四川:成都温江首批5辆18米“大肚公交”投运

    1月10日，温江首批5辆18米的“大肚公交”投入309线，春节前，将有15辆这样的“大肚公交”投用。此外，309还在考虑调整路线，使其变得更加合理，而对一直存在的驾驶员和售票员的服务争议，也想引入公交集团的考核办法，使其规范化；大家关心的享受次数刷卡等优惠，也正在研究中，力争今年内有突破。

    在大学生王媛印象中，温江309公交永远没有空位。一个学期以来，她每周都要站一个小时回温江。就在上周，她惊喜地发现309“变样”了，长长的18米公交让空间宽敞不少。原来，为了缓解309运力不足的情况，温江区在二圈层中开先河，率先启用15辆18米“大肚公交”，保障市民过一个出行无阻的春节。

    去温江等来辆“大肚309”

    1月17日傍晚，王媛从成都理工大学赶往光华村街二环路口站，准备乘309公交到温江大学城。过去4个月里，她每周五傍晚都要乘309到温江，与在大学城做生意的父母会合，“我每次都撞上下班高峰期，从来没坐到过位子。”车上肩并肩、脚抵脚的拥挤让王媛腰痛，但她觉得能上车已经很幸运了，“有一回车门打开，门边全是人，只有一个人挤上来了。”王媛苦笑，309挤得人脾气都暴躁了。

    17日那天，王媛看见一辆“加长版”公交贴着309的标志向她开来，“那辆车跟市中心的公交一样，以前309线是没有的。”那天，尽管车里人还是很多，但王媛明显感觉空间要宽敞了些，不用担心上来个人就被挤成“肉夹馍”。

    王媛乘坐的这辆车就是309线路新投放的15辆18米长的“大肚公交”之一。

    投诉多请来“外援”解拥堵

    “这些年来，309确实积攒了些矛盾。”贾迅是温江区交通局运输科负责人，在他平常接到的投诉受理中，309的问题占到了一半。贾迅分析，309穿行的光华大道是温江进入主城区最重要的通道，伴随着温江大学城和光华大道上各种楼盘的兴起，乘坐309的市民越来越多，尤其是上班族，早高峰和晚高峰需求量很大。而开行309的光华巴士公司属民营，它的运载能力已到了临界点，想增添成本上百万的18米空调车，是个很大的挑战。

    为了贯彻落实全市优先发展城市公共交通的政策，推进“城乡公交一体化”，解决309公交长期积累的“拥堵”，温江区交通局做了很多努力，从公交集团租借部分18米大容量公交来增援，就是措施之一。

    1月10日，首批5辆18米的“大肚公交”投入309线，春节前，将有15辆这样的“大肚公交”投用，这是成都二圈层首次使用18米公交。

    刷次卡年内力争有突破

    “可以说，这是一个立竿见影的措施。”光华巴士公司总经理陈跃介绍，2003年309线开通时，仅有30辆10米长的公交，现在发展到48辆车，全是12米的，而新增的18米公交承载人数是12米车的两倍。这些“大肚公交”主要投放在早晚高峰期，4～5分钟发一班。

    目前，309路所属的光华巴士公司已完成了股份托管，很快温江区属的国资企业西部新城巴士公司将完成对光华巴士的收购。收购后，将由公交集团和西部新城巴士公司各出资一半整合温江和中心城区的跨区线路。

    贾迅介绍说，309还在考虑调整路线，使其变得更加合理，而对一直存在的驾驶员和售票员的服务争议，也想引入公交集团的考核办法，使其规范化；大家关心的享受次数刷卡等优惠，也正在研究中，力争2014年内有突破。