西沃客车：安全舒适丝路之旅

　　无论是行驶在山、海、港、城相依的连云港，还是跨过五省通衢的徐州;不论飞驰在“交通十字路口”的郑州，还是徜徉在“龙门山色”的伊河两岸……沿着古丝绸之路的轨迹，乘坐舒适的西沃客车，丝绸之路经济带交通文化之旅“新丝路·大交通”主题采访团的记者们欣赏着祖国山河之美。

　　8月18日，采访团来到陕西西安西沃客车有限公司(简称西沃客车)豪华大客车生产线，了解西沃客车的车身制造传统喷丸工艺、底盘装配、车身内外饰装配、喷漆、终检调试工位等制造流程。

　　“西沃客车在研发、采购、生产、管理等各环节严格执行沃尔沃对安全、质量、品质方面的要求，受到了市场和乘客的好评。”谈到西沃客车的品质，西沃客车总经理刘拥军打开了话匣子。

　　西沃客车由中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司与沃尔沃客车公司于1994年共同出资组建。成立以来，一直引进沃尔沃客车公司先进的制造技术，并导入西安飞机工业集团严格的飞机装配标准，生产中高档大客车。

　　走进明亮整洁的生产一厂车间，映入记者眼帘的是一架崭新的车身骨架。车身前围不仅是车辆的“门面”，更是安全的“门户”。“别小看它们，都是应用了全承载技术制造的，遇事故时能迅速把撞击力分散开，把对人的伤害降到最低。”西沃公司生产负责人宋国华告诉本报记者。

　　前围的“邻居”——一个12米长的客车底盘，吸引了记者的注意力：汽车是在这上面组装起来的吗?

　　“这是西沃客车900i系列高强度耐腐蚀低碳合金钢骨架，相对于其他底盘，这一款的强度和承载能力有了较大提高，底盘重量得到有效减轻，整车具有更低的燃油消耗和更低的尾气排放。”宋国华对于底盘的一番介绍让记者们豁然开朗。

　　“此次‘新丝路·大交通’采访团乘坐的西沃9300客车，装备沃尔沃客车公司独有的转向阻尼系统，能帮助驾驶员在意外发生时保持对客车的方向控制。”刘拥军说。

　　不仅如此，汽车控制系统中装载的ESP(车身电子稳定系统)可使汽车在难以控制方向的急转弯或湿滑路面上行驶时提高稳定性。

　　来到喷丸工位前，宋国华颇为骄傲地告诉记者：“西沃客车在客车制造中坚持以航空制造工艺为标准，尤其是在车身及零部件表面的除锈、去污上坚持采用飞机制造上传统的喷丸工艺。”

　　据宋国华介绍，喷丸作为一项传统的工件表面处理工艺，常用于制造飞机、船舶等大型设备中，而由于其成本高、耗时、费力，在客车行业中已被大多数厂家摒弃。

　　“喷丸工艺的使用可以消除相应部件间的焊接硬力，提高车辆结构度，从而提升产品的安全性。”宋国华对于这项工艺非常自豪。

　　“以前只听说咱们的客车安全性能高，没想到制造工艺这么严格。”走出西沃客车的生产车间，中国国际广播电台杜军帅的这句话说出了记者们的心声。