美驰车桥携2款新品亮相上海

　　第9届(BUSTEC)中国国际客车技术展将于2015年5月27日-29日在上海新国际博览中心盛大开幕，此次展会规模超过4.2万平方米，将汇集来自20多个国家和地区的多家企业，吸引近35,000名海内外专业人士莅临现场。

　　针对新能源车辆迅猛发展的趋势，美驰公司适时调整产品策略，开发了更适用于新能源车辆的ONPOWER 166客运专用桥和ONPOWER 176系列公交专用桥，适用于11米以上的大型车辆。美驰还会在今年推出ONPOWER 156 系列车桥，用于10.5米的新能源车辆。未来，美驰还将推出新的车桥产品，以满足7-9米的新能源车辆的需求。

　　国内很多客车企业致力于为新能源车辆提高能量回收的力度，整车节油率很多达到了30%。为了实现更高的节油目标，能量回收系统的运行对车桥，尤其是车桥内的主减速器提出了更高的要求。由于公交车辆运营速度低，站点多，红绿灯多，起停频繁，能量回收系统频繁启动，同时，电机的工作模式和柴油发动机的工作模式有很大不同，电机的启动力矩更大，冲击更强，这些都要求车桥的正向和反向承扭能力都必须足够强大，才能够满足恶劣的正向和反向的反复冲击。美驰依靠全球的技术研发团队，针对市场的特殊需求，特别开发了ONPOWER 系列车桥，对车桥内的主被动齿轮副加强设计，对差速器和主锥轴承做了优化改进，大幅提高了整桥的可靠性和寿命，目前成为新能源车辆的优选配置。

　　此次美驰重磅推出的2款ONPOWER系列车桥，拓展了美驰产品的应用范围，适用于中高端客运及公交车领域，价格更加亲民，性价比更高，给予国内主机厂和终端用户更多选择进口高端产品的机会，也更加有利于民族车企品质的提高和品牌的提升，使得中国汽车品牌走向世界的步伐更加坚定。

　　此次参展的2款新品分别是13吨166单驱动后桥，适用于11米以上高速客运和旅游车辆; 13吨176一体式牙包驱动后桥，专为新能源公交车设计，适用于11米以上低入口公交车。

　　高速车辆专用，13吨166系列后桥具有如下优点:

　　n 高速客运车辆常用速比：2.80，3.07，3.21，3.42，3.58，3.7，4.10，4.30 (卡车速比2.80-7.17)

　　n 轻量化，传动效率高(比国内同级别车桥轻约80公斤;比国内同级别车桥传动效率高约1.5%-2.2%)

　　n 美驰独有的静音齿轮设计，噪音远低于国内同级别车桥

　　n 美驰原装制动器，采用美驰材料的制动盘/制动鼓以及全球知名的摩擦片，更安全

　　n 轮边油润滑系统，超长维护周期，主减速器和轮边的一体式润滑系统，一般工况下，换油间隔可达一年或16万公里(美驰认可油品)

　　公交车专用，13吨176系列后桥具有如下优点：

　　n 公交车辆常用速比：4.11，4.63，5.29，5.63，6.14 (有小速比可用于客车和卡车2.64-6.14)

　　n 轻量化，传动效率高(比国内同级别车桥轻约80公斤;比国内同级别车桥传动效率高约1.5%-2.2%)

　　n 美驰独有的静音齿轮设计，噪音远低于国内同级别车桥

　　n 美驰原装制动器，采用美驰材料的制动盘/制动鼓以及全球知名的摩擦片，更安全

　　n 轮边油润滑系统，超长维护周期，主减速器和轮边的一体式润滑系统，一般工况下，换油间隔可达一年或10万公里(美驰认可油品)

　　n 反向承扭能力更强，更加适合新能源能量回收的需要

　　n 一体式铸造桥包的设计有效降低了地板高度