解决方案助推新能源“蓝天梦” 福田欧辉在行动

福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部常务副总经理范现军发表讲话

　　4月12日，2014年福田欧辉客车浙江地区新产品推介会在宁波隆重召开，来自浙江地区的80多位公交企业领导齐聚一堂，共同领略了福田欧辉新能源产品的风采。福田欧辉也借此机会推出了新能源客车“一体化解决方案”，以充满实践指导性的方案，助力“蓝天梦”的实现。

福田欧辉客车事业部副总经理刘国强发表讲话

    在传承与创新中精彩绽放

　　会上，福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部常务副总经理范现军先生首先向与会嘉宾介绍了福田汽车集团与欧辉客车企业概况。他表示：“经过17年的发展，福田汽车已成长为中国商用车第一品牌，而欧辉客车则是构成福田商用车战略的重要组成部分。目前，福田欧辉客车产品覆盖公路客运、旅游客车、团体客车、公交、校车及专用客车6类细分市场，产品包含6-18m系列大中型客车，涵盖柴油类、NG和新能源多种动力。”

　　自2003年开始，福田欧辉客车启动新能源客车研发，作为国内最早投入新能源客车研发，最早实现新能源客车商业化运营的客车领导品牌，其自主研发的智能电控系统、动力电池、电机等关键零部件核心技术均领先于行业。凭借多年的不断探索与创新先，福田欧辉先后开发了并联混合动力、插电式增程城市电动客车、纯电动客车等新能源产品资源。

　　“如今，欧辉客车新能源市场已覆盖北京、上海、广州、天津、济南、昆明、杭州、长沙及台湾等地区，车辆性能稳定，故障率低，出勤率高，运营状况良好;以广州第一巴士有限公司为例，2008年，福田欧辉生产的全国首批35台混合动力公交车交付广州一巴运营，截止目前单车运营超过100万公里，带来了经济效益、社会效益与环境效益的多赢。”范现军介绍。

　　与此同时，福田欧辉新能源客车远赴美国、墨西哥、俄罗斯、埃及，在海外市场同样取得了良好的示范运行效果。据统计，截止2013年底全国新能源客车销量2.3万量，福田欧辉新能源客车销量2625辆，占市场10.23%，名列全国新能源客车销量第三名。由此可见，不断成长的福田欧辉客车，已成为客车行业名副其实的后起之秀。

刘国强副总经理为展车做专业讲解

　　用核心技术“锁住”市场

　　随后，福田欧辉新能源客车公司副总经理刘国强介绍了国家政策及新能源客车市场的发展，并预计未来两年，新能源客车将实现快速增长的发展趋势，2014年预计新能源客车达到2万台，2015年达到3万台。在如此大好的形势下，福田欧辉客车再次迎来了充分展示自我的“舞台”。

　　刘国强介绍，福田欧辉是国内客车行业唯一真正掌握动力技术的企业，拥有发动机、变速器、车桥等关键部件全价值链供应体系。已实现与福田康明斯、雷沃等多家发动机厂的同步开发，未来还将与德国奔驰发动机战略合作。通过整体动力系统的优化匹配和个性化动力匹配设计，形成强动力、低油耗、低排放特点的欧辉客车专用发动机。

　　在节能技术方面，福田欧辉客车采用e-AIR发动机智能冷却系统，根据工作环境自动调节能耗状态，具备超节能、超耐用、超静音、超稳定性四大优势，领先一代的技术，使得油耗降低一成。

　　在安全可靠技术方面，福田欧辉客车采用桁架式全承载结构车身，该技术起源欧洲，自主开发，全系应用，根据国内路况特征全面优化，技术更先进，整车受力均匀性更好，应力分散迅速，不会出现传统的半承载大梁骤发性断裂事故，安全系数更高，同时大幅提升舒适性及空间利用率，而且车辆应用了高强度低合金结构钢，屈服强度相比常规Q235A材料提升50%，低温耐候性好，结构牢固可靠，整车轻量化设计，整车整备质量全国最轻，同比节油5%~8%。

　　“此外，我们还掌握了高压电气安全技术，每组配有熔断器，意外情况可及时切断电池连接。且配有充、放电保护装置，可实现充放电全程监控，主动杜绝过充过放力;并可漏电检测，发生意外主动切断高压;电池箱可实现快速拆装，多重监测报警，防范失火隐患。”刘国强介绍：“此外，福田欧辉基于先进高效的交流异步或永磁同步电机，开发有384V、600V两大电压平台纯电动客车产品系列，可以依据客户的要求分别采用整车充电、快充、速换等模式。”

用户关注车辆细节

　　用产品与服务实现飞跃

　　尽管新能源客车作为新生事物很吸引眼球，但诸多用户面对该类车辆的实际运营还有些茫然。福田欧辉根据对终端客户的分析，结合浙江省城市客车的品种结构及现状，给出了两种解决方案。

　　方案一：全系列采用纯电动快充客车模式。产品品种为6-8米(6.5/7.6 /8.2米)、10.5米、12米三个纯电动系列产品，可覆盖所有路线的基本品种要求。这些系列产品续驶里程为80-120km，充电时间15-20分钟，2-3次充电可满足每天200-250 km行驶里程，载客数36-86人;考虑到充电设备、安全监控设备及充电站建设模式的不同，场地面积需求会有所不同，场地面积一般按每个充电桩100平方米规划。充电桩的数量根据充电时间的不同一般按10(台车)/桩规划。

　　方案二：快充纯电动+插电增程结合方案。产品为10米以上采用插电增程式混合动力、 10米以下采用快充纯电动。其中，7.6米、8.2米快充纯电动，10.5/12米插电式气-电混合动力。快充纯电动的运行方式同方案一，插电式的运行方式为晚上低谷充电(可与纯电动共用充电设施)，正常运行无需充电，可满足公交持续行驶的要求。

　　刘国强介绍：“为了进一步确保用户企业的利益，福田欧辉还升级了售后服务，为客户提供整车‘一站式’服务，并对服务政策进行了调整：对插电增程混合动力系统执行最长6年或48万公里的包修，对纯电客车的髙电系统执行3年22万公里的包修期。”通过该政策，我们不难看出福田欧辉助力行业发展新能源客车的力度与决心。

　　面对今天的福田欧辉客车，很多人认为它是幸运的。事实上，一个企业幸运的前提，是它有勇气、有能力改变自己。改变不会停止，行动还在继续……