确认申请，并在完善各项前期报建手续后加快组织实施建设。

　　LNG公交车特性

　　LNG：LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，其主要成分为甲烷，是一种清洁、高效的能源。LNG是在常压下气态的天然气经过净化处理，脱除重烃，硫及硫化物、二氧化碳和水等杂质后，冷却至-162℃，使之凝结成液体。LNG储存在气瓶内，一次充气5-6分钟，充满可行驶约400公里，较CNG（压缩天然气）行驶里程长和充气时间短优势。

　　LNG公交车：与传统柴油公交客车相比，主要区别在于采用LNG发动机和气瓶供气系统。其中：LNG发动机的燃烧方式为点燃式，主要增加点火控制系统、燃料控制系统和空气控制系统，由电子控制装置控制电子节气门、混合器和点火模块等保证混合气体高效燃烧。LNG气瓶供气系统主要由气瓶、汽化器、管路降压调压阀组成，是代替柴油车油箱盛装、贮存、供给低温绝缘双层结构容器。

　　LNG气电混合动力公交客车：采用气电混合混联模式，在LNG公交客车基础上，增加超级电容器作为储能装置，大功率驱动电机，配置电容、电机和整车控制器等新技术来实现节能减排。

　　LNG公交车优势

　　环保性

　　天然气是目前世界上公认的清洁燃料，而汽车尾气排放是城市空气的主要污染源之一，使用液化天然气(LNG)作为清洁能源是城市公共交通降低排放的最佳选择。根据有关数据分析，同类型的LNG汽车与柴油汽车相比，LNG汽车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒悬浮物等物质排放均较低，有害排放降低约83%以上，综合碳排放降低约80%以上，长期困扰柴油公交客车的黑尾巴现象得到彻底解决，减排效果显著，环保效益巨大，是现阶段理想的替代燃料，对提升我市空气质量起到重要作用。

　　安全性

　　LNG燃点为650℃，比汽、柴油、LPG的燃点高，气化后的LNG密度为0.7kg/m3比空气轻，爆炸极限为5%-15%，稍有泄漏立即挥发扩散，不易积聚低空引致爆燃，安全性较高。

　　经济性

　　1、燃料成本：以该市公汽、城巴公司的车辆运行情况为例，一辆10米长240P马力公交客车，按目前的油气价格计算，LNG公交车比柴油车可节约燃料成本约15%至21%。

　　2、车辆行驶率：新车投入后，由于车辆技术状况较好，目前仍没有出现较大的机件故障需要进行维修，因此班次运行正常，总体运行状况良好。截止到2013年6月30日，市公汽公司LNG公交车已累计行驶520万公里，行车率为93.6%；城巴公司LNG公交客车累计行驶1235万公里，行车率为96.5%。