【原创】燃油经济性再发力 艾里逊xFE高效节油变速箱后还有什么？

　　5月23日，艾里逊在2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上推出其具有极佳燃油经济性的xFE高效节油新款变速箱，在车辆燃油经济性上实现了又一突破。展会现场，艾里逊变速箱公司欧洲、中东、非洲和亚太区市场营销及销售副总裁罗博韬(Robert M. Clark Ⅲ)、全球客户集成及应用工程执行总监钱富(Richard H. Price)以及亚太区域客户支援及代理商管理总监陈耀威等高层领导对艾里逊的新产品、市场发展及服务渠道等进行了深入解读。

　　在客车上实现8%的节油

　　xFE即x Fuel Economy，超节能燃油经济性，这是艾里逊在产品研发中的核心标准，也是相比此前产品的又一技术飞跃。

　　“采用xFE高效节油技术的变速箱，不同工况下，节油率约在8%左右，尤其是在低速行驶时，节油效果格外显著。相比原来的产品，可以提升40%—60%的闭锁。这是基于我们在开发测试该产品时，看到的全球各地的公交车队运行时的实际数据。”钱富告诉记者，“目前该产品已投入市场，客户反馈较好。”

　　以城市公交车为例，新速比让变扭器在较低转速进入闭锁状态，使用xFE高效节油技术的城市公交车，可轻松实现7%的节油，这是在艾里逊Fuel Sense节油技术策略基础上的进一步节油效果，将燃油经济性提升到了全新水平。

　　长期以来，艾里逊自动变速箱和AMT变速箱一直被人们拿来对比，而艾里逊也致力于在燃油经济性上实现大比分领先。

　　“跟具有变扭器的全自动变速箱比较，AMT也有他的局限性。在某些领域，由于没有变扭器，AMT不能满足用户对车辆的要求。比如在一些启停频繁工况，或者要求迅速加速的车辆和线路，AMT变速箱很难达到客户的使用要求，而这却恰恰是艾里逊的优势所在。”钱富说，“而且，我们在变速箱和其他部件整合效果上做了很多尝试，希望不单实现变速箱单一的节油，还能通过变速箱和其他部件的配合，在使用效率、油耗等方面实现新的突破。”

　　除产品之外，艾里逊还计划将Fuel Sense节油技术策略升级到Fuel Sense 2.0版本，届时更节油的产品加上更智能的节油技术策略，产生的整体效果将十分惊人。

　　出口市场值得期待

　　卡车搭载全自动变速箱还处于初期阶段，而客车市场新能源对传统车辆的冲击已近在眼前，对于主打传统客车零部件的艾里逊来说，当前的市场形势具有新挑战。

　　“新能源车辆出现的目的是为了创造一个绿色环境，减少排放和提高燃油经济性。”罗博韬表示，“我们在CNG、LNG等领域努力了很多年，将继续以创造绿色环保为目标改善开发我们的产品。我们支持迈向使用新能源车辆的举措，并在我们的业务发展中继续努力。”

　　公交是艾里逊的重要市场，但同时，也希望实现产品的多样化，拓展产品覆盖面。”

　　罗博韬向记者透露，近几年，艾里逊出口(艾里逊变速箱搭载到中国自主品牌客车上出口)业绩十分亮眼，呈现逐年上涨的趋势，今年或将有新成绩，非常值得期待。

　　“目前世界上超过40%的商用车是中国制造的。所以，如果你想在全球市场上有所作为，你必须了解如何在中国做生意和如何跟中国的OEM打交道。我们在中国客车市场发展业务很多年了, 成千上万的公交车配置了艾里逊产品，每天在中国市场运行着。尽管当前对新能源车辆非常大的关注，我们相信，仍然会有非常大的对于配置传统车辆，天然气车辆，以及配备xFE产品附加FuelSense 2.0技术车辆需求的市场空间。我们通过不断努力，帮助减少排放、提高燃油经济性以及采用比别的产品更经济的方式创造更多价值。”