【原创】穿越70年，中车电动和”全国首家人民运输企业”走到了一起

　　作为历史文化名城，河北邯郸自战国起就已得名，至今沿用了三千年。同时其还曾是刘邓大军诞生地，这也为古城邯郸带来了不少“红色”元素。其中之一就是全国第一家人民运输企业——万合集团股份有限公司(简称“万合集团”)。

　　那么，老牌“红色”运输企业是如何成长为模范运输标杆企业的呢?

　　从辎重队到新能源车

　　万合集团前身是刘邓大军辎重队。到1945年，辎重队闲置人员整编并成立了太行运输公司，至此全国第一家人民运输企业诞生。经过70余年的发展变革，最终形成以客运为核心，多业并举的现代化综合型服务企业。

　　据万合集团副总裁曹士义介绍，目前客运业务板块由24家分子公司运营。其中，仅客运公交车辆就有2000余辆，业务覆盖19个省、市、自治区。

　　“2010年，万合集团着手城乡客运线路改造，开通从邯郸到周边区县的城乡公交，成为河北省第一批城乡线路改造企业。2015年，万合集团首批纯电动公交车上线，至今集团共有600余辆新能源车，包含纯电动和插电式混合动力车型。”曹士义说。

　　“实践是检验真理的唯一标准”

　　在新能源汽车推广初期，万合集团对于新能源车的具体情况了解较少，为了保障购车品质，只能靠“实践”来检验。

　　“最开始决定要采购新能源车时，我们对很多品牌都进行了调研和考察，而且都要求样车‘实际运营’”。万合集团子公司——河北万合客运有限公司安全技术部部长韩正甲说，“样车到位后，我们会根据线路情况用沙袋进行配重，然后由驾驶员跟在运营车辆后行驶，按照线路和站点来运行和停靠，确保还原车辆的实际运营环境。在样车运营一周后，根据续航里程、驾驶员操作感受等各方面来评估车辆。”

▲中车电动纯电动车在集中充电

　　值得一提的是，邯郸西依太行山脉，有部分山区线路，对车辆爬坡性能要求较高。“其中一条山区线路有一个25度坡上的停靠站点，我们特别试验了坡上停车、起步，有些品牌的样车确实无法达到我们的运营要求。”韩正甲坦言。

　　而中车电动就是在如此严苛的标准下“突出重围”。

　　“高铁级”品质再受青睐

　　2015年，万合集团首次和中车电动合作，采购了120辆8米纯电动公交车，随后又采购了300辆中车电动6米纯电动车用于租赁。这是万合采购的第一批纯电动公交车，也是万合集团纯电动客车的唯一品牌。

　　韩正甲说：“8米纯电动客车在试运营时，我们就觉得中车电动不愧为‘高铁级’品质，续航里程超过150公里，三电系统匹配好，动力强劲，爬坡时比我开的轿车都‘给力’。”在韩部长看来，企业选车希望又节能又“节钱”，而中车电动很好地满足了这些要求。“车辆运营至今一年多了，运营成本大约减少了30%，维修成本也降低不少。”

　　有27年公交车驾龄的驾驶员闫师傅告诉记者：“中车电动纯电动公交车操作简便，噪音低，驾驶平稳，比原来开的燃油车舒服很多。一级踏步，乘客上下车方便很多。”记者也发现，许多乘坐城乡公交的乘客都拿着大件行李，一级踏步为乘客省去不少麻烦。

　　据了解，中车电动参与运营的城乡公交线路单程约35公里到100公里，车辆平均每天运营200公里，工作人员会利用发车间隙补一次电，大约需要20分钟。目前，万合集团共安装了200余个充电桩，分布在各条线路上。

　　“内容为王”是很多行业的遵循的法则，新能源客车行业也不例外，过硬的品质、高新的技术、精湛的工艺和优质的服务无疑能成为打动市场和客户的敲门砖，中车电动就是一个很好的案例。