北京首批新能源电动车真的来了

    在北京首批新能源车指标配置结束后仅3天，北京就迎来了首位私人纯电动车车主。曾经在各大车展赚人眼球的纯电动车，真的要开始进入千家万户了。

    北京实施汽车限购已经3年，仍然难阻汽车保有量攀升至540万辆，拥堵、空气污染成为这座城市令人头痛的问题。尽管如此，在今年首次摇号时，呈现的是近182万人争抢20195个普通小客车指标的“盛况”。

    在普通小客车指标日益稀缺的情况下，北京仍分拨出2万个至国产纯电动车，无疑是为了加速纯电动车走入北京家庭和企业的进程。根据北京市的规定，新能源车指标配比数量还将不断提升。具体来说，2014—2017年北京市共配置机动车指标60万个，其中新能源车达到了17万，占比近三成，2014年2万个、2015年3万个、2016年和2017年分别为6万个。

    随着新能源车指标逐年增多，普通小客车指标逐年减少，会有越来越多的指标申请人从传统小客车摇号池转移到新能源车摇号池。虽然是依托政策调节杠杆，但可以想象，到2017年，北京的纯电动车市场规模将达到17万辆。

    不过，相比普通小客车中签如中奖，人们对新能源车的观望情绪还比较重，首期新能源车指标由1428个资格审核通过的申请人自动配置获得。这主要是因为充电尚不便利带来的“里程焦虑”、电池是否安全可靠、车价比同款普通汽油车贵1倍等问题，都让人们对纯电动车还有着重重顾虑。

    与此同时，一心打开北京私人纯电动车市场的车企也在努力打消消费者的顾虑。北汽承诺管家式服务，提供免费充电桩或充电宝，还可以在纯电动车车主需要长途出行时低价甚至免费提供传统汽车代步车。除此之外，还赠送首批E150EV车主5年10万公里质保期内的电费。比亚迪则培训了专门的销售和售后人员，专为e6纯电动车车主服务。

    随着每期新能源车指标不断产生，北京将有越来越多敢于“吃螃蟹”的纯电动车车主，这将促进充电桩、充电宝等配套设施的发展，从而使纯电动车的使用环境逐渐走上良性循环。

    但是，让消费者下定决心买纯电动车的因素远不止这些。市场上在售的传统汽油车琳琅满目，让人挑花眼。而花同样的价钱，也肯定能买一辆外观和配置远好于电动车的传统汽油车。

  纯电动车已经离我们越来越近，但要让人们心甘情愿地掏钱包，还是要再多给消费者些选择。

    凯迪拉克ELR基于Converj概念车进行研发和设计。外观采用全新造型比例，内饰则采用了全新的设计，这是通用汽车第一次将增程型电动车技术应用于豪华品牌凯迪拉克。据悉，凯迪拉克ELR在纯电动和增程型两种驱动模式下，可实现超过480公里的行驶里程。

    越野硬汉也玩电动概念，但是千万别因为换了心脏，就小看这款车的实力。据悉，电动卫士在耗电测试过程中可以在后拖四节车厢的同时承载60名乘客。这款电动车搭载一块27千瓦时的锂电池内脏，最大功率94马力，最高时速112公里，单次充电续航里程约100公里。

    电动魅力

    日产Leaf电动车一直以来都给人小巧可爱的印象，但是经过Nismo改装后，人们也看到了电动车野性的一面。这款Leaf改装作品，拥有前脸设计，客户可以根据各自需要定制包括保险（放心保）杠、扰流板在内的车身空气动力套件，还可以将后视镜外壳、内饰等细节换成碳纤维材料，使这款车看起来更加运动。据悉，这款特别改装的Leaf，起售价在543900元人民币。

    DS3 Electrum独具匠心地将两台65千瓦电动机安装在前轴，不仅平衡了车辆乘坐和储物空间，还保证其外形沿袭了DS3的小巧靓丽。据悉，这款电动车配备17.5千瓦时锂电池组，最大续航里程可达120公里。

    车圈儿

    数说

    身家117亿美元

    近日，由于特斯拉上季度全球销量大幅攀升，摩根士丹利将特斯拉股价目标值上调至320美元，在此预期发布后，特斯拉股价大涨，公司市值突破300亿美元，而CEO马斯克身家更是一天大涨11亿美元，达到117亿美元。

    从年初至今，马斯克已经新增财富38亿美元。按照财富排行榜统计，现年42岁的马斯克是全球排名第94位的富豪。在美国亿万巨富中，今年马斯克的财富增加值仅次于Facebook创始人扎克·伯格。

    最高罚3000元

    3月1日，《北京市大气污染防治条例》正式实施，该条例中针对机动车超标排放的相关罚则达12条。对未按规定公布和保存检测数据、车辆逾期未检等行为，处罚额度大幅提高。车辆被环保部门检出排放超标，处罚将从现行的100元提高到300元至3000元。在商场、学校、医院等不影响正常交通行驶的区域，建议停车3分钟熄火。