普通混合动力客车不再享受财政补贴

　　9月16日，财政部网站发布了四部委联合下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。此前备受关注的普通混合动力客车，未被列入2013年至2015年新能源汽车推广应用补贴范围。

    《通知》说，为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。一方面，继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车，重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。另一方面，对消费者购买新能源汽车给予补贴。《通知》要求，重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

    从具体的补贴车型看，未来3年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车以及纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车可继续享受财政补贴。其中，6米及以上纯电动客车按照车身长度，可分别享受30万～50万元不等的补贴；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车可享受定额补贴15万元；10米及以上插电式混合动力（含增程式）公交车可享受25万元的补贴。前些年的示范运行中保有量最大的普通混合动力客车，不在此次补贴车型范围内。

   2013年，纯电动专用车（主要是邮政、物流、环卫等）按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万；燃料电池商用车补贴50万元。2014年和2015年，上述两种车型的补助标准将在2013年标准的基础上分别下降10%和20%。

   《通知》还对示范城市或区域提出了明确要求，包括：2013～2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆；政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。