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【原创】效率至上——松正5代新能源客车动力传动总成诞生记

作者:  信息来源:中国客车信息网 编辑部    发布日期:2015-09-16

  【中国客车信息网  张高洋】

  9月11日,松正5代新能源客车动力传动总成在天津梅江国际会展中心上市发布,该款技术产品由天津市松正电动汽车技术股份有限公司自主研发而成,是可实现新能源客车串联、并联、混联、增程、纯电动5种系统模式的一款全新动力系统。

  新品发布必然会引来行业不少疑问,那么,这款新技术产品到底有着怎样的研发背景,它又能为客车市场带来什么?带着这些问题,记者在发布会现场采访了松正高级副总裁、首席技术官宁国宝博士。

  松正高级副总裁、首席技术官宁国宝博士接受记者采访

  研发理念:用技术提升效率

  ——引用模块化研发理念

  宁国宝表示,松正5代新能源客车动力传动总成是面向用户定制化需求,坚持“平台化、模块化、集成化、轻量化、简单化”的设计理念研发而成的。

  众所周知,模块化研发理念在乘用车领域较为常见,但在客车领域却很少被提及,因为它需要产品具有很高的通用性,而客车不同于家用轿车,除了作为一种交通工具之外,它还具有生产资料的属性,因此,要满足通用性要求则需要更高的技术水平才能实现。

  当然,实现模块化研发之后也必然会带来生产效率的大大提升,这也是松正不惜挑战行业难题,向技术研发苦下功夫的主要原因。在谈到松正5代新能源客车动力传动总成的研发渊源时,宁国宝直接表示:“三年前就已经有部件开始进行研发了。”因此,松正5代新能源客车动力传动总成又是一款技术积累型产品。

  除了在研发上注重技术积累和新技术开发外,松正还很注重产品开发前期的用户调研。据介绍,目前,市场上的松正3代、4代混合动力公交车系统已在全国100多个城市批量投放,数量达10000余台。而松正5代新能源客车动力传动总成正是在这样的用户反馈基础上,进行诸多技术优化,性能提升研发生产的。

  生产过程:靠效率降低成本

  ——效率成本PK研发成本

  集用户调研和诸多高端技术于一身,因此,对于松正5代新能源客车动力传动总成的技术研发投入也可想而知。然而,面对这样一款刚刚发布的新品,宁国宝却透露,松正5代新能源客车动力传动总成的售价将不会比4代产品高,反而可能比4代产品定价低。

  宁国宝博士为现场参观人员介绍松正5代新品

  对此,宁国宝做出了这样的解释:产品整体投入成本=研发成本+生产成本,在技术研发成本上,松正对5代产品的投入确实要高于4代及之前产品,然而,正是因为技术的投入和提升,使松正5代产品具有了“模块化、集成化、轻量化”等特点,而这些特点可大大提高产品的生产效率,从而降低生产成本。

  换言之,松正松正5代新能源客车动力传动总成正是走了一条通过提高技术水平,来提高生产效率的研发之路。而在这条路上,因为松正没有吝惜于产品研发的投入,才做到了让效率成本优势不断提升,反而降低了研发成本,最终获得了产品整体投入成本降低的结果。

  松正5代新能源客车动力传动总成

  市场使用:凭效果赢取用户

  ——堪比“傻瓜相机” 降低使用门槛

  产品价格上的优势已确定无疑,而在谈到最终产品使用效果时,宁国宝也同样自信满满。

  据了解,正是由于技术水平的不断提升,松正5代新能源客车动力传动总成将主驱动电机、主驱动电机控制器、ISG发电机、ISG发电机控制器、AMT自动变速箱、变速箱TCU、冷却水泵电机总成、水泵电机控制器、自动离合器、整车控制器ECU集成于一体,这种产品部件“10合1”的集成化特点,让其使用更加方便简单。

  简而言之,就是松正5代新能源客车动力传动总成通过一个产品平台,同时兼具了10个部件的全部功能,既保证了功能性,同时也对车辆的装配起到了化难为简的效果。

  用宁国宝的话来讲,松正5代新品就像是一部“傻瓜相机”,谁都可以拿来使用,它降低了用户的使用门槛,能够为用户带来更多便利。

  除了使用方便之外,这款产品的集成化特点将十个部件集合为一,最终还实现了高度的轻量化效果,而轻量化可以直接使装配车辆更加节能、节油,为用户降低运营成本。

  经试验表明,搭载松正5代新能源客车动力传动总成的样车(插电式混合动力客车)爬坡度超过25%,节油率可达到50%,纯电动时间可达到75%,排放PM颗粒物可减少接近100%。据宁国宝介绍,目前,松正5代新能源客车动力传动总成已完成两轮样车搭载测试,接下来将进行第三轮样车实验(主要做可靠、耐久性测试)。

  据了解,目前,虽然松正5代新能源客车动力传动总成所装配的样车全部为公交车,但车速却调到了100公里/时以上。也就是说,松正5代新能源客车动力传动总成将从城市公交的应用,快速向社会团体、旅游巴士等商用车领域拓展。

  对于产品何时走入市场,宁国宝表示,在今年11月下旬将会进行小规模释放,并正式提供给战略性合作客户做实验,2016年年初将实现量产市场化。随着松正5代新能源客车动力传动总成的推出,未来,松正还将把市场占有率从现在的25%提升到33%-35%。

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