9月校车逆市增长 玉柴校车动力霸主地位难撼动

　　九月份，随着新学期的开始，校车话题再度成为热点!今年以来，在商用车整体市场低迷的大环境下，校车销量逆市上扬，呈现出强劲的复苏态势。而在校车配套动力方面，作为我国内燃机领域的领军企业，广西玉柴机器股份有限公司(简称“玉柴”)近年来可谓一路高歌猛进，市场保有量不断刷新历史新高，行业霸主地位愈发巩固。

　　率先垂范 校车市场树立“玉柴旗帜”

　　时光追溯到2012年4月，随着国务院《校车安全管理条例》的正式发布，肩负强烈社会责任感的玉柴于同年率先在国内发布五大系列、配套涵盖5-10米校车的专用动力产品。凭借在国内客车动力市场领先的技术优势，加之玉柴针对校车专用动力产品同期推出的一系列人性化售后服务政策，玉柴各系列校车动力产品一经推出，便受到了各大校车生产企业和用户的广泛关注。

　　通过率先垂范，精心布局，让玉柴得以迅速占领校车专用动力市场制高点。随着玉柴校车专用动力产品的快速上量并陆续投入使用，玉柴校车动力产品性能可靠、动力强劲的优势得以陆续凸显。同时，包括校车专用发动机整机3年不计里程保修，用户尊享3次发动机保养，在保修期内享受3次开学安全检查在内的针对性服务政策，也让玉柴赢得了各方的广泛好评。通过几年来对校车市场的不断深耕，如今，玉柴校车动力市场份额稳居行业之首，为市场树立起一面难以撼动的“玉柴旗帜”。

　　优势明显产品性能领跑行业

　　高份额使得玉柴校车动力产品市场保有量遥遥领先同类企业产品，而习惯于超前研发下一代产品的玉柴也始终没有停止对产品技术升级的脚步。通过不断对各系列校车专用动力产品进行优化升级，目前，无论可靠性、经济性、环保性，玉柴校车动力产品均处于行业领先水平。

　　其中，YC4FA系列校车专用动力产品作为玉柴的一款高端主打产品，是玉柴与德国FEV联合设计开发的一款轻型节能环保发动机。采用德国BOSCH电控高压共轨技术、低涡轮燃烧等多项现代发动机技术成果，使发动机拥有更好的低速性能，起步动力强劲，正常使用维护下大修里程不低于30万公里。截至目前，YC4FA系列已成为高端校车市场的主流配套产品，被广泛配套于东风、宇通、扬子、海格、黄海等国内各大品牌5.5-7米校车。

　　YC4D系列作为一款拥有较高美誉度的高性价比产品，同样在校车市场中拥有较大的市场份额。在机动车排放已全面升级国四，而油品滞后的大背景下，YC4D系列国四产品选择采用电控单体泵技术路线，增加了对油品的适应性。同时，该系列产品庞大的市场保有量也使其市场上配件充足，可有效降低维修成本，且维修方便。

　　此外，在玉柴其他系列校车产品中，YC4E、YC4G、YC6J系列均采用德国BOSCH电控高压共轨技术+SCR技术路线，其中YC4E、YC4G系列校车发动机是在玉柴引进的YC6G基础上研发而成，各项技术较为成熟，具有可靠性高、使用寿命长、经济省油、使用维修方便等优势。YC6J系列作为通过欧盟、俄罗斯等国家和地区认证的经典动力产品，全面应用多功能省油开关，全负荷最低燃油耗≤196g/KW.h，具有整机经济省油、可靠性高、乘坐舒适等特点。

　　市场利好玉柴校车动力销量有望再攀高峰

　　“今年客车行业最大的亮点就是校车市场。”中国公路学会客车分会副秘书长、客车市场研究委员会主任佘振清此前表示。相关数据显示，今年上半年，校车销售10360辆，同比增长18.4%，校车呈现加速反弹态势。数据同时显示，在校车配套动力市场，玉柴占据了总体份额稳居行业首位。

　　随着各地对校车安全的愈加重视，正规校车引入的态度也愈发积极，财政补贴等利好政策源源不断。如《广东省实施〈校车安全管理条例〉办法》规定，建立省、地级以上市、县三级财政校车专项补助制度;《湖北省校车安全管理办法》规定，设立专项资金用于校车购置补贴、校车运营成本补贴和农村贫困地区家庭经济困难学生乘车补贴等等。

　　此外，新学期伊始，各地纷纷加大对非正规校车的整顿力度，以确保学生乘车安全。相关分析人士表示，类似措施将从一定程度上促进正规校车市场的销量上涨，进一步释放市场对正规校车的需求。

　　对于玉柴来说，市场、政策的双重利好无疑为其今年校车动力产品销量的上涨注入了强劲的动力，在一系列优势引领下，玉柴也有望在本轮校车增长中再度扩大领先优势。