驿力科技：创新运用电子风扇散热解决发动机高温

　　从南到北，从东往西，我国已经全面进入高温天气，各地高温预警时不时就响起。这么热的天，风扇已经不能满足降暑的需求了，唯有空调可以解忧。炎炎夏日，人怕热，车更怕热，这个时候发动机冷却系统若不给力真的难以想象。然而，就是有部分客车总是出现高温，怎么办?

　　对于冷却系统各部件都没有问题，可是发动机散热效果仍然不佳，经常出现高温开锅问题，那么建议客车进行发动机冷却系统改装，换装电子风扇散热的发动机智能冷却系统。电子风扇散热最早应用在轿车上，随着技术的成熟，城市公交车也得到快速普及。目前在客车领域也已经有不少纯电动大巴车应用了电子风扇散热，散热效果良好。

　　大风扇变小风扇，散热行不行?

　　日前，记者从苏州驿力科技了解到，客车发动机智能冷却系统ATS是该公司最新研发设计推出的一款电子风扇散热式发动机冷却系统。客车ATS系统采用组合式电子风扇，而不是常见的皮带或者离合器大风扇。据驿力科技产品部刘经理介绍，电子风扇散热的好处就是实现电控，完全摆脱了对发动机转速的依赖，风扇的转速与散热只跟发动机的散热需求有关，而不跟发动机运行状态有关。简单说，当发动机处于低转速运行时，电子风扇仍可以高速运转散热。电子风扇的转速由连接发动机水箱进出水口传感器的ECU智能控制，与发动机散热需求成正比。另外，电子风扇直径变小，噪音也就相应地降低很多，提高了车辆整体舒适性。当然，虽然电子风扇直径变小，但是能产生的散热量却不会减少。组合式电子风扇完全可以提供一个大直径冷却风扇所能产生的散热风量。“电子风扇不仅一定能满足发动机散热需求，而且散热效果更好。客车版发动机智能冷却系统的推出不仅可以有效解决客车发动机高温问题，而且可以大大提高发动机燃油经济型，提升发动机工作效率，延长寿命。”驿力产品部刘经理最后如是说到：“随着电子风扇智能散热技术的推广应用，以驿力ATS系统为代表的发动机智能冷却系统将越来越多地出现在客车上，我们相信这是一场必然的技术革新潮流。”

　　电子风扇散热在客运市场上的应用

　　电子风扇散热式发动机智能冷却系统已经全面通过各项测试进入小批量应用阶段。据驿力科技市场部介绍，客车运营单位可以通过两个途径体验发动机智能冷却系统ATS：一是发动机冷却系统改装。在2016年驿力科技举行了一场免费试装活动，只要通过申请，就可以为爱车免费换装发动机智能冷却系统ATS，并且获得全程售后服务。由于名额有限，众多单位没能如愿以偿。目前，通过发动机智能冷却系统改装的客运公司有云南金孔雀快客普洱分公司、苏汽集团、镇江江天汽运、淄博客运等。二是新车采购。驿力科技已与多家客车整车厂进行战略合作，在纯电动大巴车上标配电子风扇散热的ATS系统。目前，已有比亚迪、金龙纯电动大巴车进入批量应用阶段。

　　驿力科技是一家致力于动力系统节能与优化的高科技汽车零部件股份有限公司，核心产品发动机智能冷却系统ATS入选了国家发改委《国家重点节能技术推广目录》(2012年)。发动机冷却系统技术升级是商用车冷却系统发展的必然趋势，在驿力科技大力推广下，城市客车已经完成发动机冷却系统技术升级换代，电子风扇散热已经非常普遍，相信公路客车的冷却技术升级也将势在必行!(更多问题请打开www.yilitek.cn咨询在线客服)