快巴如何联手传统客运企业转型升级？

　　城际出行应用快巴完成数千万A轮融资，创新工场领投，全国道路客运百强企业“江苏大运”跟投，早前天使轮投资方为传统客运企业“新国线”，36 氪投资银行部 New Legion Capital 担任本次的独家财务顾问。

　　创立于2014年12月的快巴，核心团队既有来自新国线等道路客运行业的经理人，也有来自京东、小米、百度、滴滴的移动互联网专家。

　　对于这样一个集合了道路客运从业者+互联网人的团队，快巴并不是要用互联网来颠覆传统，反之，其核心战略在于把线下业务转移至线上业务，以互联网赋能传统企业，联手完成客运行业的变革自救。

　　换句话说，快巴是想集新国线、江苏大运，两家运输集团在车辆、车站方面的资源优势，先实现部分地区线上购票，通过优化供给与需求的匹配，提高车辆的调度效率和客座率。

　　未来，快巴能根据用户数量和乘车时间，提供门到门的、24 小时的城际约车服务。

　　目前，快巴的汽车票主要覆盖珠三角、长三角、北京等区域，是目前唯一官方授权的可在线上订购北上广深汽车票的服务商。这之中，快巴还是北京地区汽车票销售的独家授权。

　　除了官方 APP 和微信公众号，快巴还跟微信官方达成合作，12月 底，微信的 “智慧城市”(钱包里面的功能板块)中，北京等地的汽车票购买将会接入快巴的产品服务。

　　其实，城际客运联网之难，36Kr 早有介绍，并也报道过巴士壹佰、12308。而当滴滴上线跨城顺风车和巴士包车，携程、阿里旅行等也开始填补汽车票空缺之后，这个需被改造的领域又要被重新看待了。