创建文明班线 做足兼并整合——记宝鸡市五一劳动奖获得者宝运集团董事长徐建辉

　　一条蜿蜒东去的渭河将宝鸡这座美丽的城市一分为二，形成了南北两岸。在渭河北岸、老商业区的西段，坐落着一个国家二级资质的道路运输客运企业——宝运集团。这个具有50多年历史的国有交通运输企业和她的领路人，

　　近年来被省内及周边省市运输企业同行们赞誉有加。

　　——拥有资产3亿元;年客运净收入6800余万元;

　　——连续兼并6家县属运输公司;

　　——1500余辆营运客车连续9年无重大交通事故发生。连年被评为省市“安全生产先进单位”;荣获陕西省“道路运输十强企业”;被国家三部局(交通运输部、公安部、国家安监总局)授予“道路客运安全先进单位”;被中国道协授予“中国道路运输百强诚信企业”;被陕西省交通厅、宝鸡市人民政府分别授予“安全生产先进企业”;荣获宝鸡市“文明单位”称号……

　　——荣获省交通厅“劳动竞赛标兵”、“安全生产先进个人”、宝鸡市“五一劳动奖章”、“优秀共产党员”……

　　5年前，集团公司的客运车辆总数是780辆。5年后，集团公司的客运车辆达到1500余辆，每年以18%的速度递增!

　　5年前，集团公司全年客运净收入1819万元。5年后，集团公司全年客运净收入达到6000余万元，年均增长30%;

　　5年前，集团公司职工人均年收入7400元，5年后，职工人均年收入26000余元，年均增长29%;

　　5年前，职工“养老、医疗、工伤、失业”四大保险年交纳770万元，5年后，职工四大保险年交纳1600余万元，翻了一番。

　　宝运集团董事长徐建辉就是这些数字的创造者。

　　数字是枯燥的，变化却是真实的。如今的宝运集团，不仅仅是宝鸡客运企业的龙头老大，而且在全省的名声都叫得很响……

　　正确分析市场，大胆创新思路

　　多年来，道路客运的竞争日渐激烈，运输市场已经发生了深刻变化，其突出的特征是“出行难”的问题已基本解决。与此同时，随着运力大于运量，出现了许多新情况和新问题。一是安全事故多;二是服务质量差;三是同行间恶性竞争引发的不稳定事件增多。严重影响着社会稳定和企业的经营效益，也影响了行业和企业的形象。

　　为了解决这些问题，行业主管部门和企业采取了许多措施，但是收效甚微。究其原因，主要是道路客运企业“弱、小、散”，经营主体过多，各个企业的经营思路、管理水平、资金实力各不相同，导致了在同一线路车型不统一，服务有差距，客运市场无法拓展，企业规模受限，经营能力和服务水平都难有很大的提高，使客运竞争处于不利地位。

　　大家都说，走规模化、集约化经营的路子，是道路运输企业的必然选择。但是，说起来容易，突破口应该怎么选，仍是一个大难题。

　　在深入调查研究的基础上，徐建辉提出：着力推进现代企业制度建设和企业发展战略，以构建和谐运输为主线，抢抓机遇、开拓进取、团结拼搏、务实苦干，加强企业管理和创新，加快客运发展和站点建设步伐;积极稳妥地处理企业改革、发展、稳定的关系，全面推行公车公营，着力转变增效方式，走兼并整合壮大企业之路，促进企业持续快速健康发展。

　　创建文明班线，树立安全品牌

　　徐建辉曾多次在集团公司的大会小会上强调：“道路运输企业要做大，首先要做强”。根据企业实际，他提出了一手抓安全生产管理，一手抓文明客运班线建设，做出自己的品牌和特色，为企业可持续发展闯出一条新路。

　　作为董事长，他深刻认识到安全工作的重要性。为此，他要求全司上下统一认识，并明确了安全工作总体思路和要求，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针;突出一个重点，即危险道路运行车辆的安全管理;夯实两个基础，即安全教育和层层落实安全管理责任;严把“四个关口”，即驾驶人员准入关，车辆强制维护关，营运车辆出站关和运行途中安全监督关。扎实开展工作，促进企业安全生产管理工作再上新台阶。

　　在安全管理工作中，他总结出了“领导重视是核心，真抓实干是关键，科学管理是基础，宣传教育是根本”的管理经验，以此来改变过去主要依靠行政命令、下发文件讲安全的管理模式。

　　他积极推行“3+X”安全管理法，即安全管理、单车服务、心理沟通和机动管理为一体的全员全过程安全管理法。努力把安全管理寓于服务之中，在服务中体现安全管理，集团公司一把手亲自抓，主管领导具体抓，客运单位管理人员层层抓，并层层签订安全责任书，建立了自上而下抓安全的格局。

