到巴西看世界杯 坐中国南车油电混合新能源车

　　在巴西足球世界杯举办城市——巴拉那州首府库里蒂巴市，市民们最近在街头发现，一种乳白色的TEG6129SHEV型油电混合新能源公交客车在市区往来。原来，这是经过长达一年多的严格测试，由中国南车生产的首批新能源汽车。世界杯举办期间，TEG6129SHEV公交客车将担负繁忙的机场至市区的公共交通运输功能。

　　节约率普遍达到40%以上

　　经过在当地7轮的实际运营数据统计，与库里蒂巴市现有某欧洲品牌同类型汽车油耗对比，结果显示，TEG6129SHEV型油电混合新能源公交客车，节约率普遍达到了40%以上，高于对方10个以上百分点，达到欧5排放标准，由于整车大量采用中国南车在高铁动车组上相当成熟的系统控制技术，比如整车CAN总线控制技术、电机矢量控制技术、IGBT变频控制技术、整车动力系统故障自诊断技术，使整车控制性能更加精确、平稳、安全，真正达到轨道交通“高铁级”水平，这对于线路复杂多变、乘坐人口密集的巴西公交工况尤为重要和贴切。同时该车还采用了低地板车门流行设计、轻量化、紧凑型的大部件结构设计和新型环保内饰材料，整车行驶噪音低于70分贝，车内空间较锂电池新能源汽车增加了五分之一以上，使载客量更多、乘客上下车更加方便快捷，有效地满足了世界杯期间的高负荷运营需求。

　　这是我们采购的最好新能源汽车

　　政府以及主流媒体的高度称赞，巴西州政府官网、当地知名报纸就车辆独特的节约设计技术、良好的安全舒适性能给予了不同报道。作为此次采购方，在巴西从事公交运营老牌企业来说，巴西公交车运营商GULIN家族表示，这是他们采购的最好新能源汽车。

　　库里蒂巴市是世界杯赛事城市之一，合作方表示，作为世界杯的赛事城市，中国南车制造的新能源汽车肯定会带来更大的关注度，后续将在车辆采购、研发合作、项目投资等方面进一步加深合作。

　　此次中国南车能够进入巴西世界杯市场，击败了巴西当地品牌如马可波罗、NEOBUS和进口车型包括奔驰、沃尔沃等新能源汽车品牌，良好的运营表现有助于在南美市场树立良好的市场口碑，同时也为中国新能源汽车企业实施“走出去”战略，进入国际化市场带来示范效应。

　　至去年底已完成整车销售4000余台

　　目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业中，节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，各级政府出台了许多的扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，以中国南车等为代表的新能源汽车企业在行业标准、产业联盟、产业布局、技术研发等方面取得了明显的进步。

　　从2001年开始，我国863项目共投入20亿元的研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以“动力电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车技术格局，共有200多家整车和零部件企业、高校和院所，形成较为完备的产业链，“十二五”期间，我国在线运营的各种新能源汽车有望超过100辆。

　　作为中国新能源电动汽车的领先品牌，央企新能源汽车联盟的主要发起人之一，由中国南车开发的节能与新能源汽车包括插电式、混合式、增程式等10余款，截至2013年年底，公司完成整车销售4000余台，电机系统、充电机等关键部件销售4000余台(套)，他们分布在国内20多个城市，市场销售份额处于国内第一名，整车累计运营里程超过4亿公里，实际运营节能率保持在30%以上的水平。按照传统客车百公里30升油耗计算，目前公司新能源汽车实现节油超过3600万升;按照BP碳排放计算公式，累计减排CO2达10万吨。