北京年内将增三千辆清洁公交 实时监测公交能耗

　　环保清洁的“绿色”，以后将是全球最大公交车队的主打特色。40部经过“瘦身”后的第二代纯电动公交车，已于9月12日投入到455路和496路运营。昨天，记者从北京公交集团了解到，年内还计划购进170部纯电动公交车，其中50部新型直充式纯电动车要首次投入运营。

　　截至目前，北京公交集团22223辆公共电汽车均达到或超过国排放标准。这个世界上最大的公交车队，环保水平也处于国内领先。公交集团有关负责人介绍，今年内，还将新增3115辆液化天然气（LNG）清洁能源空调车，并且要将这个节奏在未来几年内一直保持下去—每年更新车辆中，七成以上都将是绿色公交，其中除了包括清洁能源车，还有新能源车。

　　“瘦身”纯电动车投入8条线

　　据介绍，9月12日刚上路的第二代新型纯电动公交车，采用轻量化设计，“瘦身”1.2吨，载客人数比一代电动车增加了十余人，达到了80人；每百公里耗电量也比一代车型节电11度，以一辆纯电动车一年行驶6万公里计算，一辆新型纯电动车一年节电能达6600度左右，可供一个普通家庭使用6年多。

　　纯电动车具有“零污染、零排放”的特点，一部纯电动车替代柴油车每百公里可减少排放二氧化碳105公斤，每辆车每年可减少排放二氧化碳63吨左右。

　　公交集团相关负责人介绍，年内还计划投入170部纯电动公交车，这些车辆将陆续投入到455路、468路、495路、496路、506路、553路、55路、121路等8条公交线路，其中50部新型直充式纯电动车将首次投入运营。

　　“绿色”成为北京公交主打特色

　　按照近期公布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，到2017年，本市五环路以内运营的公交车70%由新源车和清洁能源车构成，本市将拥有全世界最清洁的地面公交车队。据市交通委有关负责人介绍，70%的绿色公交中，20%为电动车，50%为新能源车。

　　这意味着，“绿色”将成为未来北京公交的主打特色。据北京公交集团有关负责人介绍，2013年，公交集团将购置更新3155辆公交车，全部为LNG清洁能源空调车，届时，公交集团以天然气为清洁能源的公交车将达到5681辆，将对改善首都大气环境质量起到积极作用。

　　“绿色公交”的更新节奏在未来几年内会一直保持下去—每年更新车辆中，七成以上都将是绿色公交，其中除了清洁能源车，还有新能源车。

　　全市公交车最低国排放

　　公交车的“绿色更新”计划最早可以追溯到1998年。当年，本市开始应用压缩天然气(CNG)公交车。2002年，国柴油车上路；2006年，更新为国柴油车；2008年，纯电动公交车投用；2009年，油电混合动力公交车出现；2010年，升级为国柴油公交车……2012年，液化天然气(LNG)公交车投放到长安街上的1路、52路等公交线路上，同比柴油发动机，车辆PM2.5的排放降低97%以上。

　　截至目前，本市地面公交总规模为22223辆，其中绿色公交车辆为4896辆，占公交车辆总数的比例为22%。包括纯电动车105辆，双源无轨电车590辆，LNG车590辆，混合动力车862辆和CNG车2749辆。

　　公交集团技术部副部长王家良解释说，公交车的更新频率大约为10年，因此提高排放标准会是一个循序渐进的过程。“不太可能车辆还不到报废年限就强行置换，这种做法并不环保也不经济。我们能做的就是在更换公交车辆时，设定明确的低排放标准。”截至目前，本市所有公交车的排放水平都已达到国以上标准。使北京公交车辆整体环保水平持续国内领先。

　　2017年“绿色公交”占7成

　　据交通部门粗略推算：由于目前本市公交车中柴油车所占比重较大，因此公交车能源消耗以柴油消耗为主，占总量的84.1%。但随着排放标准的逐步提高，柴油车各种污染物排放因子均有所降低。

　　在同等排放标准下，CNG车和液化天然气LNG车的环保等级显然更高。比如本市使用的LNG公交车综合排放污染比柴油车降低约85%，其中碳氧减少97%，碳氢减少70%至80%，氮氧化物减少30%至40%，PM2.5的排放降低97%以上。

　　还有一组不能忽略的数字：一辆公交车虽然占用了大约3辆小轿车的道路使用空间，但在上下班高峰期的运载能力却是小轿车的数十倍，它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市出行效率。

　　交通部门表示，本市将大力推动新能源和清洁能源车的应用，预计2017年底，绿色公交在本市公交车的比例中将占到7成左右。

　　公交能耗有望实时监测

　　绿色公交的推广，还需要依靠辅助设施的配套建设。以电动车为例，目前本市只有81路、84路、90路和515路4条纯电动车公交线路，只有北土城专用的充换电站正式投入使用。理想情况下，一辆车充满电大约需要4至5个小时，运营里程在100公里左右。这显然不适应本市的大客流模式。目前，这些车队大多采取换电池的模式，为绿色公交快速“加油”。

　　同时，本市正在建设“车、人、路”三位一体的能耗排放监测系统，为交通领域节能减排政策提供数据支撑。此前，市交通委开始筹备建设北京市交通领域节能减排统计与监测平台，平台(一期)项目建成后，可以实现对轨道交通、地面公交、出租车和旅游客运等4个行业样本车辆能耗数据的动态监测。

　　按照计划，该平台将在3232辆公交车、2110辆出租车和193辆旅游客运车辆上安装车载总线油耗采集设备，实现车辆能耗数据的实时采集和传输。