　　同时，公司投资200万元，对1100余辆跨区以上客车安装了GPS监控终端设备，在14个基层客运单位建立了GPS监控平台;2009年先后再投资100万元，对190余辆公车公营的客车安装了3G可视监控设备，有效解决了多年来途中监管不力的问题，事故频率全面下降，已连续9年无重特大死亡交通事故发生，连年被评为省、市安全生产先进单位，为企业发展树立了安全品牌和良好的社会形象。

　　在抓好安全管理的同时，徐建辉又提出了创建文明客运班线。文明客运班线是以“安全快捷，舒适方便，服务文明”为宗旨，实行标准化运行服务的一种营运模式。

　　经过五年不懈努力，目前，公司已创建市级文明客运班线6条、省级文明客运班线3条。得到了省厅市局的高度赞扬和肯定，并在全省交通运输行业广泛推广。

　　从实施的情况来看，文明客运班线明显取得了良好效果，为企业走规模化、集约化经营创出了一条新路子。一是安全事故明显下降，未发生一起重大交通事故;二是服务质量明显提高，旅客投诉率明显下降;三是实载率明显提高。与普通运行客车相比，实载率提高约30%，单车效益提高约40%;四是有利于老旧车辆和不规范运行车辆的淘汰;五是有利于对车辆经营者的管理;六是在社会上树立了良好的企业和行业形象。

　　实施整合兼并，占领客运市场

　　安全品牌的树立，文明客运班线的实施，极大地提高了企业的竞争力，又得到各级运管部门的肯定和支持，同时，也使县属运输企业真正感到自我发展能力和抗风险能力的不足，从客观上为做大做强、实施兼并工作创造了非常有利的条件。

　　徐建辉紧紧抓住这一历史机遇，积极开展整合兼并工作，先后整体兼并了风翔县、陇县、千阳县、宝鸡市三运司、陕西省交通实业有限公司蔡家坡分公司和眉县二运司6家县级运输公司。接收固定资产近5000万元，营运车辆400余辆。兼并给企业注入了新的发展活力，促进了竞争有序的运输市场的形成，更好地发挥了集团公司在客运市场中的主力军作用。使企业规模化、集约化经营的模式初见成效。

　　同时，加快客运站场建设步伐。先后投资5000余万元，建成一个一级客运汽车站和三个二级客运汽车站;争取五级汽车站补助资金360万元，建成五级客运站12个;投资400万元，对二级以上汽车站安装了微机售票系统、电子显示屏、行包安检仪和站场安全监控系统。使二级以上汽车站均实现了微机售票。

　　目前，集团公司拥有一级客运汽车站1个，二级客运汽车站10个，五级客运站25个，客运站点遍布宝鸡三区九县。营运线路212条，其中省际班线20条，发往广州、浙江、上海、河南、山西、甘肃等地;市际班线33条，发往西安、咸阳、铜川、汉中等地;县际班线82条，覆盖全市三区九县;乡村班线87条。日发班次4200班，日行程50余万里，年客运周转量13亿人公里。形成了以宝鸡为中心，向外辐射的直达快速客运网络体系。

　　调整运力结构，科学选择车型

　　近年来，徐建辉针对集团公司客车车型繁杂、大小不一、同一线路车型不统一等问题，对车辆结构进行了调整，实行同一线路统一车型，提高车辆档次。

　　一是调整运力结构。对小型和老旧客车进行了及时报废和转出;新购车辆按照“适当超前”的原则，科学合理地选择车型和车辆档次。使客车结构进一步向大型化、高档化转变，增强客运市场竞争力。目前，全司中高级客车占班线客车总数的80%。

　　二是调整运营单车结构。将原挂靠经营的客车调整为公车经营，实行风险抵押承包经营。同时，按照省厅市局的要求积极实施公司化经营改造。2008年，首先对西宝高速客运班线进行了公司化改造。投资2500万元，购置了10辆德国“尼奥普兰”双层豪华大巴，投放西宝高速，实行公车公营，取得了良好收益。2009年，随着宝天高速的开通，再次投资1000多万元，购置8辆单层“尼奥普兰”豪华大巴开通宝天高速客运班线。随后又相继对宝(鸡)眉(县)、宝(鸡)扶(风)等20余条高速客运班线进行了公司化改造。目前，集团公司公车经营线路达23条，实行公车经营的客车达949辆，其中实行公车公营的客车达277辆。改造后的公司化经营已成为集团公司一个新的利润增长点，同时也为企业的发展开辟了新的前景。

　　运输市场竞争激烈，而宝运集团在徐建辉的带领下，在短短的几年里大胆探索，创新现代企业经营管理模式，运用科学灵活的管理机制，使企业实现大突破、大跨越、大发展，取得了骄人的业绩，保持了持续快速健康发展的良好势头。

　　面对“十二五”公路建设发展的大好形势，徐建辉带领集团公司一班人表示，将充分发挥道路运输企业龙头的作用，抢抓机遇，积极加快客运网络体系建设，进一步推行公车公营，加快车辆发展结构的调整和站点建设步伐，继续转变增效方式，加强企业管理和创新，全力推进企业朝着规模化、集约化发展的方向前进。